野生动物通道设置情况

（1） 共玉公路

本项目为了能让沿线动物自由迁徙和通行，在满足工程通行要求的前提下在此路段设置保护野生动物的禁鸣和限速慢行标志，提醒过往司机注意观察，防止撞伤野生动物。

此外为了减小公路建设对沿线动物的影响，共玉公路桥涵设计中充分考虑项目两侧的动物通行问题，以合理间距设置兼顾动物通行的桥梁及涵洞，以便于动物自由迁徙，沿线设置的桥涵中大多均兼作动物通道，并满足动物通过的基本要求，全线动物通道设置间距平均约为2 km/处，如图8—5所示。

图8—5　共玉公路桥梁下方及箱涵形式动物通道实景

（2） 青藏铁路(www.xing528.com)

为了能让野生动物自由迁徙，青藏铁路格尔木至拉萨段共设计修建了33处野生动物通道。青藏线上完成的33处野生动物通道长度总计59.84 km。以唐古拉山为界，青海省境内25处，西藏自治区境内8处。其中桥梁下方通道13处，缓坡平交通道7处，桥梁缓坡复合型通道10处，桥梁隧道复合型通道3处。

青藏铁路野生动物通道的设置坚持“青藏铁路建设与动物资源保护并重”的原则，设计者采纳了野生动物专家、环保部门的建议，并征求当地牧民群众的意见。依据不同的生态环境、地形地貌，考虑野生动物的种类、数量、分布规律、生活习性，充分利用铁路通过区域的地形、地貌，将通道设置在野生动物迁徙、饮水、觅食活动所经过的路段上或附近，尽可能利用或稍改变铁路工程。通道设置综合考虑，遵守路基缓坡、桥梁下方和隧道上方形式兼顾的原则，如图8—6所示。

对于高山山地动物群，选择隧道上方通道形式；对于草地动物群，选择桥梁下方通道形式；对于动物种群结构复杂地区，选择路基缓坡和桥梁下方或隧道上方和桥梁下方的复合型通道。

图8—6　青藏铁路野生动物通道实景