这是一座汽车城，也是一座汽车整车及各种总成、关键零部件的研发和制造基地。“四个襄阳”中产业襄阳位居第一，产业襄阳中汽车产业是龙头老大。20多年来，这个制造基地造就了一批实力雄厚的汽车工业企业，铸就了汽车制造业的辉煌。
（一）风神襄阳汽车有限公司
中外合资企业风神襄阳汽车有限公司位于东风公司襄阳基地的东南角，由冲压、树脂、焊装、涂装、总装五大车间组成。公司前身为1990年底破土动工的汽车装配试制厂，1999年更名为轻型客车厂，2002年又正式更名为风神襄阳汽车有限公司。2003年5月，公司收购东风汽车股份公司汽车分公司部分资产，通过改造，建立了高档轿车生产基地。2003年7月通过增资扩股，成立新的“风神襄阳汽车有限公司”，总资产从7600万元变更为82600万元。
风神公司是一个高档轿车生产基地，依托东风、日产、裕隆集团三大公司的优势资源，生产NISSAN 系列轿车。2004年9月29日，天籁轿车在风神襄阳汽车有限公司下线。2005年5月10日，公司第10万辆风神（EQ7200）系列轿车下线。
2012年5月28日，“襄阳市人民政府——东风汽车有限公司英菲尼迪国产化项目签约暨第50万辆天籁车下线仪式”在风神襄阳汽车有限公司隆重举行，这标志着英菲尼迪国产化项目正式落户襄阳。
（二）神龙汽车有限公司襄阳工厂
神龙汽车有限公司是东风汽车公司与法国标致雪铁龙集团合资兴建的汽车生产经营企业，成立于1992年5月18日，总部位于武汉，在武汉、襄阳两地建有武汉一厂、武汉二厂、襄阳工厂和技术中心。
尽管神龙公司的第一辆富康轿车是在神龙襄阳工厂下线，但现在神龙公司襄阳工厂主要生产发动机和变速箱。神龙公司建设之初的设想，就是在襄阳搞机械加工，生产轿车发动机、变速箱、车轿几大总成，在武汉搞总装。1996年4月8日，神龙公司发动机装配线在襄阳工厂建成启用。2011年3月，神龙汽车有限公司新发动机项目在襄阳工厂全面开工，涡轮增压、缸内直喷等代表国际最新科技发展趋势的EC \ EB \ EP 三大系列六款全新发动机将在三年内先后投产，到2015年，襄阳工厂可形成120万台发动机、54万台变速箱的产能，神龙公司动力总成将全面升级换代。
发动机是轿车的心脏，其技术水平和产品质量直接影响到整车性能，如最高车速、加速度和油耗等重要指标。变速箱是确保轿车安全性、操纵性、驾乘舒适性的关键部件。可以说神龙公司襄阳工厂生产的这两样“宝贝”，是关系神龙重要车型质量的关键所在。
（三）东风汽车股份有限公司
东风汽车股份有限公司是一个规模宏大、门类齐全，既有庞大的事业体系，又有可观的自主知识产权的上市公司。
1998年东风汽车公司独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体，以及与轻型商务车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募资方式设立了东风汽车股份有限公司。
1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。
2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车股份有限公司，东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。东风汽车股份有限公司现主要由汽车分公司、铸造分公司、车厢分公司、常州东风汽车有限公司4 个分公司，工程车、海外、特种车3 个事业部，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司、东风襄阳旅行车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄阳物流工贸有限公司、东风襄阳专用汽车有限公司、上海嘉华投资有限公司等10家控股子公司组成，事业布局武汉、襄阳、十堰、郑州、常州。
东风汽车股份有限公司布局在襄阳的有东风康明斯发动机有限公司、东风襄阳旅行车有限公司、东风襄阳物流工贸有限公司、东风襄阳专用汽车有限公司等5 个子公司，占到了其10家控股子公司的一半。2011年东风股份产值达294亿元，是襄阳两个产值过百亿的企业之一。可以预见，“十二五”期间东风股份将会成为襄阳首家产值过千亿元的企业。
