1.导流与度汛
（1）度汛坝面过流时易发生危害。多数堆石坝施工时，为了保证工程进度，需要在汛期进行坝体填筑，为避免汛期坝体施工发生意外，同时也避免由于度汛坝面过流时对下游人民的生产和生活产生不利影响，应对坝体进行过流度汛防护布置，并确保该专项措施按时完成。
堆石坝施工，在有保护的条件下，坝体过水度汛，可降低和均衡坝体填筑强度。汛期堆石坝过流时，需对过流坝面，特别是下游坝坡进行保护，以免冲刷破坏。过流坝面通常采用一定厚度的大块石铺筑防护，过流坝体下游坡面可采用加筋堆石、圆筒形钢筋石笼及钢筋铅丝石笼综合防护。
（2）填筑工程量大、强度高、设备密集，容易造成事故的发生。由于在一个枯水期内要填筑到度汛高程，施工强度较高。强度高，设备就要多，发生危险的可能性就要大。因此，要降低危险，就要采取措施降低填筑强度，根据以往经验，可采取三方面的措施满足要求。一是采取适当措施在截流前提前填筑部分堆石体，是延长抢筑拦洪断面的有效工期、均化填筑施工强度的有效措施。二是坝体临时断面加上游坡面保护直接挡水的措施，减少第一个枯水期的工作量，降低填筑强度，减少设备投入量，降低设备密集产生安全事故的可能性。它是安全可靠而且经济合理的方案，应作为首选方案。三是汛期采取围堰过水，坝体预留缺口防护过水，两侧继续加高填筑的方式降低填筑强度，保证度汛安全。此种度汛方式要合理确定缺口的位置和大小，将缺口两侧预留的范围符合安全填筑的尺寸要求，避免面积过小，在高边坡上设备和人员发生危险。
（3）应充分研究坝址区水文、气象、地质、地形及施工条件的特点，慎重、科学、合理地确定施工导流与度汛方案，从源头上减少安全隐患的产生。提出度汛方式和施工分期后，应按设计的要求严格执行。
（4）为保证坝面安全，避免水浸泡后破坏坝体，产生坍塌，砂砾料坝体表面排水时应采取措施进行坝面防护。以砂砾石填筑的坝体表面不得采用过水度汛方案。采用挡水度汛时，宜在汛前浇筑混凝土面板或在上游坡面加强垫层的防护措施。
2.导截流施工
（1）按科学合理的进度计划施工。未完的工程量在后续施工中难度加大，同时危险性也加大。水利施工的特点是如果错过了枯水期，工期就要延期一个水文年，如按期截流，则剩余的工程将由旱地施工变成了水上作业，安全性将降低，危险性将大大提升。
（2）导流泄水建筑物进出口与截流围堰及其附近的施工临时设施要合理设计，避免安全隐患。导流泄水建筑物进出口与截流围堰之间应有足够的距离，防止水流淘刷或使围堰闭气造成困难。布置在导流泄水建筑物出口附近的施工临时设施，也应有一定安全距离，避免截流时冲毁建筑物，造成人员伤害和设备的损害及损失。
（3）围堰的基础及防渗应做到科学合理，否则会带来重大的安全隐患。必须做好围堰地基的清理工作，保证围堰防渗体与地基及两岸的可靠连接。对强透水性地基，应做好地基的防渗处理、地基与堰体防渗体的可靠连接。否则，容易在来水量突然增大时，大量渗水骤然涌入基坑内，对基坑内的人员和设备造成严重的危害。尤其要避免堰体内外形成连通器，致使来水内侧就存在隐患不能施工的场面发生。
3.坝基与岸坡处理
边坡稳定的处理方式有三种：一是有效拦截地表水流，使工作面处于干地状态，保证边坡稳定；二是岸坡应开挖成稳定边坡，岩面如裂隙发育，风化速度较快，必须及时采取喷水泥砂浆或混凝土等保护措施；三是两岸岸坡线外侧的上部边坡，在施工时，也要适情况进行清撬、喷浆等安全处理，避免坝体填筑施工时，边坡顶部滑落块石或滑坡给下部施工人员和设备产生破坏。
4.料场规划及坝体填筑
（1）在完成同样的工作量的前提下，通过合理的料场规划及调配，使完成的工程量最少，把施工的危险性降到最低。措施如下：(www.xing528.com)
