1.适应问题
陌生的校园、生疏的群体、远离家乡和父母、自我管理、独自面对、学习改变、自我优越感消失、生活文化差异、角色改变等。
2.人际关系
面对陌生的人群、新的交友圈导致新生人际关系不适应，出现孤独感，从而产生心理压力；长期的人际关系（包括同学家人等）不良产生心理压力等。
3.学习问题
考试不及格、怎么学都学不好、学习目的不明确、学习基础差、学习动机过于强烈或无动力、学习与课外活动冲突、考试焦虑等，出现学习状态问题。
4.专业发展和就业问题
在填报志愿时选择的学校和专业并不适合自己、对自己的专业不感兴趣、就业不理想、就业难等。
5.经济
贫困地区（家庭）学生的消费习惯和方式与城市学生不同，同时又要面对高消费和重攀比的现象，收支不平衡，入不敷出等经济上的压力等。
6.重大丧失
重大创伤或疾病、在校期间重要机遇丧失、失恋、家庭变故等，很多重大丧失的突发事件，常给大学生措手不及的压力和困惑。
7.恋爱和失恋
恋爱时的矛盾冲突和失恋时的悲伤都是导致大学生情感的压力来源。
（二）运输企业职工压力的来源
1.工作者本身
由于各种原因（如缺乏必要的工作能力，人际交往能力、技能、知识不足等）不能适应工作要求；感觉自己工作努力，但回报少，投入产出不平衡，期望与现实差距太大等。(www.xing528.com)
2.工作条件
恶劣的劳动作业环境，如工作环境的温度、噪声、照明、事故、空气污染、工时太长、出差频多、经常倒班等。
3.工作性质
工作要求个体超负荷运转，要求付出情感、责任心较大或者规定完成工作的期限等。有时无事可做或工作单调，也会使人产生厌倦。
4.激励机制
组织激励机制如果不完善，就不能给员工创造一个很好的竞争环境，这同样也会产生压力。
【拓展阅读】机车司机的压力
1.工作压力。
许德江（2005）在机车司机心理健康状况调查研究中发现，机车司机存在着严重的工作压力，机车司机要提前做出乘准备工作，在乘务过程中不断巡检，机车到达终点还要后做机车入库及退乘工作。因此他们担负着较为繁重、琐碎的工作。另外，驾驶室空间相对狭小，震动等不良环境因素长期作用，影响其健康；客运任务繁重，列车速度快，值乘时间长，工作内容单调，紧张且有危险感、轮班作业、缺乏与外界交流。
2.生理压力。
马良庆（2003）从1 100名有两年以上作业工龄的现职司机（机车正、副司机）中随机抽取54个人作为研究对象，通过采集尿液分析样本的方法，测定班前、班后尿样氧化铝、中肌酐浓度的变化，推测机车司机所承受的紧张程度是中等或偏上。
许德江（2005）对机车司机一般工作状况、疲劳自觉症状调查表和心态疲劳3个方面进行了解，认为机车司机值乘后的疲劳明显。
孙庆华（2005）在对某铁路机车司机高血压患病情况了解及其主要危险因素研究中，对1 585名机车司机进行调查，结果表明机车司机高血压患病率较高。
董燕（2008）的调查结果表明，脂肪肝在铁路司机中的发病率明显高于普通人群。
陈晓东、赵明（2005）对噪声对铁路司机听力影响调查研究结果表明，噪声所致的听力损害是铁路机车乘务人员最主要的职业病之一，其病情的严重程度与噪声强度、接触时间密切相关。
3.心理压力。
许德江（2005）对机车司机心理健康状况调查研究发现，机车司机在存在严重工作压力的同时还忍受着强大的心理压力，影响他们心理的主要是工作单调、工作繁重、回报较低、危险等职业紧张因素。
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