邮轮旅游发展现状与趋势

（一）邮轮旅游接待业发展现状

1.全球邮轮旅游接待业发展现状

邮轮旅游是一项“舶来品”，其发源于欧洲地中海沿岸及美洲加勒比海地区。欧洲的海洋文明是孕育邮轮旅游的文化母体，先进的造船航海技术奠定了发展邮轮旅游的技术基础，而地中海沿岸和大西洋岛屿的秀丽风光则成为邮轮旅游的重要吸引物。加勒比海区域一方面与欧洲文化具有同源性，另一方面则依靠北美强大的经济实力和庞大的客源市场成为世界邮轮旅游的重要目的地。

根据国际邮轮协会（CLIA）和欧洲邮轮理事会（ECC）的有关数据，自1980年以来，世界邮轮旅游业年均增长7.6％，2004—2014年，尽管受到2008年全球金融危机的影响，全球邮轮旅客仍然从1314万人增长到2204万人，增长率高达68％，其增长速度远高于同期旅游业增长速度，并成为全世界旅游产业增长较快的部分。全球邮轮旅游主要的客源市场是北美和欧洲等经济发达国家，而较受欢迎的邮轮旅游目的地包括加勒比海地区、地中海、欧洲、阿拉斯加等地。近年来，包括亚洲市场在内的新兴市场迅速成长，成为世界邮轮旅游接待业的重要板块。

从邮轮旅游产品来看，全球范围内较受欢迎的邮轮旅游产品的航程集中在6—8天，以北美地区2004—2011年全部3.5万个航次的数据来看，其中7晚的航线最多，占总航次的45%以上，其次是4晚、5晚和3晚的航线，分别占航次总数的13％、10%和8%左右。^[15]

随着人们对物质与精神的追求提升，以及对邮轮旅游休闲文化的理解加深，2009—2018年全球邮轮旅游人数持续增长，根据国际邮轮协会（CLIA）的数据，2018年全球邮轮市场旅客量再创新高，达到2850万人次，同比增长6.74％。2019年结合Statista 2020年的数据计算得出2019年全球邮轮旅客量约为2930万人次，增速下降（见图4-7）。

图4-7　2009—2019年全球邮轮旅客量增长情况

（参考资料：https://new.qq.com/omn/20210320/20210320A000E100.html.）

2.中国邮轮旅游接待业发展现状

自从“爱兰歌娜”号邮轮进入中国以来，邮轮旅游产品迅速被国人接受，并逐渐成为旅游消费者宠儿。根据中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）的相关数据显示，2018年全国沿海13个邮轮港（上海、天津、厦门、广州、深圳、海口、青岛、大连、三亚、连云港、温州、威海、舟山）共接待国际邮轮969艘次，同比下降17.95％，邮轮出入境旅客合计4906583人次，同比下降0.98％。其中，母港邮轮889艘次，同比下降19.03％，母港旅客4728283人次，同比下降1.10％；访问港邮轮80艘次，同比下降3.61％，访问港旅客178300人次，同比增长2.32％。自2017年以来，中国邮轮旅游发展仍然处于优化调整期：邮轮运力减少，出入境邮轮旅游人数增速放缓，但各大邮轮公司正在努力调整战略适应市场发展新形势，改变过去以包船为主的单一模式，陆续投入更多为中国市场量身打造的新型、大型邮轮，海外邮轮旅游形势方兴未艾；内河游轮产品价格首次探底回暖，市场逐步升温，沿江部分城市开始规划现代化港口；沿海主要邮轮港口正在更新设施、提升服务，朝着“规范化、便捷化、高质量”目标迈进；邮轮旅游服务机构不断推出形式多样的“邮轮+”旅游系列产品。

目前，我国已经逐渐形成了华北、华东、华南三大邮轮旅游圈。其中，华北地区邮轮旅游圈主要面向东北亚，以天津港为核心，青岛、大连为支点；华东地区邮轮旅游圈主要面向东北亚，以上海港为核心；华南地区邮轮旅游圈主要面向我国台湾地区和东南亚地区，以广州港、厦门港、三亚港等为核心。其中，华东地区邮轮旅游市场规模最大，市场占有率最高，拥有全国约60%的市场，这主要和华东地区经济发展水平和港口条件有关。2018年，上海邮轮市场规模位居全国第一，上海吴淞口国际邮轮港共接待邮轮375艘次，包括365艘次母港邮轮和10艘次访问港邮轮；接待出入境旅客总量271.56万人次，包括267.22万人次母港旅客和4.33万人次访问港旅客。

