生物燃料乙醇的制作及影响

乙醇就是酒精，可用玉米、甘蔗、小麦、薯类、糖蜜等富含淀粉或纤维素的原料，经发酵、蒸馏而制成。酒精可分为工业酒精、食用酒精及医用酒精。工业用酒精约含乙醇96％，医用酒精含有75％的乙醇。含乙醇99.5％以上的酒精叫做无水酒精。燃料乙醇是通过对乙醇进一步脱水再加上适量变性剂而制成的。经适当调和，燃料乙醇可以制成乙醇汽油、乙醇柴油、乙醇润滑油等用途广泛的工业燃料。

那么生物乙醇作为燃料有什么优点呢？生物燃料乙醇在燃烧过程中所排放的二氧化碳和含硫气体均低于汽油燃料所产生的对应排放物，使用含10％燃料乙醇的乙醇汽油，可使汽车尾气中一氧化碳排放量下降30％，二氧化碳的排放减少3.9％。此外，燃料乙醇燃烧所排放的二氧化碳和作为原料的生物源生长所消耗的二氧化碳在数量上基本持平，这对减少大气污染及抑制“温室效应”意义重大。其实早在20世纪初，乙醇就开始作为车用燃料，但后因石油的大规模、低成本开采而中断。目前，能源危机又再次把它推上了时代的议程。不容置疑，汽车业是生物燃料发展最大的受益者。

乙醇即酒精(www.xing528.com)

关于生物燃料乙醇我们还得讲讲粮食安全的问题。近年来全球粮价上涨，这让人们很自然地想到了靠粮食打主力的生物乙醇等燃料的生产，甚至有人认为，美国对于玉米乙醇的大力发展是造成目前全球粮食价格高涨的主要因素。人也要粮食，车也要粮食，这场被认为“人车争食”的斗争正在展开。

当然，各国对燃料乙醇的发展各持己见，各有侧重。美国前总统布什曾在一次演讲中称，他认为以15％的粮食价格上涨来换取生物燃料作为替代能源的长足进步是值得的，他鼓励玉米乙醇工业进一步扩大规模。此外其他各国都倾向于使用纤维素作为生物燃料的原材料，而不是把注意力全部集中在玉米和大豆上。新西兰尝试使用类似松树这些软木材作为生产乙醇燃料的原材料；加拿大、印度已经把发展纤维素乙醇作为主导方向；日本主要是利用微生物及不适合人类食用的植物生产乙醇。而我国生物乙醇主要原料为陈化粮和非粮食植物，基本上没有带来太大的困惑。不过，无论如何我们都应该未雨绸缪，用发展的眼光、科学的态度，结合自己的国情来开展新能源的开发和利用。