1.培养目标
试点班贴近企业业务需求与发展，以企业资格认证为主线，利用专业的技术、非技术培养团队和完善的培养质量控制体系，保持培养方式先进性，培养能胜任宝马机电维修、服务顾问、销售及零件等覆盖宝马经销商网络各岗位的高端技术技能人才。从专业视角来看，试点班的培养目标始终与企业的技术发展保持同步，专业课程内容丰富，能够使学生全面接触、感受技术的进步，有利于学生创新思维逻辑和创新技术技能的培养，试点班和平行班的培养目标对比见表8-11。
表8-11 试点班和平行班培养目标对比
2.培养模式
试点班构建“双主体”人才培养模式和交替式学习方式，如图8-17。三年学习期间，学生1/2的时间在企业和宝马成都培训基地接受培训，1/2的时间在学校学习理论知识和专业技能。学生毕业时同时取得学历证书和职业资格证书。在教学组织上，学徒的学习是在企业中的实训和课堂上的学习的有机结合，实行校企合作、工学结合的形式。以三年学制计算，学生1/2的时间在企业和宝马成都培训基地接受培训，1/2的时间在学校学习理论知识和专业技能。学生毕业时同时取得学历证书和职业资格证书。在教学组织上，试点班采用“小型化”的组织形式。一方面，控制招生量，班级规模控制在15～20人范围内，由5～6名教师组成的项目组全程负责该班学生，师生比控制在1 3∶到1 4∶之间；另一方面，采用多样化的小型化组织形式，分小组、分层次、分批次实施教学，确保每个学生受教育的“含金量”，以此提升教育效果。
图8-17 学校与企业具体职责分工
同时，试点班嵌入企业认证体系（如图8-18所示），试点班学生从正式入选宝马到通过宝马培训学员的认证须经历3个阶段，即“在基地2个月的理实一体化学习+宝马经销商实践学习+基地1个月”的理实一体化学习。通过认证的学生将获得宝马培训学员颁发的技师证书，获得该证书的学生即可与原实践单位签订正式劳动合同，顺利晋级为正式员工，也可以直接进入宝马更高级别的课程学习、认证。
平行班实施突出学生“跨职业素质和通用专业技能→岗位综合能力→职业能力”的能力培养主线。“跨职业素质和通用专业技能”可以为学生在二年级根据个人性格与爱好打破专业限制选择岗位就业时打好基础，确定岗位后再有针对性地进行“岗位综合能力”培养，最后培养学生“职业能力”，为未来发展奠定基础。在具体的培养过程中，平行班采用双平台培养体系，按照学生职业能力的形成规律，将学生的培养过程分为“公共平台＋专门化方向平台”。公共平台（2年）主要培养学生的跨职业素质和专业通用技能，专门化方向平台（0.5+0.5年）主要培养学生与岗位对接的专门化技能。同时积极搭建“三环境”实训基地，以单项任务模拟训练为主的学习训练区+以生产任务训练为主的名企培训中心+“一圈两地”（一圈即成渝经济圈，两地即长江三角洲地区和珠江三角洲地区，布局学生顶岗实习校外实训基地的三个学习训练环境。
图8-18 试点班人才培养流程图
3.师资队伍
（1）三师团队。
试点班将学校内部专业教师与企业资深技术人员担任的“师徒式”导师进行有机结合。承担校内导师职责的人员均来自“三师”水平的教师团队，是具备本专业丰富的理论知识和具有较强实践能力的本专业业务骨干教师。企业师傅来自企业师傅资源库，均为通过BEST2考核的资深技术人员。
双导师规定企业师傅与学生的联系由校内导师来完成，使校内导师和企业师傅在共同指导学生的过程中加强了联系和沟通，校内导师通过与企业师傅的合作，可以获得实践教学的典型案例，弥补了实践经验的不足，增强了教师的实践能力。校内导师和企业师傅结合起来就是现代学徒制中师傅对徒弟的完整指导。
图8-19 “三师”教师团队
（2）师生关系。
根据调查结果，试点班与平行班师生关系指数[3]如下：
图8-20 师生关系指数及对比分析图
可以看出，试点班的师生关系指数高于平行班，但是差别依然不是太大。现代学徒制中较为突出的特点——“师徒关系”是造成这种显微差距的主要原因，这说明现代学徒制在试点班的运行有成效，但是更有较大的提升空间。(www.xing528.com)
