（1）行政区域
东江横跨江西、广东两省，江西省境内包括赣州地区的定南、寻乌、安远三个县；广东省境内包括兴宁市、连平县、和平县、龙川县、新丰县、东源县、龙门县、源城区、增城区、博罗县、紫金县、惠东县、惠城区、惠阳区、东莞市、深圳市等16个县市。
（2）资源与交通
1）农业
作为广东省的主要产粮地区，东江流域的粮食作物主要有水稻和红薯，经济作物主要有花生、大豆、甘蔗、西瓜、茶叶、龙眼和荔枝等。流域内耕地主要集中在中上游河谷台地、盆地以及下游的三角洲冲积平原。近年来在政府支持与调控下，林业、渔业、养殖业也得到长足发展，逐渐形成了以粮食生产为基础的“三高”农业发展格局。
2）工业
东江流域上游地区矿藏资源丰富，以铅、铜、铁矿为主，坐落于连平县的大顶铁矿为广东省最大铁矿，矿石储量约为2×108立方米，分布于连平地区大尖山、茶排等地的钨矿及上游支千流附近的各处矿泉水资源均较为丰富。上游地区工业以开采业、森林工业、水电为主，工业基础相对薄弱，近年来随着改革深入，建材、水泥等工业渐渐形成规模；中下游的深圳、惠州、东莞等地以轻纺、食品、化工、电子、机械等为主，地区经济发达，在原有劳动密集型产业基础上发展并完善了高新技术产业，以此为龙头，形成了多层次、多元化的复合工业体系，从而带动区域经济快速发展。东江流域上游与中下游的经济差异将会在相当长时期内存在。
3）交通运输(www.xing528.com)
东江流域内交通运输便捷，京九、广九、梅汕铁路贯穿全境，广梅、广汕公路交错其中。此外，水运方面，东江干流宋屋洲尾至惠州段可最大承载100吨内河船舶，通航里程达46km，通航保证率95％；惠州至河源段可最大承载80吨船舶，通航里程达126km，通航保证率95％；河源至老隆船舶航段可最大承载50吨船舶，通航里程达88km，通航保证率95％；老隆船闸至枫树坝电站航段通航里程达60km，通航保证率90％，全流域通航里程总计320km。航空方面，惠州平潭机场已正式开通民航业务，与国内多个省会城市有直达航班。
（3）人口与经济
至2017年末流域内常住人口2873.89万人，其中城镇人口2467.29万人，占常住人口的85.85％。流域国内生产总值（GDP）34848亿元，人均GDP12.126万元；工业和建筑业增加值15375亿元，对GDP的贡献率达44.12％；耕地面积817.6万亩，人均耕地面积0.28亩。其中，深圳和东莞在总人口、城镇人口、地区生产总值及工业和建筑业产值方面均有较高的贡献。
根据2009年—2017年广东省及各县市的统计年鉴，分别统计整理了东江流域内广东省东江流域内人口、GDP、人均GDP、第二产业增加值、城镇化率及耕地面积几个主要经济社会发展指标的变化情况，由图3-1可知：广东省东江流域总人口、城镇人口呈稳定增长趋势，其中总人口的年均增长率为4.47％，城镇人口的年均增长率为6.25％；主要经济指标也表现出持续增长，其中GDP的年均增长率为35.12％，第二产业产值的年均增长率为32.23％；耕地面积则呈现下降趋势，人均耕地面积的年均下降率为5.11％。广东省作为中国的发达地区，吸引了人口的大量迁入，人口保持过快增长，城镇化率快速提高，各类经济指标也表现出增长的良好态势，但是伴随着工业和建筑业的发展以及严峻的人口负荷，耕地面积等资源在总量和均值上都表现出快速下降，经济的增长在提高人们生活水平的同时，也付出了资源和环境代价。
图3-1 2009—2017年广东省东江流域人口和经济社会发展指标的变化情况
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