经常有人抱怨北上广虽然是好地方，但城市住房紧张也是事实，以此为主题和题材的影视作品很多，如电视剧《蜗居》，感人肺腑。也有人将城市住房描绘成“胶囊”，可见住房之局限。
据我们对教师住房情况调查（见图3-5）发现，有83.2%的教师名下已经拥有自己的房产，近一半（47.5%）的被调查教师“已购房，正在按揭”，这也构成了他们经济压力的重要来源，没有自己房产的仅占10%左右，自从20世纪后期福利分房政策取消后，工作单位提供住房的比例越来越少，我们的调查发现，仅有2.1%的教师住单位房，教师中的“富有”人家也不少见，绝大部分教师能够安居乐业。
通过进一步调查发现，以工资为主要收入的教师中，年工资低于7万的教师，拥有独立房产的只是少部分人，多数教师已成为“房奴”，或在为做“房奴”而努力。
图3-5 教师住房情况
城市中小学教师居住，主要是靠自己购房，鉴于城市房价很高，北上广等一线城市房价远远高于收入，教师的住房压力也非常大。《中华人民共和国教师法》第二十八条规定，地方各级人民政府和国务院有关部门，对城市教师住房的建设、租赁、出售实行优先、优惠。但据日前有关“教师的这些福利，你享受过吗？”的调查发现，仅2.2%的城市老师享受过住房实惠，教师住房福利落实率太低，只有少数地区的一些地产公司会在特定时间开展针对教师群体的优惠政策。[8]很多老师符合在住房问题上应当享有一些优惠、照顾的国家规定，但在实际中都“打了水漂”。另外，据我们调查，同一地区的教师享受住房福利的差异比较大，政府大力扶持的重点校、示范校的教师比普通学校教师享受更多的住房福利，在学校内部，职务高、学历高、职称高的骨干教师能享受的住房福利较多。(www.xing528.com)
城市出行是否便捷直接影响着教师的幸福指数、工作时间及精力，上海、北京等国际化都市更是如此。根据有关规定，城市教师应每月享受200～500元交通补贴，应基本实现全覆盖。在访谈中，很多教师反映每天上班路上花费时间在30分钟算是可以接受的，有的竟需1.5—2小时的行程。
据我们问卷调查（见图3-6）发现，教师上班方式是多元化的，交通工具分布比较均匀。环保又健身的骑自行车上班占24.2%，乘坐公共交通工具而且需换乘的，即上班不太方便的占12.4%，步行上班，即住处离学校较近，上下班比较方便的，占17.6%。
图3-6 教师上班交通情况
上海市杨浦区某高级中学的李老师，每天早上6∶00起床，6∶40动身去上班，鉴于公交车不准时，要花费20分钟步行去上海南站乘地铁1号线，在人民广场换乘8号线，整个行程要花1小时15分钟。她告诉我们她已经习惯这种上班方式，因为老公在上海师范大学做教师，属于徐汇学区，为方便孩子读书，只能这样。她话里有一些无奈，但她也说每天稍微早一些，可以避开早高峰，7：30后地铁就很拥挤了，早些过去地铁空些，有座位，可以趁机完善一下教学设计，理一理全天要做的事情，很多事情都是在地铁上完成的。
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