鸟类撞击风力发电机组的风险调查

陆上风电场对鸟类影响最严重的后果是鸟类飞行过程中撞上叶片或塔柱或架空高压线路而导致死亡或伤害。发生鸟类误撞通常有几种情况：①鸟类在栖息和觅食过程中，飞行高度一般低于100m，而风力发电机组叶片的旋转高度通常为25～125m，鸟类在风电场区及周边区域频繁地起飞、降落，必然会增加鸟机相撞的风险；②在鸟类迁徙遇到逆风不能着陆时，飞得很低，几乎是近地面或近水面飞行，存在与风力发电机组相撞的风险；③在夜间或不良的气象条件，如大雾、降雨、密云等均会导致大气能见度降低，迁徙的鸟类会降低飞行高度和辨识能力，从而增加与风力发电机组相撞的概率（Drew，Langston，2006）；④风电场区的高压输电线路所产生的高频或超高频电磁波有可能对迁徙中的鸟类的方向辨别神经系统产生干扰作用，使鸟类迁徙时发生迷失方向甚至撞线致死现象（张勤先，2001）。

据美国审计署2005年统计结果，每年死于美国加利福尼亚州Altamont Pass风力发电场的鹰隼类超过1000只，其中就包括金雕（Aquila Chrysaetos）和西域秃鹫（Gyps Fulvus）。后来的研究证明雀形目鸟类是与风力发电机组撞击较多的鸟类，占撞击死亡鸟类的80%左右（Erickson等，2001），而猛禽只占2.7%（Kerlinger，2000）。德国也曾有“大规模风力发电场会破坏候鸟正常的飞行规律，并使很多鸟死在风力发电机下”的报道（董晓湛，2003）。

鸟撞风力发电机组与一系列因素相关，如鸟的种类、数量、行为、地形地貌、天气状况、风电场的地理位置等。当风电场位于或靠近鸟类迁徙通道或鸟类局部大量集聚的区域时，鸟撞发生的概率会大大增加。对于特定的鸟种，不同年龄的个体由于飞行经验、行为不同撞击风力发电机组的可能几率不同（王明哲，2011）。一项猛禽研究结果说明，亚成体由于缺乏成熟的飞行技巧和飞行经验，较成体更容易与风力发电机组相撞（Madder，Whitfeld，2006）。在行为方面，追击猎物的猛禽因为在捕食时要降低飞行高度，更容易与风力发电机组相撞（Barrios，Rodriguez，2004）。建于山脊上的风电场对夜间迁飞的鸟类潜在威胁很大，因为通常迁飞的鸟通过山脊时更接近地面，提高了鸟与风力发电机组叶片相撞的几率（Smallwood，Thelander，2006）。此外，研究发现撞击死亡率通常与风力发电机组的转速呈一定的相关关系，一般变速的风力发电机组对鸟类的影响较大（Orloff，Flannery，1996）；但即使如此，在许多情况下仍然有80%以上的鸟类可以穿过变速的风力发电机组而不受丝毫损伤（Winkelman，1992）。美国鸟类专家罗格艾特埃奥尔的研究表明，风力发电机组并不总是对大量夜间飞行的鸟类构成致命危险，即使是在相当高的迁徙密度和低云层、有雾情况下也是如此。鸟类在飞近风电场区域时，能够成功改变迁徙路线以避开塔柱和旋转的叶片，并且白天比夜晚更能精确地改变飞行方向（Christsen，Hounisen，2005）。表5-4为国外陆上风电场发生鸟类撞击事件的概率统计结果，总的来说，陆上风电场发生鸟类撞击风力发电机组而死亡的事件比较稀少。

表5-4　鸟和陆上风力发电机组撞击概率(www.xing528.com)

注：VL表示“非常大”，＞200台风力发电机组；M表示“中等”，10～50台风力发电机组。