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多年冻土区公路隧道弃渣处置技术

时间:2023-11-16 理论教育 版权反馈
【摘要】:隧道弃渣量大,弃渣场压埋了原地表,损坏了地表林草及排水网络等水土保持措施,加上弃渣体结构松散、孔隙率大,易造成大量的水土流失。图6—3隧道弃渣场水土保持措施体系 拦渣措施拦渣措施主要通过设置拦渣坝、挡渣墙和拦渣堤来实现。当弃渣堆置于易发生滑塌的地点或堆置在坡顶及坡面时,应修建挡渣墙。 排水措施为了保证弃渣安全稳定,排除弃渣场周边坡面及区域内的洪水危害,需修建相应的排水设施。

多年冻土区公路隧道弃渣处置技术

隧道弃渣量大,弃渣场压埋了原地表,损坏了地表林草及排水网络等水土保持措施,加上弃渣体结构松散、孔隙率大,易造成大量的水土流失。所以在弃渣的全过程中必须采取相应的水土保持措施,如图6—3所示。

图6—3 隧道弃渣场水土保持措施体系

(1) 拦渣措施

拦渣措施主要通过设置拦渣坝、挡渣墙和拦渣堤来实现。当弃渣堆置于沟道内包括堆放于沟头、沟中、沟口或将整个沟道填平时,应修建拦渣坝。其坝型按筑坝材料分为土坝、堆石坝、浆砌石坝和混凝土坝等。当弃渣堆置于易发生滑塌的地点或堆置在坡顶及坡面时,应修建挡渣墙。挡渣墙一般应建在紧靠弃渣及相对高度较高的坡面上,这样可以有效降低挡渣墙的高度及其对沟道行洪的影响。挡渣墙的设计必须同时兼顾抗滑、抗倾覆、抗塌陷三个方面的能力。

(2) 护坡措施

1) 削坡和反压填土(www.xing528.com)

在渣体堆置完毕后,对于在剖面形态上呈凹形、凸形或有临空状态的上陡下缓的斜坡,应采取分级削坡或修筑马道削坡的措施将其上部陡坡(产生滑坡的滑体)挖缓。通过削头取上减轻滑坡体上部的荷载、减小滑体的体积,并将其反压在下部缓坡(阻滑体)上。这样既可把坡面修成一定的坡度,又可增加阻滑体的阻滑力量,控制上部向下滑动,防止冻融滑塌或由于山体抗剪强度不足引起的滑塌。把弃土场的弃土平台修成2%~3%的反坡,并保持弃土场平台的平整,以便使平台回水自然流向弃土场坡跟处,通过排水沟将水引导出去。

2) 护坡工程

护坡是为了稳定弃渣堆积边坡,避免裸露坡面遭受雨滴直接击溅和地表径流冲刷而采取的水土保持措施。护坡分为工程护坡、植物护坡和综合护坡三种。

工程护坡能提高边坡的稳定性,对雨滴击溅和地表径流冲刷的防治效果好,但投资较大,适应变形能力也较差,易随弃渣的不均匀沉降而遭到破坏。植物护坡能适应弃渣的沉降变形,控制水土流失,而且对公路沿线生态环境改善具有重要意义,但在建植初期,其对水土流失的防治效果较差,需加强管护,确保植物保存率和成活率。综合护坡兼有工程护坡和植物护坡的优点,它是在工程护坡措施间隙上种植植物,不仅具有增加坡面工程强度、提高边坡稳定性的作用,而且具有绿化美化的功能。

(3) 排水措施

为了保证弃渣安全稳定,排除弃渣场周边坡面及区域内的洪水危害,需修建相应的排水设施。

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