从2017年开始，中国邮轮市场进入优化调整期。经过近两年的盘整，如今呈现出诸多可喜变化：虽然邮轮运力减少、出入境邮轮旅游人数增速放缓，但各大邮轮公司努力扩大市场渠道，改变包船为主的单一模式；海外邮轮旅游方兴未艾；内河邮轮产品价格首次探底回暖，市场逐步升温；沿江部分城市开始规划现代化邮轮港口；沿海主要邮轮港口正在更新设施、提升服务，朝着“规范化、便捷化、高质量”的更高目标迈进；邮轮旅游服务机构不断推出形式多样的“邮轮+”旅游系列产品。
调整期促进我国邮轮经济从单一的邮轮旅游接待转变为全产业链构建：邮轮研发建造进入实质性的进展和探索阶段；多家央企和民企启动进入邮轮经营与管理领域；一批港口邮轮物供不断探索新路；高等院校邮轮教育快速发展；邮轮金融出现良好开端。
中国正在以“稳中求进”的方式度过经济社会的转折调整期。同样我们也有理由认为，全社会为邮轮经济转折调整期的坚守是值得的，共同的坚守，一定能实现共赢。对各大邮轮公司、邮轮港口、邮轮旅行社自付成本的坚守，必须给个大大的赞，表示崇高的敬意！
今年国庆前夕，由中国旅游集团和中国远洋海运集团共同投资运营的中国民族邮轮品牌“星旅远洋”旗下首艘邮轮“鼓浪屿号”命名暨首航仪式在厦门举行，这是我国自主运营的又一艘邮轮，其正式亮相标志着中国本土邮轮运营开始迈向“国家队”时代，也意味着我国本土邮轮产业发展步入新的里程碑。
“鼓浪屿号”首航之前，已经布局沿海众多邮轮港口的招商局集团，刚刚交付使用首艘极地探险邮轮；“鼓浪屿号”首航不久，作为中国船舶建造巨头的中船集团与上海宝山区签订合作协议，提出将投500亿元在沪建立邮轮总部基地，计划到2030年拥有多品牌并运营一支8～10艘、聚焦亚太市场的邮轮船队；11月由中国交建集团参与投资和建设的广州南沙邮轮母港将在第14届中国邮轮产业发展大会期间隆重开港运营。一家家央企踌躇满志，推动我国民族邮轮产业发展踏上新旅程，掀开新篇章。(www.xing528.com)
市场期待中国旅游集团、中国远洋海运集团、中船集团、招商局集团、中国交建集团等等一批“国家队员”引领中国邮轮新风尚，组建更多本土邮轮船队，不断创造具有中国特色的服务模式，成为具有竞争力、响当当的民族邮轮品牌，推动海洋强国发展，助力中国邮轮经济不断加速前行。
如果说中国邮轮市场第一阶段有点野蛮生长，期待从2021年开始，中国邮轮能够厚积薄发，在探索中稳步迎来第二个黄金十年。
中交协邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长
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