公路建设环境保护关键技术：水土保持技术简述

青藏高原区公路水土保持技术研究主要集中在公路对生态环境的影响及其恢复、青藏高原多年冻土区水土流失区域分异特征和多年冻土区公路边坡水土流失规律等方面。在多年冻土地区植被恢复试验研究方面，马世震等对青藏公路取土场高寒草原植被的恢复进程进行了研究，认为青藏公路沿线高寒草原植被的人为破坏影响是明显的，植被的自然恢复需要20年左右的时间；程国栋等指出，多年冻土地区坡面种草既能改善路基的热状况，又能防止坡面的风蚀和水蚀，然而受高寒、干旱、多风等因素限制，植物生长期很短，植被一旦被破坏，恢复十分困难；陈济丁等2000—2002年采用普通喷播技术在青藏公路边坡两道河、头二九等地开展了植被防护的试验研究，证明了当海拔低于5 040 m时可以种植植被，2002年青藏铁路在沱沱河、北麓河和安多等地建立了实验基地，开始进行青藏铁路沿线植被恢复的研究工作。对多年冻土地区土地荒漠化的研究，以前主要侧重于自然因素的作用，这是因为多年冻土地区有沙漠化的气候条件、冻土条件和物质条件。近些年来随着高原冻土地区人类活动的加剧，人为因素也被纳入冻土地区荒漠化的研究范围。

在青藏高原多年冻土地区公路边坡水土流失基本规律研究方面，陈济丁等提出了青藏高原多年冻土地区公路边坡水土流失防治技术，青藏高原的地理环境特点决定了青藏高原水土流失具有侵蚀类型多样、区域分异明显、人为作用较弱等特征。(www.xing528.com)

综上所述，青藏高原公路建设水土保持技术及冻土保护方面已有一些科学研究，针对青藏高原多年冻土区公路水土保持技术方面，缺乏对取弃土场防护、临时工程水土保持措施在高寒生态脆弱区的适应性分析和关键技术开发。