美国城市固废再生率及再生材料使用情况

2013年，美国产生了大约2.54亿t城市固体垃圾，再生和成为堆肥使用的是其中的8 700万t，相当于34.3%的再生率。图1-2给出了美国1960—2013年城市固废的再生情况。

图1-2　美国城市固废再生率（1960—2013年）

除了生活垃圾外，建拆垃圾也是美国产量最大的垃圾之一（美国城市固废的统计中未将其包括在内）。2013年，美国产生了5.3亿t的建拆垃圾。图1-3显示了2013年生产的建拆垃圾的材料组成。水泥混凝土占了最大比例（67%），其次是沥青混凝土（18%）。木制品占了8%，其他产品合起来占了7%。拆除垃圾占了建拆垃圾总产量的90%以上，建设垃圾所占比例在10%以下。建拆垃圾产生于建筑物、道路、桥梁和其他结构。其他结构包括通信、电力、运输、下水道与垃圾处置、供水、保护与发展、制造等基础设施。2013年，道路和桥梁对建拆垃圾的贡献（水泥混凝土1.484亿t，沥青混凝土9 510万t），显著高于建筑物（水泥混凝土7 990万t，屋面沥青防水1 260万t，其他6 970万t）和其他结构（水泥混凝土1.245亿t）。这三个分类（建筑物、路桥、其他）中，水泥混凝土均占了建拆垃圾产量的最大份额。

图1-3　建拆垃圾的材料组成（2013年）(www.xing528.com)

至于建拆垃圾和其他一些工业废弃物在道路工程中的使用，1998 年4 月，美国FHWA发布了《路面建设中废弃物与副产品材料的用户指南》，表1-3给出了其中一些材料的描述。

表1-3是1998年的数据。其中，垃圾发电厂灰是炉渣和飞灰的混合物。有色金属矿渣包括磷渣、铜渣、镍渣、铅渣、铅锌渣、锌渣等。燃煤底灰来自干式排渣煤粉锅炉，燃煤炉渣来自湿式排渣锅炉——出渣炉和旋风炉。矿产废料包括矸石、尾矿、煤矸石、洗泥等。

表1-3　美国道路中再生材料的使用　单位：×106 t

美国的垃圾再生情况并不是非常好，其理由可能与挪威一样。资源的丰富、国土空间的巨大，使得垃圾填埋仍是美国固废很重要的处理手段之一。甚至生活垃圾焚烧炉渣与飞灰，在有些地方也还未被分开；或者有意将两者混合，称以此方式可将飞灰的毒性稀释。不过，个别固废在美国取得了相当大的技术进步，最为人所知的就是废轮胎作为胶粉对沥青的改性，美国的加利福尼亚州、得克萨斯州、佛罗里达州和亚利桑那州为胶粉改性沥青技术的进步都付出了大量的努力。目前该技术已被引进中国。另外，美国用变异系数来控制沥青再生旧料的质量，可以说是抓住了固废质量的本质，不过其实际效果仍有待时间的检验。