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长白山森林采伐习俗:山场子活现状及运输方法

时间:2023-11-16 理论教育 版权反馈
【摘要】:长白山脉是欧亚大陆东缘的最高山系,在大约2500万年的时间里,长白山地区经历了4次火山喷发活动。由于官民竞采,使森林遭受极大破坏。此法目前部分林场伐木中仍在使用。集材就是把已伐的大树“件子”集中到山上楞场。另一种是冰沟集材,利用山场坡度,使木材下滑到楞场。把山上楞场的木材运到中间楞场或编排场,是树木的远途运输,这种运输主要采取轻轨运材和牛马吊子集运。

长白山森林采伐习俗:山场子活现状及运输方法

伐木,就是把大树伐下,伐倒,又叫“采伐”,做这个活的人叫伐木人。

在地球北部的长白山森林中,这些人被称为“拔大毛”的,或“放大毛”的,又称“做大木头”的。毛,指树,又叫“毛材”,是指一棵完整的树。

约5000万年前,地球发生印度板块和亚欧板块的冲撞,古地中海海底强烈挤压,欧亚大陆骤然崛起。长白山脉是欧亚大陆东缘的最高山系,在大约2500万年的时间里,长白山地区经历了4次火山喷发活动。在久远的岁月之中,草木逐渐在荒凉的石土上长起,形成了森林,森林给人类带来了生机,给荒芜带来了人烟;当人类依靠林木而生存的时候,采伐便悄然开始了。长白山采伐历史十分久远,据考古发掘记载远在石器时代吉林就有了“采伐”活动,在今和龙市曾出土过黑曜石锯,而据碳-14测定,约3000年前在今吉林的乌拉街一带就有人使铁锯进行森林采伐。

元明时期,当地人就曾对长白山的森林进行过开发。据《长白林业志》载,康熙十六年(1677)和乾隆四十一年(1776)清政府两次对长白山区封禁,得以形成长白山周围的原始森林,鸭绿江流域自帽儿山(临江)起至二十四道沟中国一侧,森林茂密,郁郁葱葱。到清同治元年(1862)山东流民相继进入鸭绿江流域,从事采参、伐木及其他农事活动。光绪六年(1880)后,封禁的土地、围场陆续开放,作为小量的采伐业逐渐开始。光绪十八年(1892)清地方官吏与木商订立合同,成立“木植公司”,在东边道(通化一带)从事采伐、贷款及征收木税等业务。“木植公司”将资金贷给料栈、把头,施以保护,当时木业生产曾盛极一时。经营不久,地方官吏便乘机饱营私囊,引起商民不满,经营日趋消沉。光绪二十三年(1897),中俄合办的“鸭绿江采木公司”在东边道一带把采伐伸向长白府境内[1]。此后兴办的采木组织尚有1903年俄国建立的“极东公司”,派军人马德罗夫驻通化,对长白山森林进行大规模采伐,其采伐区已经延至横山一带。在中日合办的“鸭绿江采木公司”设立前,从横山经小宝沟到九终点就修有运材轻轨铁道,按史料推算,当为俄商所修。日清商人合办的“义盛公司”不甘居后,竞相采伐。日俄战争后,作为战利品日本接替了俄国人在鸭绿江流域的采伐事业,沿江开设军用木材场。光绪三十四年(1908)中日签订《鸭绿江采木公司章程》,确定开采长白山森林资源,其经营范围,按章程规定为鸭绿江右岸,西起临江的帽儿山,东到今长白县境内的二十四道沟,距江干流60华里以内,为公司的专采区。对界外森林的采伐,资金由公司贷给,所产木材由公司收买。中国地方官府建筑、修筑铁路等所需木材,均由该公司供给[2]。至此,鸭绿江浑江两江周围的森林采伐权统归日本,使长白山的大好森林遭受残酷的掠夺。

当时,除官办采伐组织外,民间采伐也很兴盛。据宣统二年(1910)调查,七道沟沟长80里,有木场23家,年编排59张;八道沟沟长180里,木商、把头比比皆是。1924年统计长白县境内有木场177家,木把12223人,年编排561张。据1919年鸭绿江采木公司编纂的《鸭绿江林业志》载:中华民国六年以前长白县境内森林资源极为丰富,总蓄积量达2960万立方米。流域内树种齐全,有红松、鱼鳞松、臭松、落叶松、赤柏松、杜松、柞、榆、椴、曲柳、黄檗、刺楸、杨、桦等,距江越近材质越好。由于官民竞采,使森林遭受极大破坏。采木公司成立后,实行垄断,排挤中国木商,使大批华人木帮失业。

