目前，85％以上的淡化装置是多级闪蒸装置，因此用于多级闪蒸装置的重防腐涂料更具有代表性，该涂料的性能应当满足以下要求：耐热（90～120℃）海水和蒸馏水、耐潮湿、耐湿热、耐磨（流速，含微粒水等）、耐热水解和耐化学品（杀生药剂）等，根据海水淡化装置的运行特点又具体到确保在120℃的海水—淡水交替环境下漆膜不透O2、H2O和Cl-等，于湿条件下漆膜附着力优良，具有5年内不维修的保护效果。还应指出的是多级闪蒸室内压力是负压，因而对附着力要求是很严格的。20世纪70年代初，海水淡化刚工业化不久，当时多级闪蒸的温度上限为90℃；80年代以来，随着淡化效率的改进，温度上限已提高到120℃，因而对涂料的要求就更苛刻了。以色列在海水淡化装置中采用烘烤型环氧—酚醛树脂涂料，从1975年起，已有20年成功应用该涂料的历史，而荷兰阿克苏公司（AKZO）早在1973年就将Ankiol涂料推出进入海水淡化装置的涂装市场，到80年代末已累计涂覆25万m2的蒸发室内壁，据称，90年代该公司又开发成功一种室温固化、无溶剂改性环氧涂料，其性能优于Ankiol涂料。日本是海水淡化装置主要出口国之一，但对其采用的涂料未见正式报道，从文献上可以看到类似阿克苏公司的涂料，其中三菱瓦斯化学公司研制的一种耐热水的环氧涂料，就属于以三种树脂改性混配的基料为主体，通过70℃/20℃温度梯度槽一周不起泡的检验，该涂料可在室温固化、无溶剂型、易施工、性能全面。
国内海水淡化工业尚未形成，正处于研制与产业化的交变时段，与之配套的防腐涂料还没有进入市场，比较有前景的有环氧—有机硅、环氧—氨基、漆酞—聚氨酪和聚苯硫醚树脂涂料。海水直接利用方面，采用防腐涂料是比较多的。黄岛电厂采用青岛油漆厂的8号、72—19号防腐防污涂料，涂在海水冷却管道内达8年有完好的效果。大连化工厂氯化铰车间有两个造价4万元的冷凝器，利用海水作冷却剂，进水口温度为350℃，出水口温度为20℃，曾采用环氧—酚醛树脂涂料，效果不甚理想，1992年9月对其排管的内外壁及简体改涂PL—6聚氨酪—沥青防腐涂料，效果很好，保证了大修期间隔内正常运转。上海石化芳烃/加氢裂化冷却器，换热面积450m2，原涂德国Sakaphen涂料，经多年使用已泄漏，采用国内牡丹江石化容器设备厂的化学清洗—转化膜—涂PVD（聚三乙烯基乙炔）涂料配套施工技术，单管涂装，固化后进行组装，为减少组装过程涂层破坏，以聚四氟乙烯管护环对涂层进行保护，效果与国外涂料相当，但非常经济。天津海水淡化与综合利用研究所开发的TH—847、TH—901等中高温水冷凝器专用涂料，原本为进口化肥装置和石化装置配套研制，经上海、沧州、天津等沿海城市海水冷却设备使用10余年，反映良好，已成为国内水冷凝器首选专用涂料，不仅为国内海水淡化、水工程的重防腐涂料系列化打下了基础，而且还为韩国某公司出口设备（到中东）提供涂料，有能力进入国际市场。(www.xing528.com)
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