我国车联网战略目标与市场前景，技术与应用实践

1.我国车联网发展的战略目标

目前，我国发展车联网的战略目标是：开展车联网关键技术研究，抢占技术制高点；开展车联网标准体系研究，突破国外标准壁垒；加快车联网产业培育，制定技术产业发展规划和应用推进计划；发展关键传感器件、装备、系统和服务；推进车联网信息中心建设，促进车联网与互联网、传感网融合发展；推进车联网信息服务平台建设，提升涉车信息服务水平。车联网作为信息化工业化融合的典范和物联网的示范工程，在“十二五”规划的战略性新兴产业中占据非常重要的地位，是推动汽车制造和服务业、交通运输业等转型升级的重要动力，也是在保持国民经济持续增长的同时强化社会安全、提高交通效率和发展绿色节能的重要手段。

2.我国车联网应用的市场前景(www.xing528.com)

当前形势下，消费者对汽车在服务方面的消费需求和对汽车服务营销要求已经从简单的纯消费，发展到突出个性化、人性化的消费。消费思路、消费理念和消费方式已经迈上新台阶。业内专家认为我国现在的汽车服务产业还处于整车厂主导的时代，众多整车厂商将汽车服务打造成利润的又一重要来源。而且对于整车厂来说，一个健全、合理的售后服务体系，不仅能让其从产业链的下游进一步获得利润，而且也能延长一个车型畅销的寿命。因此，无论是乘用车还是商用车，车厂都已积极地参与到车联网产业链中。车厂的参与对整个车联网产业链来说有着非常重要的作用，推动了相关设备在前装市场的发展。

民用汽车车载系统可分为前装与后装两大类，前装车载系统属于汽车原厂配置，而后装车载系统则由汽车经销商或消费者自行购置，绝大部分未经汽车原检认可。前装车载系统设备的功能、规格、性能、可靠性、稳定性必须满足汽车行业规范和标准，即所谓车规级要求：除了供应商的质量体系要达到TS16949标准，产品还要符合美国汽车工程师协会（Society of Automotive Engineers，SAE）、国际电工委员会（International Electrotechnical Committee，IEC）、中国国家标准等对产品的规范要求；而对于前装车载系统中的无线通信模块的电磁兼容（electromagnetic compatibility，EMC）性能要求则有别于一般遵循的3GPP（第三代合作伙伴计划，2016年3GPP规范第13版冻结）规范，可靠性方面的测试方法和手段等也都给出统一并明确的内容；另外，在产品的售后、返修等环节有明确并且严苛的质量保障协议。所有这些都对无线通信模块达到车规级提出新的要求和挑战。过去前装车载系统一般出现在知名汽车厂商具有高端配置的汽车型号和款式中，在市场中不具有普遍性。随着人们消费能力的增强及对驾驶安全与舒适性要求的进一步提升，未来汽车厂商将不断扩大前装车载系统的车型覆盖范围，前装车载系统将逐渐成为市场主流。