印度布拉里建设城市固废再生工厂

最近五年来，印度第一座，也是唯一一座建拆垃圾的再生工厂，挽救了已经被污染的亚穆纳河，减少了德里填埋场15.4万t的垃圾。2012年，印度城市发展部曾通告，要求人口超过100万的所有城市，都修建这样的工厂。但直到现在，布拉里工厂仍是仅有的一座。

德里城市公司于2009年启动了工厂，基础设施租赁和金融服务公司（IL&FS）运营着北德里Jahangirpuri区布拉里的2.83 hm2 场地（图6-18）。该工厂曾经的能力为每天500 t，目前已经到每天1 200 t，并且德里污染控制委员会给予了IL&FS每天2 000 t的许可。

图6-18　布拉里2.83 hm2 场地上的建拆垃圾处理厂(www.xing528.com)

德里大部分的建拆垃圾是沿着亚穆纳河或在山脊地区中倾倒的。这样的垃圾再生困难，通常与城市固废混杂。IL&FS工厂从北方公司三个区域的28个指定点拿到混杂的C&D垃圾，北方公司支付运输。城市管理机构从剩余地区收集和运输垃圾到该工厂。

其工艺流程是：首先将建拆垃圾倾倒在卸料地面上。然后，采用机械（JCB挖掘机）和手工的手段，分离破布、塑料、金属、FRP（纤维增强复合材料）薄片等不理想的物件。剩余垃圾分离为整砖、大块混凝土和混杂建筑垃圾三部分。整砖内部使用与销售。大块混凝土用碎石机和机械锤破碎（200～400 mm 尺寸），然后喂入水平冲击破碎机，将破碎后的材料筛分（10～20 mm、5～10 mm 和5 mm 以下到75μm 的组分），生产预拌混凝土，制作不同颜色与图案的缘石、铺装块、空心砖等，混杂集料和水泥被用于制作模塑砖（利用制砖机）。将混杂建筑垃圾通过设定在200 mm 的棒条机，更大块按大块混凝土处理；之后再将混杂材料通过颚式破碎机，降低粒径至60 mm 以下，喂送至湿处理机；冲洗后的材料分级为不同的组分——从60 mm～75μm 粒径（图6-19）。

生产的材料，主要被用于道路的修建。与中央道路研究所合作，在建拆工厂附近修建了一条试验段（图6-20）。粒料底基层被用于拓宽两侧道路。工厂内部，所有道路都用再生的粒料基层材料修建。工厂的进出道路（150 m 长）完全由再生建筑垃圾材料修建。这条道路被用于运输所有来厂原材料，几年过去，路况仍良好。