东北沦陷时期,长白山的森林采伐,仍以中日合办的鸭绿江采木公司经营为主。1940年采木公司合同期满,采木公司解体,又相继成立了“鸭绿江采木组合”“山下林业会社出张所”“枯损木利用组合”“县林业会社”等组织进行采伐。

当年的采伐和运输主要是使用人力和简单的工具进行,到新中国成立初期仍沿用人抬原木归楞、装车的采伐方式。1968年自营生产开始改用立杆式绞盘机装车。立杆是立一直径24厘米,长10米竖杆的一个架作为主轴,再立吊物吊杆,吊杆长14米,直径24厘米,吊杆根部与主轴根部连结一起,上端斜立外张,经过滑轮用钢丝绳连结绞盘机升降木材来装车卸车。随着原条(原木)生产的开始,山上楞场也改为单线缆索归楞装车了。(www.xing528.com)

通过采伐,人类从这座大山带走多少树木呢?仅以《长白林业志》记载:长白山森林之采伐,在1908年以前,除料栈帮头在沿江就近条件较好的地方采伐外,俄国在二十四道沟、横山一带,进行过大量采伐;日本在十九道沟以上设有军用木材场生产军用木材,采伐量都无文字记载。鸭绿江采木公司成立后,采伐量逐渐增加,到1925年前后达到极盛,年采伐量达14万立方米。据1944年《长白状况》载,其后虽在1936年前后又一次出现高峰,但由于林区渐远,道路崎岖,资源减少,采伐业日趋衰退。

从前,森林采伐全是手工操作,即人力伐木、畜力集材、赶河流送。采伐季节都是在10月至翌年2月。采伐方法是先选树,然后用斧子砍树的根部,查看有无腐朽、瑕疵,如有弯曲、腐朽则不予采伐。接下来用锯伐木,锯分两种,一种是大肚子锯(二人用),一种是弯把子锯。

伐前找好树倒方向,锯到一定程度,在锯口对方用斧子“要碴”(打出一块木片,以便树的躺倒)。树倒后,砍去枝丫,按规格留出掏眼部分锯成“件子”。做“料子”的木材一般是“件子”集材到楞场后,按规格要求放线,用立锛砍出四个平面等待串排,这种方法一直延续到1931年才全部取消。从1916年开始推行日本编排法后,对伐倒的树木用弯把子锯按原木规格锯成“件子”。此法目前部分林场伐木中仍在使用。

树伐倒后,接下来开始集材。集材就是把已伐的大树“件子”集中到山上楞场。集材时间,一般是积雪结冰之后,到冰雪融化为止。利用冰雪滑道转运木材采用的方法有两种:一种是畜力集材,使用疙瘩爬犁,用耕牛或马牵引,先用铁扒环固定木材的一头,以便拴绳套捆绑,将木材用吊绳绑系在爬犁横梁上。一张爬犁用2牛或3牛,每张爬犁每次可拽1—2立方米。另一种是冰沟集材,利用山场坡度,使木材下滑到楞场(称为山上楞场)。有时因山坡坡度平缓,则须用人力拽,称之“跑小套”。

把山上楞场的木材运到中间楞场或编排场,是树木的远途运输,这种运输主要采取轻轨运材和牛马吊子集运。轻轨运材,即利用地势走向的自然坡降,铺设轻便铁轨,将木材装在平车上,利用坡度自然向下方滑行,坡度平缓地带还须借助人力推,逆坡地带用畜力牵引。每车可装运木材4—8立方米。空车返回时,因都是上坡,需用人推或用畜力拉。在二十道沟和十三道沟大多采用这种方式。牛马吊子集运,即将木材两端用斧子掏出方眼,用扒环扣子(即一米左右长的粗麻绳)将木材一截一截的串连起来。木材可延续很长,用疙瘩爬犁畜力拽,遇下坡每次可运10—20立方米,逆坡则变成数截多次倒运。这种方法运用地方较多,主要是二十三道沟和八道沟。

在山场上“拔大毛”进行伐木和水场子进行放排的人,简称为“木把”,其实他们应称为“木帮”之人。“木把”是从事林业行当人个体的称呼,整体应称为“木帮”,指以山林木材生产为活计的一个工种。“木把”们从事的工种分“山场子活”和“水场子活”。“山场子活”是指木帮在山上把树伐倒,再进行打杈、拾掇,称为“做大木头”,然后运下山,这些“木把”称为吃“山场子”饭的。“水场子活”是指木帮把山上运下来的原木进行编排,放到江里流送。当年,木帮的生活是一种极其生动的民俗,主要有以下这些方面。

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