在上海，由于居民投放和垃圾车清运非同时发生，绝大多数居民看不见垃圾车是否有分类收运。加上“前分后混”的问题多年来饱受诟病，居民心里始终悬着一个大疑问：我分好的垃圾，被分类清运了吗？
笔者认为，这是“垃圾分类最大痛点”，不解决这个问题，垃圾分类难有进展。
仍以台北和上海为例。
上海垃圾回收的方式比较复杂，从居民家里到被环卫车辆运走，至少涉及四个不同责任相关方：投放垃圾的居民、进行监督的志愿者、负责小区内垃圾驳运的保洁员，以及接收小区垃圾的清运工人。
再看台北市民，丢垃圾当天，直接把手中的某种垃圾放到垃圾车上的指定容器。这个过程中，可以直接看到了三个要点：每一天收的垃圾是不同的；垃圾车是分类回收的；车上每个容器装的垃圾是不同的。
这种在投放垃圾时的“亲眼所见”是极具力量的。
所以，在社区创造一个场景，让更多社区居民“看见”垃圾车的分类回收，这是很重要的。笔者建议，可以组织几次小活动，让居民和清运人员直接交谈，或拍摄视频，在居民区反复播放。
除了清运环节“被看见”，末端处置环节依然需要“被看见”。“末端处置决定前端分类”，在这一点必须认真回应居民的疑问。
末端系统的落地，说起来容易，做起来非常困难。有哪里的居民，听说自己家附近要建垃圾处理设施，会表示同意呢？可是，每个人又在大量产生垃圾，这些垃圾总要在上海地界范围内被处理。这就是一个基本矛盾。(www.xing528.com)
如何让这些矛盾，理性地呈现在上海市民的面前，让人可以理性讨论、和平争论，这又是一个很大的困难。
上海有一条垃圾末端参观路线“垃圾去哪儿了”，参观老港垃圾处理基地，这些参访路线就是垃圾末端处置场所“被看见”的过程，就是让市民了解、理解、参与的过程。只是，上海能被看、被参观的末端还太少，无法满足市民的需要。
垃圾分类是一个政府和市民强互动的过程。上海要创造机会，让市民“看见”政府的努力，让政府“看见”市民的用心。要从“听说如此”到“亲眼见到”，我们还有很长的路要走。
老港填埋场
上海老港固废综合开发有限公司提供
上：老港固废基地
下：再生能源利用中心一期二期
上海老港固废综合开发有限公司提供
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
