离开普兰，继续沿雅鲁藏布江东行，此段的新藏公路，明显拉直，汽车开足油门撒野似的疾飞……
当爬到马攸木拉山顶，天上飘起了雪花，山口铺满了积雪，而玛尼堆上的经幡依然飘动、飞扬……
马攸木拉山是阿里地区和日喀则地区的分界线，海拔高五千多米。
下山后过桑木张、玉来，到达帕羊镇。我下车驻足，发现这里的风沙很大，头上的帽子骤然被风刮跑，而且风中带沙，沙中带石，站都站不稳，腿下的沙粒顿时漫过脚面，看来这里不能久留，赶紧离开。
我又上路了。同样，一路风沙，一路飞尘，一路戈壁大漠。沙尘之大太厉害了，经过一个多小时的行车，来到仲巴县城。谁能想到，这里荒芜至极，令人吃惊，满是土房、土路、土街、土墙。
路上沙尘弥漫，荒凉的帕羊镇
热索桥和二十一勇士雕像前的中国界碑（卢中昌摄）
中午，在这里就餐，一位藏民介绍，“仲巴”藏语为“野牛之地”，所谓野牛之地就是不适于人类生存，此地主要是沙害，因为沙害严重，县府所在地几经搬迁。1960年县政府机关在岗久，1964年迁扎东，而到1986年迁至刮那古塘，1990年移到托吉，现在的县政府驻地为扎东乡。
午饭后，上路穿拉藏，经如角，走过145公里的车程进入萨嘎县。政府所在地为加加镇，海拔4500米。萨嘎，在藏语中为“可爱的地方”。从萨嘎掉转车头南下，去边境县吉隆又是一路山地。
天苍苍，路漫漫……
一整天地奔跑，不停息地赶路，到达吉隆口岸已是星光满天。
做客藏家，吃在藏家，听歌藏家，驱赶一天的疲劳。
晚餐中，藏族老人介绍了吉隆的情况。“吉隆”藏语为“舒适村”“欢 乐村”之意。那是公元8世纪后期，赤松德赞从印度迎请莲花生大师入藏时途经吉隆沟，在此住夜。大师见此地山清水秀、风景明媚，不胜感慨，又看溪谷中的河水洁白如乳、卵石如玉，于是命名此地为“吉隆”。
藏老介绍完之后，为我唱了一曲《西藏，我可爱的家乡》，还跳了《吉隆锅庄》舞。优美的歌声，飘荡在喜马拉雅山下。
夜茫茫，星闪闪。
吉隆口岸的一夜是宁静的，喜马拉雅山下的一宿是甜蜜的。这里，没有城市的嘈杂，没有广场舞的干扰，只有鸡叫、虫鸣、鸟声……(www.xing528.com)
第二天，我来到了吉隆口岸采风，全县边境线长162公里，与尼泊尔王国为邻。
口岸工作人员介绍：“吉隆口岸是喜马拉雅山的后花园，位于吉隆县吉隆镇25公里之外的热索村，处在喜马拉雅山中段南麓吉隆藏布下游河谷即著名的景区吉隆沟，海拔1800米，距尼泊尔首都加德满都85公里。”
我来到热索村南边两河交汇处的河边，看到矗立在我国的第48号界碑，河道中心为边界。东林藏布河上有三座独特的桥，三代热索桥并排而立，成为历史的见证。
热索桥
y尼泊尔的房屋与汽车
据介绍，双方边民生活习惯相同，相互通婚。边民们利用口岸的优势，开展边贸交易。在河边，我采访一位藏族边民——
我问：“一年多少收益？”
边民：“由于疫情，现在赚不了几个钱。过去一年能挣到二十多万元。”
我问：“主要经营什么？”
边民：“运送尼泊尔的服装、首饰，这些在西藏特别受欢迎。虽然仍靠人背进背出，很辛苦，但盈利很大。”
信步于口岸，最显眼的是国门，威武雄壮、高大阔气，与尼泊尔那边形成了鲜明的对比。国门旁，停着很多五彩缤纷的尼泊尔汽车。
在国门前，我采访了一位执勤人员，他说：“吉隆口岸有着悠久的历史。公元789年，吉隆就是中国西藏与尼泊尔交往和通商的要道，1961年吉隆口岸批准开放，1972年被国务院批准为国家二类陆路口岸，1987年成为国家一类陆路口岸。吉隆口岸外贸年进出口总额上千万元，近年来，中国与尼泊尔在经贸、旅游、文化等方面合作很热。”
热索，一个鲜为人知的山村！
吉隆，中国西藏的重要门户！
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