水利水电工程建设项目中的围堰、路堤、土石坝等项工程一般均有大量的土方填筑。土方填筑的施工，可分为料场覆盖层清除，土料开采、备料及运输，土料填筑三大环节。
表9-13 坑槽土方开挖超挖量
1.土石坝土方填筑的施工程序
土方填筑的施工程序，下面按三大施工环节分别叙述。
（1）料场覆盖层清除。
1）工作内容：包括砍伐树木，清除树根、草根、乱石、覆盖物、山坡堆积物和风化层等，并把这些清除物运到指定地点堆放。
2）施工方法：人工砍伐、清除、挖根、堆放、运输，人工砍伐、清除、堆放、双胶轮车运输，推土机清除，挖掘机开挖、汽车运输，铲运机铲运等。
（2）坝料开采运输。
1）工作内容：包括开挖、运输、卸车、空回等。
2）施工方法：①人工挖装双胶轮车直接上坝；②人工挖装斗车卷扬机牵引上坝；③挖掘机挖装矿车，762轨距机车牵引，皮带机转运上坝；④斗轮挖掘机挖装皮带机运输直接上坝，或汽车转运上坝；⑤挖掘机挖装汽车运输直接上坝。
（3）坝料填筑。
1）工作内容：包括散土、平土、洒水、刨毛、压实、补夯、削坡、捡除杂物、接头处理、雨后清理等。
2）施工方法：①全部人工施工；②人工散土、平土、洒水、刨毛、补夯、削坡，机械压实；③机械填筑，人工配合削皮。机械填筑，一般是采用推土机散土、平土，羊足碾、履带碾、打夯机、汽胎碾、振动碾等机械压实，刨毛机刨毛，洒水车洒水，反铲挖掘机削坡。
2.土石坝土料填筑施工的联合作业
常见的联合作业组合一般有以下几种：
（1）人工填筑土坝（堤）。人工挖装双胶轮车运输上坝，人工夯实。
（2）人工配合机械填筑土石坝。人工挖装双胶轮车运输上坝且配合机械压实。
（3）机械填筑土石坝之一。挖掘机挖装，机车牵引矿车运输转其他机械运料上坝，推土机散土，机械压实。
（4）机械填筑土石坝之二。挖掘机挖装料，自卸汽车运输上坝，推土机散土，机械压实。
（5）机械填筑土石坝之三。斗轮挖掘机挖装，皮带机运输上坝，机械压实。
3.土石坝土料处理
影响土料填筑压实的主要因素中，除土料品种、铺土厚度，碾压机具的功能及碾压遍数等外，土料的含水量高低对土料的压实度有着重要的影响。所以，土料的天然含水量偏高或偏低均需采取措施，对土料的含水量进行调整，使之达到最优含水量。
土料的处理措施有以下几种。
（1）降低土料含水量的方法。
1）挖装运卸过程中自然蒸发。当土料天然含水量稍高于施工控制含水量，又有合适的气候条件时，应尽量在土料开挖、运输及装卸过程中采取措施降低含水量。如采用平面分层取土，山坡溜土、胶带输送机运土，并适当提高卸土高度等方法加快水分蒸发，降低土料含水量。
2）翻晒法。翻晒法是降低土料含水量应用最普遍的一种措施。土料中水分蒸发速度与气象条件、土料性质以及翻晒厚度、翻倒次数、翻晒工艺等因素有关，一般是通过现场翻晒试验来确定翻晒生产周期和施工工艺。主要有两种方法：①人工挖土、碎土、翻晒；②松土器耙松土料、圆盘缺齿耙破碎土块、农用犁翻倒。
3）堆“土牛”。为使土料填筑做到连续均衡，利用旱季或高温季节翻晒土料，以备雨季使用时，一般才采用堆“土牛”的备料措施。
4）掺料法。在潮湿、多雨地区，不直接采用翻晒法降低土料含水量时，则采用掺料法。掺和料的最优含水量高、本身的含水量低，掺和后，可缩小土料天然含水量与最优含水量的差值，达到降低含水量的目的。
5）烘烤法。当受气候、料场等条件限制，不适于采用上述方法降低土料含水量时，可用强制干燥法装置降低其含水量。强制干燥法的原理是将高含水量的粘性土，置于某任意温度的稳定干燥条件下进行干燥。
（2）提高土料含水量的方法。
1）料场筑畦灌水法。将料场用土堤围成20m×20m或10m×30m的若干畦块，分区进行灌水。灌水的水量、灌水深度、灌水次数、灌水浸润时间等均需通过试验确定。
2）料场表面喷水法。施工工艺为：挖截水沟→表层土耙松→喷水→齿耙翻动土料。
3）料堆加水。在土料的堆料场分层铺土，分层喷水润湿，以提高土料的含水量。
4）开挖、装料、运输过程中加水。在开挖料场掌子面喷水，或在带式装载机上加水或在料堆廊道下的带式输送机上加水。
4.编制土石坝土料填筑单价应掌握收集的技术资料
影响土料填筑工程单价的因素很多，掌握收集这些资料很重要。对于土料填筑单价，除了土方开挖工程单价应掌握收集的技术资料之外，还应注意掌握收集以下资料。
（1）各料场的勘测试验资料。
1）料场的开采、运输条件。
2）料场估储量、覆盖层、有用层、无用层的比例。(www.xing528.com)
3）土料天然容重、天然含水量、最优含水量，最大干容重等试验资料。
