【摘要】：我国目前对于城市隧道建设中产生的废弃泥浆很少采用有效地生态处理和再利用方法，一般由承包商分包给当地的环保相关部门抛弃处理，这不仅会污染环境，而且造成土体资源的浪费。随着未来城市地下空间开发朝着“大规模、大空间”方向发展，巨大土方量开挖土的外运以及废弃泥浆的处理将是工程建设方面临的巨大难题。
目前我国对于工程废弃泥浆，如泥水盾构弃浆、地下连续墙护壁泥浆、钻孔桩泥浆、地基加固水泥土返浆等，一般采用外运丢弃的方法，丢弃法需要保证足够的堆弃场所，而废弃泥浆本身会对环境产生不利影响，不宜作农用土或工程建筑再利用。目前，发达国家处置污泥的主要方法有：
（1）回填农牧用地，包括可耕地和牧场。
（2）回填土地，包括森林、花园和社交场地（操场、高尔夫球场、公园和空地）。
（3）污泥填埋，包括与城市垃圾混合填埋和单独填埋。
（4）海洋处置，用于填海造陆。
（5）改良处理作为一般建筑材料再利用。(www.xing528.com)
我国目前对于城市隧道建设中产生的废弃泥浆很少采用有效地生态处理和再利用方法，一般由承包商分包给当地的环保相关部门抛弃处理，这不仅会污染环境，而且造成土体资源的浪费。随着未来城市地下空间开发朝着“大规模、大空间”方向发展，巨大土方量开挖土的外运以及废弃泥浆的处理将是工程建设方面临的巨大难题。目前，上海地区地下工程建设产生的开挖土以及废弃泥浆基本上是直接利用土方或槽罐车外运废弃为主，这不仅造成了施工成本的增加，也给城市交通、自然环境及国土资源造成了十分不利的影响。具体表现在：
（1）废弃开挖土及泥浆的外运处理占据了施工方大量的资金与时间成本，不利于施工成本的控制和提升效率。
（2）大量的土方车运输给城市交通带来了巨大的压力，由土方车引起的交通事故频繁发生，给社会及人民生命财产安全造成了不利的影响。
（3）废弃土采用简单填埋的方式，填埋场地的土体资源长时间无法使用，填埋场地地基承载力低，部分工程废弃泥浆甚至会造成土地资源的污染。
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