从东宁口岸驱车来到绥芬河市口岸。两口岸近在咫尺，仅40分钟车程。
绥芬河市因境内的绥芬河而得名，这是一座风光秀丽的边境山城，边境线长27公里。
当到达绥芬河口岸时，已经封锁，很少见到车辆和人员进出。因为黑龙江境外输入病例增多，绥芬河口岸关闭，戒备森严，边防人员严格把守。
我出示了有关证件之后才在远距离拍了一张关于口岸的照片。
作者走出疫情中冷冷清清的绥芬河口岸
在国门，关口的人员向我介绍：“绥芬河距俄罗斯对应口岸16公里，距海参崴210公里。通过绥芬河口岸，陆海联运货物可直达日本、韩国、东南亚等国家和地区。绥芬河是中国东北地区参与国际分工与合作的重要窗口和桥梁。”
绥芬河口岸坐落在长白山北端，作为国际通商口岸已有近百年历史。
我在口岸旁边看到，此处开辟了“绥芬河国门景区”，大门口有几个人正在交易俄罗斯卢布。我走上前去，寻问换取卢布的情况。我问一位女士：“为什么这个地方能交易卢布？”她讲：“这个城市在哪儿都可以换。2013年，绥芬河市已正式被国务院批复为中国首个卢布使用试点市。这是新中国成立以来，首次允许一种外币在中国某个特定领域行使与主权货币同等的功能。”
在距口岸不远处，我无意中发现竖立着一座石碑，上面写着“百年口岸”四个字，我很好奇。
百年口岸！这在边境线上是少有的。于是，我现场采访了当地向导，听取了他的介绍。
“百年口岸”石碑(www.xing528.com)
俄罗斯建筑风格的绥芬河国门景区大门
他说，先有口岸，后有绥芬河市。1860年《中俄北京条约》的签订，使绥芬河成为边界地区。1897年中东铁路开工，1903年建成通车。这条铁路的建成，大量人口开始向这个地方聚集。1933年绥芬河公署成立，隶属伪北满特别区公署。当时，俄、日、朝、英、法、意、美等18个国家的使节和商贾云集绥芬河，各国旗帜林立，时称“旗镇”“国境商业都市”，还获得“东亚之窗”的美誉，被视为“东部文明中心”。这是“火车拉来的城市”。
在郊外，我参观了地标“铜奔马”街心雕、“锚雕”，之后走进城区。
信步在绥芬河城大街上，目光中都是俄罗斯建筑，而且都很古老。从古房古屋上看，它见证了绥芬河市的历史。
据记载，绥芬河历史悠久，早在四五千年前就有中华民族的祖先在此繁衍生息。先后隶属于唐、金、明、清等朝代，唐称“率宾水”，金称“苏滨水”，明称“速频江”，清代始称“绥芬河”。“绥芬”一词源于满语，“锥子”之意。
沿街而行，我走到站前路北端，看到了著名的大白楼。大白楼建于1913年，二层圈楼门窗雕饰豪华。楼前一位工作人员介绍：“修建中东铁路时期，大白楼为俄国铁路员工宿舍。1924年，李大钊、罗章龙、王荷波等人曾在此居住。”
我听后感到好奇，又一询问，原来早在1928年，周恩来、邓颖超、李立三、蔡畅等五十多人参加完莫斯科大会后分批经绥芬河回国，也入住于大白楼。如今，大白楼已成为纪念馆。
我继续沿街而行，当行至通天路南段与迎新街交汇处西南侧，“人头楼”出现。这也是一座古建筑，于1914年建成。“人头楼”楼顶檐下雕有 “人头面孔”浮雕，因而得名。据了解，此处原为俄国人赤查果夫茶庄，贮存、检验出口茶叶之地。沦陷时期为日本领事馆。解放后为驻军营房、东宁县政府办公楼。
街心“铜奔马”雕像
城雕：不忘历史“锚雕”
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