通行船舶载重吨位 灵渠中航行的船舶载重吨位一般在3～7吨之间。唐代鱼孟威的《灵渠记》记载，灵渠可通“百斛大舸，一夫可涉”。宋代周去非的《岭外代答》记载，灵渠“深不数尺，广可二丈，足泛千斛之舟”。清代宣统三年（1911年），到中国旅行的法国舰长拉丕克（P.A.Lapigue）写的《兴安运河记》记载：“航行运河的船只，普通大约长十二公尺至十三公尺、宽一公尺半至两公尺，载重七八吨，吃水深度有时不到一尺。”[2]据《广西建设汇刊》（1937年版）记载，灵渠可通航载货为5吨的木帆船。民国《西南交通要览》记载，过渠船舶载货吨位在高水时期为7吨，低水时期为3吨。[3]据民国二十七年（1938年）扬子江水利委员会调查，当时灵渠通行的大船长18～21米、宽2.1～2.8米，空船吃水深0.21～0.35米，满载吃水深0.56～0.63米，载重吨位为5～7吨；小船长14～18米，宽1.8～2.1米，空船吃水深0.18～0.28米，满载吃水深0.39～0.56米，载重吨位为2.5～4.0吨。[4]
运输货量和通航船舶数量 灵渠运输历史悠久，但货运量以及每日通过船舶数量，历史上均缺乏详细记载。但是，一些古代文献有大略的描述：明代旅行家在记载灵渠三里陡的时候，有“巨舫鳞次”的叙述；清代兴安知县陈关调写的《陡河诗》有“陡军三十六，启闭无时休”的叙述；道光元年（1821年）颁布的《禁止木排出入陡河告示碑》这样评价灵渠：“兴安县陡河，上通省城，下达全州，为粤省咽喉要路，官商船只，络绎不绝。临全埠行盐办饷，国课攸关，更赖此一线河身。”从上述文献内容可知，明、清时期是灵渠航运的高峰期，那时的灵渠可是一片繁忙景象。据民国《广西年鉴》记载，民国二十四年（1935年），航行桂林至全州线的民船有341艘，载额为3500吨。(www.xing528.com)
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