九章敦煌地名录：中华人民共和国时期的发展

瓜敦公路

路名。瓜州县至敦煌市的道路简称，属省道。始建于民国时期，中华人民共和国成立后国家逐年投资对全线进行改造。经过挖高垫低、陡弯取直、架设桥洞、增加宽度、铺筑柏油路面，使道路的标准由原来的三级达到了现在国家二级设计标准。经过不断的改造，极大改善了行车条件，并由原来的一百二十二公里，增加到现在的一百三十二公里，始点和终点分别与国道312线和215线衔接。

红当公路

路名。即国道215线。指从现在的红柳园站 （今瓜州县的柳园镇）至阿克塞县境内的当金山，故名。现在北起柳园镇，南至青海格尔木，全长二百五十四公里，是连接甘、青、藏三省区和通往新疆南部的主要道路。始建于1958年，历经多年的投资和改造，道路标准不断升级，目前已达到国家二级设计的标准。

瓜敦高速公路

路名。东起连霍高速公路瓜州收费站，西止敦煌市转渠口镇，路线全长一百四十六点二公里。其中，主线全长一百二十点八公里 （包括切入莫高窟十五公里）。工程概算总投资四十二点一八亿元，2014年建成通车。位于我国新丝绸之路经济带范围内，建成通车后，东与连（连云港）霍（霍尔果斯）高速公路相连接，西与正在建设中的柳（柳园）格（格尔木）高速公路相通，是驶入内地，进入青海省、新疆维吾尔自治区、西藏自治区的重要运输通道。2015年，实施了续建工程，重点实施了服务区等附属设施建设。

敦千公路

路名。敦煌市城区至莫高窟（俗称千佛洞）的道路，属地方道路。民国以前，县城通往莫高窟没有正规道路，僧侣及信教群众进出千佛洞，多从县城南行，经佛爷庙（位于月牙泉镇鸣山村四组）上沙石台（俗称二层台），再向东南行。车马经千佛洞下寺北平缓处折南沿宕泉河畔进出，行人多从千佛洞崖顶沿小道上下。此段道路沙石淤积，行走艰难，人行半日，车走一昼。民国三十二年（1943）七月，自安敦（瓜敦）公路一百一十一公里处 （后称文化路口），向南至莫高窟，修筑了一条长十五公里的简易公路，因缺乏养护，车马难行，夏季山洪不时冲毁路面，道路时断时通。1950年后，加强了对该段公路的改造和养护及架设桥涵，行车条件大为改善，并命名文化路。1975年该段铺成柏油路面，县城至莫高窟计程二十五公里。文化路口至市区道路于2006年按一级公路进行改建。2015年在修建瓜敦高速公路时，将路口改于莫高窟数字展示中心东侧，并对到莫高窟景区的十五公里道路，按一级公路标准进行了改建，路面宽二十四米，双向四车道。道路壮观，视野开阔，也成了敦煌东大门一道亮丽的景观。(www.xing528.com)

敦阳公路

路名。敦煌市城区到阳关镇的道路，属地方道路。在红当公路一百六十六公里处分岔道至阳关镇二十五公里，全长七十公里。最早为1958年集中全县民工俭勤修建的简易四级沙砾路面，到黄水坝（即渥洼池）二十九公里。1976年从二十三公里（北工野麻湾）处铺柏油路，到黄水坝六公里。1982年从红当公路一百六十五公里 （到阳关镇岔道口）处，重新改线十二点五公里，为三级公路。1984年省计委投资四十七万元，铺柏油路面十三公里，改造路基八点六公里 （其中沿山水沟裁弯取直五公里和社办林场通阳关镇镇政府二点六公里）。1987年国家又投资十七万元，铺设柏油路面八点五公里，完成了全线二十九公里铺设柏油路面任务。2013年至2014年，国家又投资四千七百万元，对国道215线至阳关景区和阳关镇道路按二级标准进行了改建。是敦煌城区到阳关、渥洼池、寿昌城的主要道路，也是丝绸之路南道的通道口。

敦雅公路

路名。敦煌市城区到玉门关、雅丹地质公园的道路，属地方道路。20世纪90年代前，从敦煌市区去玉门关多从原孟家桥乡西行，经戈壁到达，没有正式道路。1998年敦煌市政府筹集资金一百五十万元，与民营企业荣兴工贸公司合资修建通往玉门关的道路。该路自红当公路党河水库入口对面向北至玉门关，长九十公里，路基宽七米，沙砾路面宽四米，当年设计施工并投入使用。次年，路面铺油。2000年，玉门关至雅丹国家地质公园公路修通，长七十公里，路基宽七米，铺油路面宽四米。此两段公路计一百六十公里，产权归敦煌市政府，荣兴工贸公司有一定时限的经营权。此举翻开了地方政府与民营企业合资修建地方道路的先例。2012年5月，投资六千四百四十一万元，按照三级公路标准对玉门关至雅丹段公路又进行了扩建，是年11月竣工投入使用。2015年7月，又投资一千四百八十万元，对党河水库至玉门关段道路进行了加宽改造，路基宽十二米，路面宽九米，道路达到了国家二级公路设计标准。同时产权、经营权全部归属敦煌市政府所有。

敦月公路

路名。敦煌市城区到月牙泉景区的道路，属地方道路。20世纪70年代以后，由敦煌市投资、农民投工修通了自城区经杨家桥村三组居民点至鸣沙山月牙泉的沙砾路面，全长五公里。1985年，该段铺筑柏油，后随旅游业发展，游人车辆增加，道路拥挤，行走不便。2003年敦煌市投资二千五百五十四万元，进行了大规模的取直拓宽改造。工程设计路面宽三十米，其中，机动车道为双向四车道，宽十六米，绿化带各宽二米，非机动车及人行道各宽四米，桥涵三座，两侧架设路灯二百六十个。该工程月牙泉至敦煌山庄段基本沿原路基改造加宽，敦煌山庄至金叶宾馆段属取直新建部分。2004年10月建成通车后，不仅方便了游人和车辆通行，也成了本地的一道靓丽景观。