丰山村交通便捷，城际公交开进乡村

丰山村处于冲积平原中心地带，江水环绕。上下洞江平原在唐朝还是汪洋一片，潮涨是江水，潮落是沙地，在宋朝之后才逐步形成沙洲村落。居民外出，除了步行，就是渡船。随着江河演变，沧海桑田，陆地扩大，逐渐出现轿子、骑马。去外县或出省仍然是徒步或闽江航运。20世纪50年代后，修通营前到城关公路、青闸公路，才有了人力车和公共汽车。80年代后，作为开放城市基础设施之一的交通建设迅猛发展，各种现代化车辆激增。福州长乐机场还逐步开辟飞往全国各大城市的航线和国际航线。

丰山村史上出行必经驿道陈坑道，然而古时的驿道也只是路面上铺些石板或碎石，较羊肠小道好一些而已，只能步行、骑马，道路狭窄、崎岖、弯曲，不通车辆。村民出村全靠步行，若有行李、货物全凭肩扛担挑。若要去省城只有水道。直到20世纪60年代上省城读书、办事都得去洞江支流下塘浦道头乘小货轮。去周边的村落全是田埂、泥路，若遇雨天、洪水期，连路都看不清。20世纪50年代后期，丰山学童去岱边、首占上小学，就曾发生因行路问题与邻村放牛娃打架而罢课的事件，引起当地政府与校方的关注。

20世纪60年代初期，青闸公路修通，丰山村结束了不通公路的历史。青闸公路是在三年自然灾害的困难时期修建的，县政府举全县之力，调集各公社、大队的社员自带被席、粮食参加修路，全靠手挖、肩挑的原始劳动方式修建。丰山村民踊跃投入修路大军，还承担民工的后勤生活工作，各家各户卸下门板铺上稻草作为民工的床铺，妇女们承担起民工的蒸饭、烧水、洗衣、整理工具等后勤服务，保证民工的正常出工。那种轰轰烈烈的劳动场面，亲历者是难以忘怀的。(www.xing528.com)

改革开放以后，丰山村交通、道路状况有了巨大的变化，原有的砂土公路全部铺设水泥路面。2011年开始，城市公交车开进了乡村，612路公交车、620路公交车和通往福州、福清的城际公交都在村道停靠。将来营滨路经过提升改造，必定车水马龙，成为福州长乐前往滨海新城的又一个大通道，极大地方便丰山村民的出行。正在修建的福平铁路和国道316线从村旁通过，其开设的长乐站台和丰山枢纽就建在离丰山村约200米的地方，如正式开通运营，丰山村民可直接在家门口乘火车到全国各地，坐汽车直达福州市区。为了保证上幼儿园、小学的学童安全，校车直接开进村庄接送儿童。

改革开放后村内的道路建设也取得了巨大成就。本村和社会贤达捐资200多万元铺设500米进村水泥主干道，村内路面水泥化。村民的私家车也逐年增多，的士、滴滴快车也随时可进村接送出行者到县城、省城。村民实实在在分享到了改革开放的红利。