亚洲邮轮业蓬勃发展，新加坡和香港成为主要代表

北美邮轮经济最为发达。美国迈阿密享有“世界邮轮之都”的美称，拥有12个超级邮轮码头，可同时停泊20艘邮轮。欧洲邮轮经济也有很长历史，形成了许多著名邮轮都市，其中首推西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那是地中海出入大西洋的咽喉，附近旅游资源十分丰富，设有6个客运码头，可同时停泊9艘邮轮。亚洲邮轮业起步较晚，但近年来发展势头良好，其典型代表是新加坡和中国香港。香港可同时停靠2艘大型、4艘小型邮轮，新码头于2008年建成。新加坡1991年年底耗资5000万新币兴建了邮轮码头，1998年又由政府投资2300万新币建成可同时停泊8艘邮轮的深水码头，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。

根据CCYIA统计快报，2016年我国大连、天津、烟台、青岛、上海、舟山、厦门、广州、蛇口、海口、三亚11大港口城市共接待邮轮1010艘次，同比增长58%，其中母港航次927航次，同比增长69%，访问港航次83航次，同比下降8%。11大港口城市接待出入境中外邮轮旅客2 261 405人（4 522 810人次），同比增长82%；其中，出境中国旅客2 144 890人（4 289 780人次），首次突破200万人，同比增长91%，入境境外旅客138 715人（277 430人次），同比增加8%。11大港口中，前三甲的市场份额为：上海（含吴淞口和国际客运中心2个码头）总航次509航次，占全国的51%，中外旅客1 472 438人（2 944 876人次），占全国的65%；天津总航次128航次，占全国的14.25%，中外旅客 357 831人（715 662人次），占全国的16.3%；广州总航次104航次，占全国的10.4%，中外旅客162 984人（325 967人次），占全国的7.2%。(www.xing528.com)

邮轮港口的服务设施布置根据港口具体情况不同而有所不同，基本有2 种模式 ：第一，广义的邮轮中心，港口只布置码头及码头附属设施、客运设施，其他设施依托城市解决，旅客在港口只是办理进出港手续以及短暂停留，即通过大巴集散到市区，如迈阿密、奥兰多、旧金山邮轮码头等；第二，比较具体的、狭义的邮轮中心，码头周边一定区域内功能齐备，基本包括所需的各种设施，如新加坡和中国香港的邮轮中心，周边建有大型娱乐中心和购物中心，除为邮轮旅客服务外，还吸引了大量游客和市民来此休闲、购物。