山地自行车尺寸与座位调整指南

车架太大或者太小，都会让自己的身体感到痛苦。一辆自行车就应该像合身的衣服一样可以很好地适应骑行者的体形。读了本章的内容，你就可以选择正确大小、形状合适的自行车车架，这样即使去长途骑行，也会倍感轻松。

做个自让己自的己梦满想意之的车决确定定，将下来。现在在自行车店里就只剩下最后一个障碍了：什么尺寸的自行车才能适合自己的身体，怎样的车座位置才适合自己的坐姿。这两个因素都关系到骑车的乐趣。即使是个科技含量很足的山地自行车也有可能让人感觉非常不舒服——当这辆车的尺寸大，车身形状又和自己的身形不适合。接着就会出现下面的情况：腰椎开始疼痛，颈部感觉僵硬，腰部感到麻木。很多新手在第一次骑行之旅之后，都有种在刑讯室待了一天的感觉。虽然现在坐姿的趋势是向着偏离坐直和舒适的方向发展，即向着更加运动的方向发展，所以对于未经训练的初学者，还很难感受到这种山地自行车的舒适。这些年来车架几何形状受竞技和体育的影响很大，同时也带来了一些新问题。升高的宽车把和更短的把立设计可以让坐姿更挺拔，一般认为这种车架会带来自己的优势：首先，可以让腰痛消失，即使是长距离的骑车旅行。从人体结构上来说，那些腿长但是上半身短的车手或者是广大的女性车手也都更适合这种更为简短的几何形状。其次，由于车把较高，车手可以更好地对车进行控制，在下坡路段也能操控得得心应手。当然这里的车架不是指速降高手们使用的那种上管极短，同时把立又非常倾斜的车架。当然，这种坐姿也不可避免有着自身的缺点：这种类型的山地自行车登山和爬坡性能相对较差，前轮在陡峭的路面上很容易发生倾斜。不过在阿尔卑斯山，像这样陡峭的路段最多只占到整个路程的百分之五。

技巧与窍门

想直接坐在车上就能感到很舒服——这事说起来容易，做起来难。最好的办法是一个人静静地待在家里，然后动手进行测量，并记录好重要的数据。关键之处是：要确定腿的长度。为此你需要光着脚背靠着墙，然后测量从地面到你大腿根之间的距离。将这个值代入下面的公式：腿的长度（单位换算成厘米）×0.57

这个计算的结果就是你对应的中管长度。但要把中管长度彻底确定下来，你还需要确定一下山地自行车的用途。一般用这样的经验方法进行确定：如果是偏向旅行和舒适休闲风格的，可以选择更大一号的车架；如果是偏向运动型的，一般会更愿意选择小一点的。对于女性车手或者上半身身材较短的车手，应该去选择更小一号的车架，因为小一号车架除了车架高度减小外，上管长度也会跟着缩短。

如果你人已经在（自行车）店里了，其实也还有一个快速简便的方法：两腿夹着自行车上管的中间位置，保持站立姿势（需要穿平底鞋）。在上管和大腿根之间仍能保持7～10cm的空隙距离——这个距离从某种意义上来说有点安全气囊的作用。

配有长把立和长上管的车架可以更好地拉伸身体，使坐姿更符合运动学原理，但也只有受过良好训练的车手才能忍受得住。

购买时需要检查的项目(www.xing528.com)

购买时需要检查的项目如下：

1）需要进行一次长时间的试骑，最好是参加一些活动或者是有专门的试驾车。试骑的时间不要少于30min，否则你的肌肉无法活动开，你也不知道车座的位置到底适不适合进行一次长距离的旅程。试驾之后，你会有个初步的感觉，但对车还是无法做出最终判断。

2）然后尝试不同车架类型的山地自行车。这样你会有更直接的感觉，体会其中各自的不同。

3）去店里的时候记得带上卷尺。然后根据指南进行一些测量（比如正确的上管长度），看看车架是否满足条件。

4）如果是选择全避振山地自行车，就需要观察一下避振前叉和后避振器，看看避振器与自己的体重是否相符。坐上车的时候，这两个避振器的下陷值（也叫预压值，英文Sag）不能超过其总避振行程的15%～20%比较好。

首先，车架最重要的一个尺寸参数就是中管长度。这里通常是指从曲柄中轴的中心位置一直到座管管头的距离。需要测量车手自己的腿长（不需要特别精确，将脚底到大腿根间的距离视为腿长），测量的时候需要背紧靠着墙，然后测量地面到大腿根的长度（测量方法见后面）。中管的正确长度为：将腿长换算成以厘米为单位然后乘以0.57。比如一个车手的腿长是85cm，那么与适合他的自行车的中管长度应该在48.5cm左右。当然可以根据自己的喜好，或长或短进行一些调整。如果喜欢骑车旅行，大都偏向车架更大一些的自行车。如果喜欢在一些对技术要求高的小路骑车，则应选小一号的车。车架越小，操控的时候会更灵活。中管长度就像定制的西服一样，需要与车手自己的腿长相适应。最好的座位高度可以这样确定：其中一侧的脚踏处于竖直最底部的位置，然后用脚后跟（要穿平底鞋）踩住脚踏并站在上面，此时腿要能伸直，但臀部不能从车鞍上滑下来。

把立短一些，上管也短一些，这样坐在车上可以使背部挺立，也更舒服，这种车架适合业余爱好骑车的旅行车手，因为这些车友往往会背个背包。