4）土料的击实碾压、试验资料、铺土厚度、压实机具、压实密度等。
（2）土料填筑的设计要求。
1）土料填筑部位及分区。
2）土料填筑的设计质量要求，如填筑土料的粒径要求、设计干容重等。
3）土料填筑的施工基本参数，如铺土厚度、碾压遍数、含水量要求等。
4）土料填筑施工工艺，如开采、备料、运输上坝、坝面平土碾压等施工工艺。
5.编制土石坝土料填筑单价必须遵循的原则
编制土石坝土料填筑单价，除了土方工程开挖单价必须遵循的原则外，还应遵循下列一些原则：
（1）应分填筑部位、不同技术要求、不同施工工艺分别编制单价。
（2）填筑土方必须按成品实方计量。计量单位不同时，应根据各自的技术指标进行换算，即土的自然方、松方和实方相互换算关系，应按本工程的试验设计资料测定的数据分析计算。估算阶段，无实际试验资料时，可参照表9-14 系数进行换算。
表9-14 土石方松实系数
（3）编制坝体土料填筑概算单价时，应将覆盖层清除和伐树及挖树根所需人工、材料、机械台时数量，按覆盖层的清除量和伐树挖根量占开采量的比例分别计入相应坝体填筑定额内，据以计算综合单价；或按覆盖层清除及伐树挖根的单位费用和相应比例摊入坝体土料填筑单价内，可不单独列项计算覆盖层清除及伐树挖根的费用。
（4）如编制的土石坝坝体土料填筑概算单价，如施工工艺、技术要求等与概（预）算定额中的综合定额相同时，可不分覆盖清除、伐树挖根、土料开采运输、坝体填筑等工序分项计算单价，应采用综合定额的形式计算综合单价。
（5）为节省工程投资、降低工程造价、提高投资效益，编制土石坝坝体填筑工程概算单价时，应考虑利用枢纽建筑物的基础开挖出渣料直接上坝的可能性。其利用比例应根据施工组织设计安排的开挖与填筑进度的衔接情况合理确定。
（6）注意学习、研究碾压式土石坝有关设计、施工等规程、规范、导则。
6.编制土石坝土料填筑单价应注意的问题
编制土石坝土料填筑单价时，除了编制土方工程开挖单价应注意的问题外，还应注意以下的问题：
（1）土料的开采单价的编制。当土方开挖、运输相同，只是当土料含水量不符合规定时需要增加处理费用，同时需要考虑土料损耗和体积变化因素。
（2）土料处理费用计算。当土料的含水量不符合规定标准时，应先采取挖排水沟、扩大取土面积、分层取土等措施，如仍不能满足设计要求，则应采取降低含水量或加水处理措施。
（3）《概算定额》中机械填筑土坝土料、心（斜）墙土料等节综合定额，已计入了从开采到坝面填筑的各项施工损耗及超填量和施工附加量，采用该定额时不得加计任何系数或费用。
（4）《预算定额》中机械填筑土坝土料，心（斜）墙土料等节综合定额，只计入了从开采到坝面填筑和各项施工损耗。如必须采用该定额编制概（估）算单价时，除按规定乘扩大系数外，还应计入施工超填量及合理的施工附加量。
（5）人工夯实土料、机械压实土料、心（斜）墙土料等节单项定额，均为压实后的有效成品方，已计入压实过程中的所有损耗，《概算定额》还计入了超填量和施工附加量。如采用单项定额编制补充综合定额时，可根据不同施工方法的相应定额，按式（9-4）计算取土备料和运输土料的定额数量，即
式中 Qcp——成品实方定额数；
Qz r——自然方定额数；
K——综合损耗率，%；
r1——天然干容重，t/m3；
r2——设计干容重，t/m3。
综合损耗率K，包括开采、上坝运输、雨后清理、边坡削坡、接缝削坡、施工沉陷、试验坑和不可避免的压坏、超填及施工附加量等损耗因素，可根据不同施工方法与坝型和坝体填料按表9-15的系数选取，使用时可根据工程实际资料进行调整。
表9-15 综合损耗率K 分项数值表
天然干容重等土的天然性质及物理力学性质的参考数据见表9-4～表9-12。
（6）对于开挖料直接运至填筑工作面的以开挖为主的工程，出渣运输宜计入开挖单价，以填筑为主的工程，宜计入填筑工程单价中，但一定要注意，不得在开挖和填筑单价中重复或遗漏计算土方运输工序单价。
（7）在确定利用料数量时，应充分考虑开挖和填筑在施工进度安排上的时差，一般不可能完全衔接，二次转动（即开挖料卸至某堆料场，填筑时再从堆料场取土）是经常发生的，土方出渣运输、取土运输应分别计入开挖和填筑工程单价中。
（8）要注意开挖和填筑的单位不同，前者是自然方，后者是压实方。
（9）计算土料开采、运输、填筑等项的开采量、运输距离、填筑体积，均以重心至重心计算。
（10）对采用的定额，应注意该定额的各项专门说明，如适用条件、调整办法等，否则应编制补充定额。
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