1）应做好挖填平衡规划，充分利用符合设计要求的枢纽建筑物的开挖料。开挖料中弃料和可用材料必须分别堆放。除设置必要的周转储存料场外，尽量使开挖料按指定部位直接上坝。
2）应根据工程规模，坝区和料场的地形、地质条件，以及导流方式、施工分期和填筑强度，按照坝料综合平衡的原则，规划料场掌子面、开采顺序、运输道路的布置、转运堆存场地、弃料场地和加工系统的设置。
（2）砂砾料的开采要科学合理，减少安全隐患。砂砾料可水上、水下分别开采或混合开采。应有适当的储备，供汛期不能开采时使用。必须在汛期采掘时，可采用分流改道或降低水位等技术措施，并相应提出防洪或撤退等安全措施。在河道开采砂砾料时，开挖程序及时段安排应考虑河道泄洪顺畅及堤防安全。砂砾石料场大部分在河床附近，施工受河水和地下水影响较大，洪水季节要考虑防洪措施。
（3）垫层料的制备工艺和料源是多种多样的，可通过在洞料中筛选获得，也可通过破碎获得粗骨料的半成品后，掺入河砂或风化砂，用立面或斜面开采的方法获得。由于掺混的工作量很大，料堆高度很高，要避免人员和设备在料堆顶上沿坡滑落，也要避免料堆突然坍塌的现象发生，要时刻注意人员和设备的安全。
（4）料场开采结束后，对于不稳定的边坡和危岩进行安全处理。
（5）为降低运输途中的危险，应科学安排，加强协调和管理。在现代土石坝施工中，自卸汽车运输占主导地位，而修建土石坝的工程费用中，运输占主要比例，因此，提高汽车运输效率，对保证进度、减少安全事故的发生、降低成本都具有十分重要的意义。其主要措施除了车辆选型与工程规模相匹配外，就是建好场内外道路。应根据车辆吨级和行车密度确定路面等级，尽量降低道路陡坡，以提高行车速度。在运料期间，设专人在路上清理路上的块状料，避免坚硬的块状料弹起伤人。
（6）小区、小面施工，易产生安全隐患。要合理分区分段，要形成大面施工的场面，垫层料、过渡料和一定宽度的主堆石的填筑应平起施工，均衡上升，降低相邻工作面的高差，降低设备发生安全事故的严重性。
（7）当坝料填筑和面板浇筑、地基灌浆、溢洪道建筑物开挖同时施工时，应科学规划，避免相互干扰，确保安全。面板坝施工中，往往坝料填筑、面板浇筑、基础灌浆、溢洪道等建筑物的开挖在时间和空间上平行或穿插作业，将可能造成一些质量问题和不安全因素。因此，强调科学规划、统筹安排、突出关键项目，各工序有条不紊地衔接，采取切实可行的有效措施，确保施工安全。特别是相互干扰的施工项目要采取措施，妥善安排，减少相互干扰。
（8）垫层料施工要在尽可能靠近上游边线的情况下，确保施工安全，避免设备翻下边坡造成车毁人亡的惨剧。垫层料水平碾压时，为保证设计断面内垫层料得以充分压实，振动碾应尽量靠边碾压，为了碾压安全，宜采用自行式振动碾压实，并在预留20～30cm安全距离的基础上，碾子与上游边线距离不宜大于40cm。如用振动平板压实，与上游边线的距离可尽量缩小，甚至靠近边线，预留的水平超宽可以进一步减小到10cm左右，这样可以保证垫层料上游坡面的压实度，也保证了施工安全。
垫层料、过渡料和一定宽度的主堆石沿坝长方向也可以分段施工，但结合面应按稳定边坡收坡，高差不宜过大。
（9）石料填筑施工时，超径块石应尽可能在料场内处理。当个别超径石已运到坝面，就在铺料的过程中予以处理，为避免发生安全事故，最好不在坝面实施爆破解小，如必须采取爆破措施时，要严格按爆破相关规定处理，防止发生事故。当采取夯击的方式时，在夯击设施附近严禁站人，防止溅出的石片伤人。
（10）斜坡碾压时，要对牵引设备的制动装置、钢丝绳的磨损程度及碾压设备的情况经常检查，使其处于正常工作状态，一经发现有异常立即维修好或更换到符合要求为此，杜绝“飞车”事件的发生。
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