索道（Ropeway）又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。
索道
索道按支持及牵引的方法，可以分为2种：
（1）单线式：使用一条钢索，同时支持吊车的质量及牵引吊车或吊椅。
（2）复线式：使用多条钢索，其中用作支持吊车质量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。
索道按行走方式可分为2种：
（1）往复式：索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走，这种索道称为Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多，可以达每辆100人，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达8米每秒。
（2）循环式：索道上会有多辆吊车，拉动的钢索是一个无极的圈，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环，循环式索道称为Gondola lift。台北猫空缆车属循环式索道。(www.xing528.com)
固定抱索式吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快（一般为1米每秒左右），否则乘客难以上落。
循环式索道可再分为2种：
（1）固定抱索式：吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快（一般为1米每秒左右），否则乘客难以上下。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4组、6组或8组，每组由3～4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快（站内0.4米每秒，站外4米每秒左右），乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。
（2）脱挂式：亦称脱开挂结式，吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后，吊车扣压钢索的钳会放开，吊车减速后让乘客上下。离开车站前，吊车会被机械加速至与钢索一样的速度，吊车上的钳再紧扣钢索，循环离开。这种索道的速度快，可达6米每秒，运载能力亦大。
索道
天门山索道
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