城市固废路用材料的环境预防措施

公路工程固废产品环境污染的预防措施或控制措施，可以基于源头或路径控制。基于源头的控制措施，是在固废生产、分选和堆放时发生的措施。这些方法包括老化、冲淋、冷却等，抑或固废制作产品时，以小的比例稀释使用或用可钝化或固化重金属的结合料稳定。基于路径的控制措施，是基于减少向道路构造内的入渗或修建隔断，来控制水运动的控制方法。

基于源头的控制措施，可包括源头上或场地上材料的处理。有些材料可塑堆存放一段时间，被称为老化。钢渣的老化使得未消化的石灰得以水合，防止了随后的膨胀，也使得p H 值从高碱性降低到中性附近，从而改善了浸出特性。但并不是所有材料都适合这一方法，因为有些材料的力学性质可在老化过程中衰变。矿渣生产过程中的冷却方法，可有力地影响所生产材料的浸出性质。迄今为止，基于源头的控制措施经验有限，因此其环境效率或经济效率很难估计。

目前使用的大多数控制措施都是基于路径的。保护性措施的目的，通常是降低入渗水的数量，从而降低污染物进一步进入环境中的可能流量。利用固废材料的浸出性质，以及相对于环境的位置，评价控制措施的要求。

道路建设中使用固废材料的基本要求，是覆盖的要求。覆盖应使得没有人或动物在其日常的行动中，能与固废材料相接触。还有，应防止撒布固废材料时产生的粉尘。可以设计降低水的入渗量90%的沥青铺装。为满足这一减量要求，沥青不可以是开级配，道路基层必须平整且密实，沥青必须得到充分压实。道路结构的均匀性必须在其整个寿命期内得到保持。于是，整个结构的基础必须平整，不允许有冰冻作用产生。还有，沥青层需要养护：如果裂缝形成，必须得到快速修补。这些简单且廉价的举动，可有效地限制浸出。

采取的基本措施还包括确保坡面材料密实，渗透性低。

道路构造的整个寿命期内，排水系统必须工作良好，水不允许长期蓄积在侧沟内。地下水水位必须在固废材料底下，从而不至于长期润湿。有效的排水系统也包括充足的梯度，使水从道路结构中快速排走。同时，为了有效工作，排水系统需要保持维护。工作的排水系统是另一项可有效限制浸出、简单且廉价的措施。另一方法是用沥青或水泥结合料稳定该材料。

需要更苛刻的控制措施时，根据沥青层和坡面保护层的最大渗透性，估计透过铺装入渗的可能数量。这意味着沥青铺装应具有很低的渗透性（密实沥青混凝土）。(www.xing528.com)

在铺装边缘处，必须有一些额外的控制措施，如人工隔断。它们应该采用GCL（土工合成的黏土衬里）垫层或其他合适的衬里材料建造，这使得表面水对已经用副产品修建好的层的影响被控制。作为一条指南，入渗速率可被限制到5×10-9 m3／m2／s的数值。假设存在100个雨天，则这对应于43 mm／a的水量（43 L／m）。

图4-18标示出了不透水层的一些例子。GCL垫层通常满足入渗隔断所需的要求，并可与密实沥青层相组合。为降低渗透性而处理（加入膨润土或类似物）的矿物土壤，如果它们可以规定厚度以均匀的层铺设，同样可适用于这一目的。

图4-18　不透水层控制的例子

上面提到的方法，根本点是阻止水和固废材料接触。阻止浸出液渗入地下水的一个方法，是在固废材料下方修建不透水底层。这一不透水层通常与表面水排水系统组合。排水系统中的水，应通过合适方法收集并处理。有些情况下，其下方也需一排水系统，两个排水系统均需持续维护。这一方法或许非常有效，但也是所介绍方法中最昂贵的。其应用可针对很苛刻的环境，如在地下水质量很重要的地区。

生产、分选和建设过程中控制浸出的主要途径，是控制与固废材料接触的水量。这样的控制方法可包括：①尽可能快地覆盖固废材料；②缩短施工时间（未覆盖的时间）；③具有良好梯度的有效排水系统，从而不让水保持在固废材料中。