在这里，我们可以通过了解东风在襄阳两家公司的发展与规模，来感受东风的实力：
1.东风襄阳旅行车有限公司
位于湖北襄阳高新区内的东风襄阳旅行车有限公司是国内唯一一家通过审查的混合动力和纯电动汽车研发生产企业。(www.xing528.com)
世界面临着能源短缺和环境污染的严重问题，如何加快科技创新步伐，解决传统能源依赖，减少有害气体排放，成为世界汽车产业竞相攻克的难关。东风襄阳旅行车有限公司担当起新能源客车研发的重任。
2004年，东风襄阳旅行车有限公司开始布局新能源客车市场。
2005年，自主研发的东风纯电动公交正式面市，并做了多次适应性、可靠性试验。
2006年8月，投入十堰市公交线路，进行了为期一个月的试验运行，积累了大量的一手资料。
2007年5月，东风旅行车公司研发出的第二代纯电动客车，续航里程达200多公里，成为国内续航里程最长的纯电动客车。
2008年，东风旅行车公司为TNT（荷兰皇家邮政集团）研发了国内首款零碳排放纯电动厢式车，成为TNT 在欧洲本土之外使用的全球首款电动物流轻卡。
2009年10月10日，首批15 辆商品化纯电动客车在东风襄阳旅行车公司下线，标志着东风纯电动客车事业向产业化、市场化运营迈出了实质性步伐，其中10辆提供给河北唐山市政府，用于城市公交运营，另5 辆投入襄阳市公交线路运营。
经过5年的艰苦探索，东风旅行车公司已在电池应用管理技术、驱动控制技术、辅助动力系统、整车设计等方面取得17项实用新型及发明专利，掌握了驱动控制核心技术，并充分利用自身在车身、底盘及电器控制上的优势，车辆采用一体化设计。其产品东风天翼是目前国内唯一采用一体化设计的纯电动客车，实现了纯电动车动力系统与高档公交客车的集成匹配。
值得一提的是，东风公司研发生产的混合动力城市客车节能减排技术获2009年汽车行业唯一的国家科技进步二等奖，有21 款节能与新能源汽车车型上了国家目录公告，700多台各类新能源车投入示范运营。贴着东风公司“双飞燕”标志的东风新能源车还参加了北京奥运会、上海“世博会”示范运营。2010年7月16日，在第六届北京国际电动车展上，东风股份携多款电动车亮相，并宣布国内首款量产并投入小组运营的东风天翼纯电动物流车首发上市，它是继东风天翼纯电动城市公交车、纯电动商务车之后，推出的又一款新能源汽车产品。
2010年8月18日，东风股份新能源客车阵地在襄阳奠基。同年12月，国家工信部批准襄阳市新兴工业化——新能源汽车产业示范基地。大力发展新能源汽车、特别是纯电动汽车，是汽车行业的发展趋势。襄阳作为国家25 个节能和新能源汽车示范推广试点城市之一以及新能源汽车产业制造基地，必将成为新能源客车的重要生产基地；新能源汽车产业必定带动襄阳汽车产业的集聚和跨越式发展，为襄阳市建设现代化区域中心城市提供重要的产业支撑。
2． 东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司位于襄阳市高新区汽车产业园，是由东风汽车股份有限公司和美国康明斯公司各占50%股份比例合资兴建的现代化柴油发动机制造公司，是中国目前最大、技术最先进的中重型动力生产基地。
美国康明斯公司是世界上最大的发动机制造商，20世纪80年代，康明斯开始与东风汽车公司谋求合作。1986年，东风公司柴油发动机厂开始许可生产康明斯中马力B 系列发动机，在两公司的生产技术许可证协议到期后，1996年6月，东风汽车公司和美国康明斯公司以50∶50的股权比例，设立东风康明斯发动机有限公司。
为了更好满足国内客户的需求，2006年8月，由东风康明斯发动机有限公司和康明斯公司各出资45%和55%成立的东亚发动机研发中心在武汉经济技术开发区正式挂牌，这是东风康明斯首次以资本合作的方式进入康明斯的全球技术研发体系，标志着东风康明斯将逐渐实现从单纯的生产—销售，向融研发—生产—销售于一体的角色转变，力求不断提升在全球柴油发动机产业链条上的位置。
2009年，东风康明斯在全球金融风暴的冲击下依然诚信纳税，向国家上缴税款3亿元，主要经营指标全面完成预算目标，成为湖北省纳税大户之一，被评为“湖北省国税十强诚信纳税人”。
一家家企业巨头的入驻与发展，使襄阳高新区成为全市经济发展最重要的增长区域，为襄阳经济驶入快车道注入源源不断的动力。
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