莱州湾环境质量评价结果-莱州湾环境质量评价成果

河口和海湾等近海富营养化主要是由于营养盐和耗氧有机物的输入及输出动态平衡失调而引起的生态异常现象。近岸海域的富营养化已成为沿海地区所关注的重要环境问题，其往往是赤潮发生的主要诱因，要想对赤潮进行预测和控制，必须先对水体的富营养化程度有充分的认识。近年来，已有不少学者对适用于我国的富营养化评价体系做过相关研究。邹景忠等（1983）利用单指标结合岗式友利的多指标营养状态指数法对渤海湾的富营养化问题进行了研究，郭卫东等（1998）提出了潜在性富营养化的评价方法，王保栋等（2005，2012）参考国际上广泛应用的第二代富营养化评价体系，建立了压力-状态-响应模式为基本框架、以富营养化症状为主的第２代近岸海域富营养化评价体系。但由于缺少相应的辅助数据，所以本报告选择营养状态指数（邹景忠等，1983）来评价调查海域内的富营养化状况，其计算公式如下：

式中，E——富营养化状态指数；

COD——水体化学需氧量（mg/L）；

DIN——水体无机氮含量（mg/L）；

DIP——水体活性磷酸盐含量（mg/L）；

评价标准：当E ≥1时表明该海域为富营养化。(www.xing528.com)

根据计算结果，得出莱州湾富营养化指数见表7-42：

由表7-42可知，除LZB10站位外，莱州湾（全年平均值）其余各站均处于富营养化状态，以夏季（2011年8月）最为严重，春季（2011年5月）、冬季（2011年3月）次之，秋季（2010年11月）莱州湾水体富营养化程度为四季最低。夏季各站位富营养化指数远远超过1，与大多数海湾相似，莱州湾内富营养化指数呈现出由近岸向外海逐渐增大的趋势，其中以LZB04、LZB03、LZB02和LZB01站最为严重，4个站位于莱州湾最西部的近岸海域，靠近支脉河入海口附近，受陆源影响大，因而表现出超高的富营养化水平，而LZB11、LZB12、LZB08、LZB10等站位于莱州湾最东部，由于与开阔外海相接，水体更新速度快，相比与湾内各站营养状态指数其数值较小，尤其是LZB10站位，其全年营养化指数均小于1。综观全年，莱州湾水体处于富营养化状态，且超标较严重。

表7-42　莱州湾各季节各站位富营养化指数

结合本研究所属海域实际情况以及附近海域的功能区划情况，以《海水水质标准》第二类水质标准和沉积物一类标准来评价莱州湾海域，结果表明：4个航次无机氮超标最为严重，均有站位超过海水水质四类标准，2011年5月航次所有站位无机氮浓度均超过海水水质四类标准；磷酸盐自2010年11月的不超标，至2011年8月大部分站位超过海水水质四类标准，其浓度呈逐渐增加的趋势；另外，pH在3个航次（除2010年11月）中超过海水水质二类标准且符合四类标准；石油类在3个航次中（除2011年3月）超过二类标准且符合三类标准；2010年11月航次中的汞、2011年5月航次中的铅以及2011年8月航次中的COD也出现在部分站位的超标现象。相比于以往的历史数据，莱州湾污染程度进一步加重，营养盐浓度进一步升高，以无机氮最为严重，由原来的部分超标变为全部超标，且超过海水水质四类标准成为劣四类水质。相比于水体的污染程度，4个航次海域内的沉积物质量则保持在良好水平，全部符合一类标准。而在2011年3月和2011年11月潮间带沉积物则呈现出不同程度的污染，2011年3月航次的T1的高、中潮以及T2的高、中、低潮的石油类、铜、铅、镉、砷、汞等评价因子的标准污染指均有不同程度的超标现象，2011年11月航次的T1、T2、T3站位有机碳有超标现象，均符合沉积物质量二类标准。