集整车制造、关键零部件制造和汽车研发检测于一体的中国新车城

襄阳的汽车产业结合自己的特点，发挥自己的优势，形成了自己的特色，已初步成为集整车制造、关键零部件制造和汽车研发检测于一体的中国新车城。

在这个汽车王国中，每一个汽车巨人都有称雄江湖的独门绝活。富康、天籁这些汽车家族中的佼佼者，早已在用户的心中打下深深的烙印；英菲尼迪，从襄阳上市的豪华品牌，早已名扬天下；天翼纯电动客车，让节能环保的电动客车成为城市的一道风景。一样样产品、一个个品牌，成为傲立汽车市场的骄子。

（一）经典品牌：富康

富康、桑塔纳、捷达这三款车被人们称为中国车市的“老三样”，其中富康尤为值得关注，前些年全国不知有多少城市中穿行的出租车都是富康牌的。富康原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX 车型，由中法合资企业神龙汽车有限公司引进国内。1992年8月27日，第一辆“富康”轿车在神龙襄阳汽车装试厂下线并通过工艺调试。

富康自登陆中国之初就显露了不断创新的品格。起先，“富康”这种有着吉祥寓意名字的车型并没有博得国人的青睐。富康两厢车因为没有“屁股”，很容易联想到“无后”的形象，在中国人的传统观念里是不吉利的，很难为国人接受。于是，神龙公司不得不考虑中国的民族传统文化对汽车消费文化的影响。1998年推出了三厢式富康988 等系列变型车，这是国内第一款自主改型的轿车，很好地满足了消费者对三厢轿车的钟爱。

富康的成功得益于其优秀的品质。富康在中国市场拥有良好口碑，曾经创造单月销量突破4000辆的非凡记录，2007年累计销量突破50万辆。富康轿车在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势，早在1998年富康就率先通过安全碰撞试验，获得了“中华第一撞”的荣誉；富康还是国内最先对已有的发动机加装三元催化器以降低尾气排放和噪音的车型，也是获得了“中国汽车环保第一车”的车型。

2009年，富康由于款式陈旧、缺乏新鲜感等方面原因而停产，但富康对两厢车市场乃至整个中国汽车市场的贡献，对中国汽车业环保发展的贡献都功不可没。富康作为先驱掀起了中国个人用车风潮，为广大百姓实现了拥有第一辆私家车的梦想，富康实实在在地成为“经典品牌”的代名词。

（二）豪华轿车：天籁

“天籁”——自然界美妙的声响，单听名字，就足以令人无限神往。2004年9月29日，第一辆天籁轿车在襄阳风神公司下线，其质量水平达到日本本土标准。作为一款豪华轿车，天籁具有高雅时尚的造型、精致豪华的内饰和卓越的行驶性能。天籁的车身设计在东方传统的沉稳造型特征中增加了欧系车动感的几何棱廓，线型流畅，沉稳却不失飘逸感。天籁内饰简约而不简单，安逸而不张扬，注重细节而不矫揉造作，高雅现代的内部空间散发出高雅的气息。天籁拥有纯正的技术血统，所配备的3．5 升V6和2．3 升汽油发动机，属于日本原产的VQ 发动机。该系列发动机曾在美国连续十年被评为“十大最佳发动机”，其杰出的控制调节功能和超凡的动力性能，无论是加速还是高速巡航，同样惬意顺畅，令人激赏。

天籁推向市场之后很快受到了空前关注，媒体对“天籁”的青睐有加则证明了“天籁”的专业水准。在“2004 中国汽车产业高峰论坛”上，天籁荣膺“2004年度最佳高级车”；在“2004 中国年度汽车总评榜”的入围名单中，“天籁”入围“2004 中国年度风云汽车”和“2004年度最受欢迎新车”，并一举夺得杭州分榜和重庆分榜的“2004年度最佳高级汽车”，以及福建分榜“2004 福建风云汽车”三项荣誉。凭借着这款代表着新豪华主义的车型，东风日产在中国汽车市场上正式奠定了国际知名品牌的地位，“襄阳造”也在东风汽车发展史上烙下了鲜明的印记。

八年来，天籁轿车的生产和销售直线上升——2005年5月10日，第10万辆天籁轿车下线；2006年8月21日，第20万辆天籁轿车下线；2012年5月28日，第50万辆天籁车下线——天籁轿车的生产和销售取得了辉煌的业绩。

走进天籁生产线，庞大的生产车间内，一派现代化忙碌的总装线令人目不暇接。一辆天籁车，上万零部件，160个生产工序，在机器人的精确装配和工人们的熟练操作下，1．8 分钟便可组装完成，每天有500辆天籁驶出生产线。经过产能改造，还将会有20万辆天籁轿车，带着襄阳人的劳动和智慧走向全国各地。

