樟木：亲吻祖国，喜马拉雅第一国门

离开吉隆沿着喜马拉雅山下的新藏公路继续东行。过桑桑、昂仁来到拉孜县城。

拉孜县城处在新藏路与中尼公路的岔口，是去樟木的必经之路。在拉孜县驻足一夜，感受这里的环境。

次日清晨启程南下，过定日县到达聂拉木。然后顺中尼公路再向南 而去。

眺望绿色的樟木峡谷山道

骤然，行走的道路变陡，几乎是从喜马拉雅山中段南坡一路下滑，而且是从高海拔4000米以上的地带下行，相伴的全是沟坡谷地，山势斜度趋于45度，像是脱缰的野马一个劲儿向下坠落。公路两边一侧是陡峭的山崖，间或参天大树、飞瀑潺流；一侧是峡谷云海，翻腾涌动，如涛似浪。经过40公里的行程，前面半山腰的丛林中出现一座小镇，像是悬挂在山间，这便是樟木镇。

樟木口岸

俯瞰樟木一条街

“樟木”藏语为“邻近”之意，是318国道的终点，与尼泊尔接壤，为国家一类陆路通商口岸，距加德满都只有90公里。

来到樟木镇街口，只见密密麻麻的二层小楼挤在山坡上，自下而上错落有致，满街的尼泊尔背夫走来走去，花花绿绿的尼泊尔卡车来来往往，路边尼泊尔商品比比皆是。樟木，不失为一个与尼泊尔连接的边境小镇。说它小，是因为再没发展空间了，连一小块空隙之地都很难找到，见缝插针的层层住宅和商铺挤得喘不过气来，但站在街上并不感到气短和胸闷，因为这里的海拔仅2300米，没有高原反应。我沿街而行，除尼泊尔人外还有印度人，都在这里搞交易，这个山间小镇很有活力和人气。

据介绍，樟木镇居住着本地居民夏尔巴人，加上外来经商人员共计3000人。夏尔巴人本来住在周围大山中与世隔绝，祖祖辈辈过着原始的贫困生活，以背篓为伴，采挖贝母等草药为生。改革开放后他们从深山中走出来，会集到樟木做起了贸易生意，慢慢发展起来，一个个脱贫致富，盖起了小洋房。“夏尔巴”藏语为“东方”之意，和藏族人没有什么两样，但他们有自己的语言和文化。樟木和周围村的居民有个习惯，家家户户挂国旗，国家意识强烈。在樟木镇邦村，一提到次仁曲珍老阿妈人人皆知，她为表达爱国情怀，坚持天天升国旗，获得“大世界基尼斯之最”。(www.xing528.com)

走到街口尽头是樟木口岸，称之为“喜马拉雅第一国门”，一面五星红旗在口岸上部高高飘扬，绿树映衬下更加鲜艳夺目。通过了解，中尼边境贸易发展迅速，交易额连年翻番，年交易额已过百亿，年过境人数成倍增长，已达120万人次，比1966年口岸初建时火爆多了，它是西藏最大的贸易口岸。

中尼边境的尼泊尔妇女和孩子

货架上的尼泊尔产品琳琅满目

中尼边界以波曲河上的友谊桥中心线为界，与口岸相距8.7公里，因此樟木口岸有着中国口岸独一无二的例外，即“出关不出国，入境不入关”。双方边民都可以在这8.7公里范围内开展贸易交流，不办任何手续。为什么选择这个地方做交易，关键是这里没有空余地带，只有就地利用，名为“桥头交易市场”。这个地段有个叫德斯岗的村庄，居住的全是清一色的夏尔巴人，他们依靠得天独厚的地理优势，大做边境文章。我来到这个地方看到挨家挨户开着商铺，其中中国的商品为皮鞋、香皂、家电、服装、毛毯、玩具、五金等，吸引尼泊尔人前来购买。而尼泊尔人送来的多是油料、大米、面粉等。在商铺走访了一位夏尔巴人，她说一天下来要赚到3000尼币，折合400元人民币。

樟木大桥即中尼友谊大桥建造的非常漂亮，飞架在两山之间，桥头我方一侧站着两位边防战士，目视着络绎不绝的人群，桥下波曲河水奔流不止。这座大桥形似我国的赵州桥，走在桥上心情昂然，可眺望远处的雪山、森林、沟谷，好像置身于大自然的怀抱，人显得很渺小。大桥建于1986年，桥长65米、宽7.5米，桥架高6.5米，呈灰白色。

在桥头采访一位巡逻的边防战士，他说：“在这里值勤要比高海拔地方轻松多了，但很潮湿，造就了多蚂蟥和毒蛇，林子里还有熊和豹，不时袭击，很是头痛。”

过中尼友谊大桥就是尼泊尔地界。靠波曲河边的一个小镇叫巴热比斯，这个镇没有樟木大，只有两百多户，但和中方边民一样，家家户户开展边境贸易活动，店铺林立，摊位遍布，所摆商品大都是尼泊尔货品，什么木碗、面粉、干果、药材等，供中方来客选购。据悉，有实力的人搞大宗交易，建中转站，将中国的货品从拉萨用大卡车拉到这里分装，再运到加德满都，还有的转运到印度，发大财，获大利。

樟木的采风画上句号，但这里给人留下的印象是极为深刻的，那吊挂在山壁上的小镇，那飞架的天桥，那朴实的边民，让人流连忘返。