试点班采取5～6名成员组成的项目组全程、全面负责15～20名学生的学习与生活，教师以言传身教、亲力亲为的教育方式，在传授技术经验的同时对学生进行职业道德、行业规范、人际沟通等方面进行教育和感染，教师既是技术的师傅，又是生活的导师，深厚的师生情感激发了学生极大的学习热情和学习兴趣，有效解决了当前高职教育中难以解决的内在学习动力问题，突破学校教育对教育内容（特别是道德与技能）的过分分割的状况，强调教育内容之间的相互联系和相互促进。
4.教学资源
（1）课程设计。
试点班和平行班课程逻辑关系均按照由浅入深、从通用知识和能力到专项岗位知识和能力来设置。（如图8-21、图8-22所示）
通过图8-21、图8-22的比较可以看出，试点班和平行班的课程在第一学年主要集中在专业基础知识方面，并分三个方向学习了发动机、底盘、电气的专业技能知识。其中试点班将“底盘构造与维修”的理论学习在一学年内完成，第二学年集中实训；平行班分为两个学年完成“理论+实训”的学习任务。在第二学年，试点班和平行班的课程安排均集中在实训方面。试点班的实训要明显多于平行班，同时增加了汽车维护和汽车保养训练等课程；平行班的课程设置包括了理论知识学习与技能实训。
（2）课程体系。
试点班根据岗位需求，对原有课程进行分类重构，建立以核心职业技能为中心的模块组合式、技能层进式的专业课程体系。
企业对试点班学生开放企业一线最新资料、技术公报、典型案例、生产问题、技术论坛、维修快讯等资源；试点院校以校内课程为基础来整合企业技术资源，以企业生产问题和真实工作任务为载体，以学材为表现形式，由学校教师和企业技师共同组建的教学团队，通过引导课文教学法，培养学生技术思维能力和自主学习能力。
学生以个体或小组的形式独立制定工作和学习计划、实施并进行评价反馈，学习过程体现完整的行动模式，引导学生进行研究式自主学习，通过开办企业课堂，采用现场学习、合作学习、网络学习、教师辅导等多种方式，在培养专业能力的同时，获得工作过程知识，提高学生的技术技能，形成“双体系”校企课程结构，如图8-23。
图8-22 平行班课程设计逻辑关系图
图8-23 课程双体系组织结构图
（3）课程设置。
课程设置主要分为公共课程、专业基础课程和专业核心课程三部分。试点班和平行班在公共课程、专业基础课程的设置上基本保持一致。但是在专业基础课程的理论课时分布上，两者略有差别：试点班的专业基础课程理论课时数要明显多于平行班，这说明试点班需要学习的专业基础课程涵盖了合作企业提供的一线技术课程。
专业核心课程可以分为专业核心理论课程、综合实训课程、限选专业核心课程、毕业设计、顶岗实习五部分内容。由于试点班和平行班有不同的培养目标，因此专业核心理论课程均是各自领域内的知识内容。两者较大的差异主要存在于两个方面：一是在限选专业核心课程方面，试点班主要集中在合作企业所提供的技术课程方面，专业程度要高于平行班；二是在学时方面，试点班的专业核心课程课时（理论课时与实践课时）要明显多于平行班，多出的课时多集中在专业核心理论课程方面。
5.考核评价
试点班的考核评价使用“双标准”考核标准体系。主要是将企业技术人员考核标准和企业技术培训体系认证资格标准与学生的学业考核项融合，从而形成“双标准”考核标准体系，如图8-24。
试点班将企业技术人员考核标准引入到学生的考核标准，重点突出企业评价主体，建立了“学校+制造厂商+4S店”三方共同评价学生的机制，三方共同实施教学过程评价与学生毕业考核。
试点班导入企业技术培训体系认证资格标准，目的是实现学生技能资格与相应企业技术等级的无缝对接，使学生在校即进入了相应试点企业员工的职业发展规划体系，评价内容突显行业特点。同时理论考核与操作考核相结合，要求学生在第二学年结束时须达到初级工要求；通过企业招聘后，第三学年须达到中级工要求，以此提高学生的就业基础能力、岗位核心能力、职业迁移能力，学生同时获取了高等职业院校的毕业证书、职业资格证书和企业技术认证证书。
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