有关机动车尾气与人群神经系统损害方面的研究报道较少。有学者于2005年5—6月在福建省泉州市某区选择机动车尾气污染程度不同的地区，分别从两个地区选择一所小学作为研究地点，其中A小学位于相对清洁的地区，B小学位于交通污染相对严重的地区。研究者对两所小学校园和教室中NO2和PM10的水平进行了连续2d的监测，对来自两所小学的928名小学生进行了问卷调查和人工神经行为功能测试，选择其中三年级的小学生（A小学136人，B小学146人）参加了计算机神经行为功能测试。最终获得A小学的431人和B小学430人的人工神经行为测试结果，获得所有三年级小学生282人的计算机神经行为测试结果。结果发现，A小学NO2中位数为7 μg/m3，B小学为36 μg/m3，说明B小学的机动车尾气污染较为严重。在控制其他因素后，位于机动车尾气污染严重的B小学儿童的数字符号、目标瞄准追踪、符号记入、连接数字测试的得分比低暴露的A小学的儿童分别低2.9分、11.5分、5.6分和1.6分，差异有统计学意义（p＜0.001）。研究结果提示长期低水平机动车尾气暴露可能对儿童的神经行为功能有不良影响。还有学者于2007年6—7月以北京市为研究地点，根据北京市2001—2005年大气空气质量常规监测数据，结合实地观察所选区域内的道路分布、计数主要道路高峰期车流量、辅以现场监测CO污染水平，选择机动车尾气污染程度不同的3个区作为研究地区，并分别在每个区选择一所全日制小学（A1，A2，A3）2～5年级共1 363名小学生为研究对象，进行儿童一般情况问卷和Achenbach儿童行为量表调查和分析。研究结果发现，三所小学所在区域的大气NOx浓度分别为0.025 mg/m3，0.037 mg/m3和0.202 mg/m3，其中小学A3的污染水平最高。三所小学报告有行为问题的儿童共141人，行为问题报告率分别为9.04%、9.77%和11.99%，其中机动车尾气严重的A3小学的儿童抑郁、社交退缩、多动、性问题、残忍、强迫行为问题报告率最高，但三所小学儿童问题报告率无统计学差异（p=0.279）。作者进一步对影响因素进行了分析，结果发现，传统因素如高热史、母亲孕期接触不利因素、母亲孕期饮酒史、新生儿患病史等仍然是影响儿童行为问题报告率的主要因素，长期低水平机动车尾气暴露对儿童行为问题的影响较弱。(www.xing528.com)
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