支持新重庆交通网络建设

在北京西城木樨地的铁道部大楼里，韩杼滨部长听说重庆记者来访，高兴地说：“铁路部门坚决拥护设立重庆直辖市，积极支持新重庆搞好交通网络建设，充分利用铁路运输能力加大物资流通量，尽量满足人民旅行和乘车需要。”

当记者问到铁路运输与加快发展的重庆经济是否适应时，韩部长指出，当前，铁路运输还远远不能满足重庆经济发展的需要。他说，为了打通重庆市和四川省的铁路“限制口”，扭转运输紧张被动局面，铁道部从“六五”就开始着手制定加强该地区铁路建设的规划，并投入大量资金付诸实施。已安排建成，在建和将要进行的铁路建设工程有：襄渝线襄樊至达县段扩能、达县至重庆段电化；川黔线电化；西安至安康线建设；阳安线扩能；成达线、达万线及株洲至六盘水复线铁路建设。此外，还将建设连通南昆线的内昆线和水柏线，分流成昆线、川黔线车流，使西南地区增加一个新的出海口。

韩杼滨部长在回答记者提出的“铁路在现有条件下，如何改善重庆的运输环境，提高运输能力”的问题时说，铁路克服重重困难，精心安排，精心组织，努力提高铁路运输能力，尽力改善重庆的运输环境，适应重庆经济发展。在客运方面，为便利重庆市与东南沿海地区的旅客交流，在1997年新运行图中增加开行了重庆至福州间的特快旅客列车，每日一对。同时，将重庆到贵阳的旅客列车延长到了昆明。考虑到重庆地区季节性客流需要，在历年的春节运行图中，都要增开重庆至广州的直通快车，客流高峰期还随时增开不定期的临时快车；重庆到华东地区的临客也作了相应安排。在货运方面，目前进出西南地区的铁路运输仍然非常紧张，全国各地装到西南地区的物资运输满足程度只有30%左右。为使有限的运力发挥更大的作用，我部运输部门与重庆市经委商定，对关系重庆市经济发展和人民生活的重点物资，由重庆市经委提出具体要求，铁道部下达各有关铁路局予以重点安排。这一办法实行几个月来，取得了良好效果。

当记者告别时，韩部长再次强调，重庆直辖市成立后，机遇很好，任务也重，必将对铁路运输提出新的要求。铁路部门将积极支持重庆的发展，努力改善重庆铁路运输条件。他要求重庆地区的铁路职工振奋精神，克服困难，与重庆人民一道为建设新重庆作出新贡献。(www.xing528.com)

(重庆新闻单位驻京记者站 肖喻雷)

【注释】

[1]本文原载于《重庆日报》，1997年8月19日。