城市固废资源化研究成果

固废材料本身是一种未经设计或偏离设计的废弃材料，一般含有重金属等有害物质，因此在固废资源化利用走向产业化发展的过程中，其潜在的环境问题通常被重点关注。

矿物、材料、环境本身也是相互依赖、相互影响的。譬如，重金属从矿物的角度，如能提纯，每一种均有相当价值；而如果在周围环境作用下浸出到土体或水体中，则成了重大的环境影响源。水泥或者沥青对固废的稳定，不单单是对其力学强度的提升，同时也改善了其环境性质。但是对固废环境影响的认识，却存在不少误区。如在《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）中，提出“严禁采用含有有害物质的工业废渣作为路堤填料”，这样的表述就阻碍了工业废渣作为路堤填料的应用。事实上，任何材料都可能存在有害物质，是否会对应用环境产生影响，既取决于材料中有害物质总量，也取决于环境参数下它的浸出，还有就是目标环境的容忍度。

固废可能含有比正常材料的有害物质浓度更大，是因为人们在选矿或冶炼的过程中，对天然材料实施了分割，比较纯的、组成容易控制的被富集，而副产品或剩余废料中有害物质的浓度则相应浓缩了。除此之外，固废的污染源也可能来自外部的污染。如废旧沥青材料，由于汽车的泄漏、制动、尾气排放，道路上施洒的融冰盐，道路两侧喷洒除草剂、杀虫剂等，带来了潜在的环境污染风险。另外，在加工或者使用过程中合成了新的有害物质。这方面最典型的是生活垃圾焚烧过程中，通过“de novo”过程合成的二噁英。沥青在高温下，除原有的多环芳烃外，也有可能合成新的多环芳烃，尤其是苯并芘。(www.xing528.com)

本章将对固废在资源化综合利用中堆放、运输、加工和使用寿命期间所可能产生的环境问题进行详细剖析，阐述相关的评价指标，并提出相应的污染预防和控制措施。