【摘要】：公路施工便道结束后一般不采取路面硬化措施，便道是工程建设中对水土流失较为敏感的工程单元，因此应提出相应的水土保护防治措施。施工便道在施工期受到车辆机械的反复碾压，致使便道植被枯死、土壤结构破坏，施工结束后形成条带状的裸露地表景观。在牧草萌动季节，对施工便道表层土壤松耙处理，有条件的地方可增施有机肥料，使土壤结构得到一定的改良。
公路施工便道结束后一般不采取路面硬化措施，便道是工程建设中对水土流失较为敏感的工程单元，因此应提出相应的水土保护防治措施。
在设计阶段，采取尽量少征地的原则。在主体工程占地中沿线取出一条宽4～6 m的区域作为施工便道，且施工便道线形在设计时设计成具有一定的曲率，这样可避免出现较长的顺直线路，以降低地表径流下泄的速度。
施工期间防止行人和车辆越界，破坏原地表植被，增加水土流失，应严格规定行车通道，用彩带或砾石界定围护，同时对便道进行洒水，以固结地表，防止产生扬尘。施工结束后采取永临结合的方式，施工主干道、重点工程便道仍保留，做维修便道继续使用，而一般便道在工程结束后应尽量恢复原地貌。
施工便道在施工期受到车辆机械的反复碾压，致使便道植被枯死、土壤结构破坏，施工结束后形成条带状的裸露地表景观。因此应采取相应的水土保持措施加快高寒草原和高寒草甸区植被恢复进程。主要水保措施有：
① 便道整治。在施工期结束后，应将便道铺设的土石方先行去除，恢复原有的基础地面；对塌陷部位进行适当平整，从而为土壤改良及草种补播奠定基础。(www.xing528.com)
② 土壤改良。在牧草萌动季节，对施工便道表层土壤松耙处理，有条件的地方可增施有机肥料，使土壤结构得到一定的改良。
③ 补播草种。根据群落演替规律，采用紫花针茅、披碱草、老芒麦等牧草种子进行补播等处理。
④ 禁牧封育。在工程施工结束后，通过上述植被恢复措施，并进行禁牧封育，促进施工便道植被的恢复。
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