2019中国邮轮发展报告：全球邮轮经济带动分析

1.直接经济贡献

2018年邮轮公司、邮轮乘客和船员的直接全球总支出预计680亿美元，较2017年的610亿美元增长11%；创造了570000个FTE工作，比2017年增长了7.4%，支付了216亿美元的员工薪酬，比2017年增长了11%。其中，全球邮轮乘客从居住地至邮轮港期间花费了约199亿美元，占邮轮业直接支出总额的29%，同比增长了13%；邮轮船员直接经济支出14.6亿美元，占总额的2.2%；邮轮公司在邮轮业务的支出466亿美元，占总数的69%。

基于区域层面分析，发展邮轮旅游业的两大主力区域北美地区和欧洲地区的邮轮业直接经济贡献分别为306亿美元和252亿美元，分别占全球直接经济贡献总量的45%和37%。其中：

第一，北美邮轮乘客和船员直接经济支出集中在南佛罗里达州和加勒比海地区，邮轮乘客和船员的直接经济贡献为94.5亿美元，约占全球邮轮乘客和船员直接经济贡献的半壁江山（46%），其中北美本地客源与入境客源的直接经济贡献比例约为53：47；因全球邮轮公司的总部主要位于美国（欧洲次之），总部经济影响下该地区邮轮公司的直接经济贡献高达210亿美元，占该地区邮轮业直接经济贡献的69.1%，占全球邮轮公司直接经济贡献的45%，占全球邮轮业直接经济贡献的31.1%。

第二，欧洲邮轮乘客直接经济贡献结构与北美地区类似，邮轮乘客和船员的直接经济贡献为54.2亿美元，约占全球邮轮乘客和船员直接经济贡献的25.7%，其中北美本地客源与入境客源的直接经济贡献比例约为47：53；因全球邮轮建造市场主要集中在欧洲（亚洲出现少量新造船厂），高产量的邮轮建造经济影响下该地区邮轮公司的直接经济贡献高达198亿美元，占该地区邮轮业直接经济贡献的78.5%，占全球邮轮公司直接经济贡献的42%，占全球邮轮业直接经济贡献的19.3%。

第三，世界其他地区的邮轮乘客和船员直接经济贡献为65亿美元，约占全球邮轮乘客和邮轮船员直接经济总支出的30%，其中本地客源与入境客源的直接经济贡献比例约为62：38；邮轮公司的直接经济贡献56.6亿美元，占全球邮轮公司直接经济贡献的13%，占全球邮轮业直接经济贡献的18%。

表1-1　邮轮旅游业直接经济贡献一览2016—2018（十亿美元）

注：邮轮公司的支出涵盖所有运营、行政和资本支出，包括付给岸上员工和船上船员的薪酬。
资料来源：CLIA，2019

2.间接和诱发经济贡献(www.xing528.com)

间接贡献和诱导贡献直接由所涉企业及其员工的支出产生，并对全球和区域经济均产生不同程度的经济影响，其具体影响由各个经济体的结构决定的，因此，各个地区的经济影响存在差异。2018年，全球邮轮业680亿美元的邮轮旅游直接经济贡献产生了822亿美元的间接和诱导经济贡献，同比增长了13%；同时，607000个FTE职位和286亿美元的员工收入，同比分别增长了5.0%和10%。

全球邮轮业发展的主要区域的间接贡献、诱发贡献与其直接经济贡献不同。第一，2018年欧洲地区间接支出贡献和诱发支出贡献在全球间接贡献和诱发贡献总支出中占比高达44.6%，北美地区次之（约为41.8%）。

第二，北美地区间接收入贡献和诱发收入贡献影响占全球间接贡献和诱发贡献总收入的57%，相比之下，欧洲地区和世界其他地区的收入贡献略低，分别比30%和13%。

第三，间接和诱发的就业贡献中，北美地区、欧洲地区和世界其他国家的间接和诱发就业贡献分别占全球的50%、37%和14%。此外，欧洲地区间接和诱导的产出贡献和收入贡献增长速度远远高于其他地区。

表1-2　邮轮旅游业间接和诱发经济贡献一览2018（十亿美元）

资料来源：CLIA，2019

综合分析直接、间接和诱发经济贡献，2018年全球邮轮旅游业产生了约1501亿美元的商品和服务总产值，同比增长了12%；创造了1177000个FTE工作，这部分就业岗位的员工共获得了502亿美元的收入，分别同比增长6.2%和10%。