中华人民共和国时期的桥梁：敦煌历代地名录提要

党河大桥

桥名。也称西大桥。因建在党河河床上，故名。最早在什么时候建造，史无记载。从清代到民国以来有了名称记载，但都不过是简易桥，随建随毁。中华人民共和国成立以后，1960年开始建为七孔钢筋水泥桥。1979年7月，此桥被洪水冲坏。1981年重建为六孔钢筋水泥桥，每孔跨度十六米，全长一百米，上置栏杆，坚固壮观，前所未有。随着经济发展，车流量增大。2002年敦煌市政府又将其进行了拓宽，宽度在原桥十二点五米的基础上两侧各加宽六点四米，使其宽度达二十五点三米。东西由原来的单向双车道变为双向四车道。并设置了人行道、护栏，采用花岗石铺设。大桥的拓宽极大地缓解了东来西往车辆在高峰期的拥堵现象。

白马塔大桥

桥名。位于党河大桥的南侧，始建于2012年。因横跨党河河床，直通旅游景点白马塔而得名。全长一百七十六米，设计为七孔钢筋水泥桥。设计美观，造型独特，它的建成不但大大缓解了市内交通压力，而且连通了规划中的城市环城南路的党河两岸，有效地带动了党河两岸的开发与建设，促进了党河周边景观环境、人文环境开发建设的协调发展。对于提高敦煌城市文化品位、加快国际文化旅游名城的建设，具有十分重要的意义。

东大桥

桥名。位于敦煌市城区之东，故名。最早建在中华人民共和国成立初期的下永丰渠上，不过是一个简易的木桥。1966年至1967年在对总干渠进行全面改造时，对整座桥进行了重新设计修建，桥体全部采用钢筋混凝土灌注，两边并增设了护栏。重新修建后成为通往五墩乡（莫高镇）莫高窟、安西县（瓜州）的必经桥梁。随着敦煌旅游事业发展，原有的东大桥已不适应各种车辆骤增的需要。2009年敦煌市又在此大桥的北侧，北干渠和东干渠的分水闸北边，改建了一座规模宏大的桥梁，仍命名为东大桥。重新改造的东大桥在原旧桥宽六米的基础上，增加到现在九十多米。看似桥不像是桥，看似路其实是桥，桥面壮观，视野开阔，它是通往火车站、飞机场、莫高窟、瓜州县及敦煌市郭家堡镇、莫高镇的必经桥梁。(www.xing528.com)

北大桥

桥名。位于敦煌市城区北面，故名。始建于2013年，在今转渠口镇雷家墩村与肃州镇高台堡村交界处，全长一百八十米，是继白马塔大桥修建后又建的一座大桥。横跨党河河床连通东西两岸，它的建成不但缓解了城市交通的压力，而且对开发市区北部经济带具有十分重大的意义。

南大桥

桥名。也叫314大桥。是建在省道314线、横跨党河河床的一座大桥，也是党河进入绿洲区的第二座大桥。位于月牙泉镇合水村与七里镇杜家墩村交界处，北靠白马塔大桥。始建于2006年，全长一百四十四米，它的建成极大地缓解了城市周边的交通压力。景观大道大桥

桥名。建成于2016年7月，位于鸣沙山北侧，今月牙泉镇合水村与七里镇南台堡村交界处，自东南向西北横跨党河河床，也是党河进入绿洲区第一座大桥。长三百米，宽十五米，属钢结构整体箱梁桥，是目前敦煌境内唯一钢体结构大桥。也是敦煌文博会的配套设施工程之一。