对2004—2007年连续四年的观测数据进行处理分析，可以得到如下结论：
① 可可西里通道使用率（可可西里通道观测数据/观测总数据）为所有通道之首（上迁84.64%，回迁82.10%），其他使用率比较高的通道还有乌丽通道（上迁4.95%，回迁12.26%）、不冻泉通道（上迁4.71%，回迁0.25%）、昆仑山通道（上迁2.21%，回迁4.03%）和楚北通道（上迁1.6%）等。
② 藏羚利用通道进行迁徙的数量逐年增多。上迁数量从2004年的1 660只上升到了2007年的1 884只，回迁数量从2004年的1 291只增长到了2007年的2 390只，这说明藏羚已逐步熟悉了利用通道迁徙。
③ 藏羚上迁过程中全部使用通道；回迁时利用通道的百分比分别为56.1%、97.7%、98.7%和100%，呈逐年升高趋势；采取翻越铁路路基等的百分率分别为43.9%、2.3%、1.3%和0%，呈下降趋势，且趋势明显。说明目前通道的使用效率很高，藏羚能通过通道自由迁徙。另外，藏羚、藏原羚、藏野驴在通道下及两侧的足迹、粪便也说明其在通道两侧不断有往返活动。(www.xing528.com)
④ 同时还发现，藏羚穿越铁路前徘徊和停留的时间也在逐渐缩短。2004年大多藏羚在跨越铁路前在路基下徘徊1～2周才开始通过；2005年多数藏羚在半天甚至数十分钟之内就开始穿越（最长一次由于电力输电线施工干扰，部分羊群停留至第二天通过）；2006—2007年，大部分藏羚群在几分钟之内就能通过，几乎没有太长时间停留。这说明藏羚对铁路线已从初期的恐惧、踌躇到逐步适应新环境，到目前能够习惯利用通道迁徙。
⑤ 青藏铁路格拉段于2006年7月1日正式投入运营，观测表明藏羚对通道使用率未见下降。列车通过时藏羚等野生动物已没有过度的惊慌表现，在线路两侧经过短暂的停留后就会通过通道穿过铁路。藏原羚、藏野驴在列车通过后亦能较快恢复常态。
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