从邮轮旅游产品来看，中国邮轮旅游产品航程集中在4—6天，以东北亚（日韩）航线为主。皇家加勒比国际游轮发布的2018年中国母港航线数据显示，2018年共计母港航次127艘次中，5—6天的航次共116艘次，占比超过90％；而6天以上的航次有11艘次，占比不足10％。其中，东北亚（日韩）航线119艘次，占比超过90％，停靠港以韩国的济州岛、釜山、仁川，日本的福冈、长崎、鹿儿岛等居多。数据显示我国邮轮旅游尚处于较低水平发展阶段，邮轮旅游产品不够丰富。邮轮游艇旅游发展计划如表4-2所示。(www.xing528.com)

表4-2　邮轮游艇旅游发展计划^[16]

（二）邮轮旅游接待业发展趋势

邮轮旅游接待业是一种介于运输业、观光与休闲业、旅游业之间的边缘产业。在新一轮扩大内需和消费升级的背景下，邮轮旅游接待业将成为旅游业乃至现代服务业的重要增长极，具有十分广阔的市场前景。从现阶段来看，我国邮轮旅游接待业具有以下几个发展趋势。

1.规模化趋势

邮轮旅游是一种较为高级的旅游业态，根据发达国家的经验，一国邮轮旅游的兴起，其人均GDP一般在8000—10000美元，当人均GDP达到20000美元时，邮轮旅游需求则达到高峰。2019年中国人均GDP首次登上10000美元的新台阶，已经到达邮轮旅游快速发展的风口。现阶段，多家国际邮轮巨头公司已经登陆中国，并将中国作为邮轮航线母港。粗略估计，中国邮轮旅游市场渗透率仅为0.5‰，远低于全球邮轮旅游3%的平均渗透率，中国庞大的中产阶级规模将成为邮轮旅游的坚实的市场基础。特别是在国内新一轮对外开放和供给侧改革的背景下，中国邮轮旅游接待业市场规模必将进一步扩大。

2.多元化趋势

随着邮轮旅游接待业在我国发展时间的持续增长，邮轮旅游接待业将呈现多元化的发展趋势。此趋势主要表现在邮轮旅游线路的多元化、邮轮船上旅游项目的多元化、邮轮旅游营销模式的多元化等方面。在邮轮旅游线路方面，现阶段市场占有率最高的日韩游线，未来一方面将围绕海上丝绸之路，与沿线国家紧密合作，推出不同主题的邮轮航次，打造具有国际特色的、具有海上丝绸之路特色的邮轮旅游产品；另一方面，将与地中海、加勒比海等传统邮轮旅游目的地加强线路开发，打造远洋邮轮旅游产品。而且，我国有着绵延的海岸线以及众多港口，邮轮公司可以选择不同的港口作为母港和停靠港，以开发更多元化的国内邮轮航线。邮轮旅游项目不仅提供基础餐饮、住宿等接待服务，还提供大量IP和科技手段的休闲、娱乐项目，这将极大程度地丰富邮轮旅游接待产品的内涵。在邮轮旅游营销模式方面，将传统销售模式拓展至OTA在线销售模式，并进一步提供定制化和个性化服务，以满足不同游客群体的特定需求。

3.本土化趋势

中国邮轮旅游市场前景十分广阔，国际邮轮公司纷纷将中国作为邮轮业务开疆拓土的重点区域。由于邮轮旅游进入中国的时间并不长，现阶段中国游客对邮轮旅游认识不深，初次接触邮轮旅游的中国游客或多或少表现出不习惯和不适应。鉴于此，不少国际邮轮公司开始实施“中国定制”的战略，首先，将其最新的邮轮优先投放中国；其次，在邮轮的设计和研发阶段，充分考虑并迎合中国游客的偏好和习惯，在餐饮、住宿、娱乐等方面加入中国元素。未来中国邮轮旅游接待业的本土化和中国化将是一大趋势。例如，公主邮轮在2017年投放中国市场的“盛世公主号”，被称作“专为中国宾客量身打造的奢华大师级邮轮”。皇家加勒比国际游轮推出的“海洋赞礼号”、星梦邮轮的“云顶梦号”、诺唯真邮轮的“喜悦号”等都是专门为中国市场定制的邮轮。本土化将促使中国游客更方便和舒适地接受邮轮旅游的方式和文化。

4.远程化趋势

现阶段，中国邮轮旅游航线目的地仍以东北亚（日韩）为主，航程在5天左右，显著少于欧美邮轮7天左右的平均航程。究其原因，首先，与中国的休假制度有关；其次，与中国游客对邮轮旅游的认知和接受程度有关；最后，与中国护照签证难有关。随着中国带薪休假制度进一步落实，邮轮旅游的普及和邮轮消费观念的逐步养成，以及给予中国人落地签和免签政策的国家增多，加之我国海上丝绸之路等对外开放战略的布局和落实，以地中海地区、中东地区、加勒比海地区为目的地的中远程邮轮旅游航线将越来越受市场青睐。