（三）顶级奢华：英菲尼迪(www.xing528.com)

英菲尼迪是日产汽车旗下的豪华车品牌，作为与宝马、奔驰、奥迪同级别的豪华车，英菲尼迪创建于1989年，凭借独特设计、出色性能和贴心服务而迅速成为此类豪华车市场上最重要的品牌之一。至2005年，英菲尼迪仅在美国的累计销量已经超过100万辆。英菲尼迪品牌于2014年在襄阳的土地上正式推出首批国产两款车型，作为东风日产高端车型生产基地的襄阳工厂，通过产能改造，包括天籁在内的年生产能力增至25万辆，总投资额将超过20亿元人民币。

英菲尼迪落户襄阳成为襄阳跨越发展的里程碑，其国产化项目建设也改变了全国高端乘用车生产的战略布局。中国汽车高端品牌打上了湖北的烙印，全国高端汽车市场也将活跃襄阳板块的身影。襄阳新车城将会引起国内外更多关注，这令人鼓舞和期待。

（四）节能新宠：东风天翼

2009年10月10日，首批15 辆“东风天翼”纯电动客车在襄阳东风旅行车公司下线，分别投入到河北省唐山市和湖北省襄阳市运营，标志着东风旅行车公司新能源客车已向产业化、市场化迈出了重要一步。同年12月28日上午，两辆“东风天翼”纯电动客车正式开上襄阳市公交专营线路，成为国内第一条纯电动客车公交专线。目前“东风天翼”已在唐山、十堰、襄阳等市投入示范运营。

“东风天翼”是东风旅行车公司研发的第三代纯电动客车产品，也是目前国内唯一采用一体化设计的纯电动客车，实现了纯电动动力系统与高档公交客车的集成匹配，在驱动系统、操控系统、传动系统和整车设计等方面共拥有17项电动车专利技术。

“东风天翼”纯电动客车一次充电可行驶330公里，时速可达80公里。目前，在襄阳市已开通两条东风天翼纯电动新能源客车公交专线：首条专线601 路于2011年1月开通，从襄阳火车站至东风公司襄阳基地；2012年2月第二条新能源公交专线投入运营，从襄阳火车站到襄阳飞机场，全程44公里，全天共8 个班次。有兴趣的乘客会观察到，纯电动公交车外观亮丽新潮，内部简洁明亮，没有离合器，只有刹车和电门，电门的作用等同于油门。电动系统的挡位也很利索，有“前进挡”、“空挡”、“倒挡”三种选择。挂上前进挡，踩动电门，车就“嗖”地一下出发了。前进过程中，也可以明显感到电动车的加速性能很出色，与燃油汽车相比有过之而无不及，而且平稳、安静、舒适。这种车没有排气管，没有尾气，不烧油，不污染环境，只需更换电池或者充电即可，非常绿色环保。就目前襄阳市已运行的601、602 两条新能源公交专线来看，已有30辆纯电动公交车投入运营，日运行里程超过2500公里，已营运90万公里无事故。

据报道，襄阳将在5 至10年内达到年产10万辆纯电动大客车、50万辆纯电动轿车的生产规模。可以预见，不久的将来会有更多襄阳制造的“东风天翼”或其他纯电动客车销往全国各地。

（五）动力之源：康明斯发动机

东风康明斯发动机有限公司生产的康明斯B、C、L 系列4 ～9 升机械式和ISDe、ISLe、ISZ 系列全电控柴油机，满足国域、国芋、国郁排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车，中高级城际客车，大中型公交客车，工程机械，船用主辅机，发电机组等领域。

美国康明斯公司是世界上最大的发动机制造商，康明斯发动机不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，而且在满足日益严格的汽车排放、非公路用机动设备排放以及船机排放的激烈竞争中一直居于业内领先地位。中美合资的东风康明斯发动机有限公司生产的康明斯发动机在技术上与欧美市场同步，其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环保性得到国内外用户的普遍好评。

公司产品主供东风市场，近年来，安徽华菱、郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等国内著名汽车和工程机械制造厂纷纷选用了东风康明斯发动机。在开拓国内市场的同时，东风康明斯发动机还远销国际市场。2010年8月，在首批41 台批量订单发往俄罗斯最大的农用机械生产商RSM 后，再次接到客户确认的885 台订单。在卡车、工程机械等领域，与韩国、南非、澳大利亚等国家的企业建立了合作关系，卡车、工业用发动机销售驶入良性发展快车道。