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本期节目导视
切入演播室
主持人马红漫：让头脑进入风暴，让风暴改变头脑，欢迎来到我们今天《头脑风暴》的节目现场。我是主持人马红漫。在上海的街头，我们看到很多的大巴车都在用电做能源。对于电动车，如果换另外一个词，你可能会有点陌生，也会有点新奇。它的名字叫做特斯拉。自从有了特斯拉这样一个电动汽车之后，很多人说汽车的产业发生变化了。汽车产业被一分为二，一类叫做汽车，另外一类叫做特斯拉。那么特斯拉到底有没有这么牛？它到底对这个产业带来什么样的颠覆？对于中国来说，特斯拉的出现，会给一个产业带来什么样的格局变化？中国的电动汽车产业能不能因此被兴旺带动起来呢？我们今天《头脑风暴》就来关注特斯拉的话题。
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2003年，一家纯电动车制造公司，在美国硅谷诞生，2014年，它的总市值突破300亿美元。它旗下的产品电动车Model S，力压奔驰S、宝马7系、奥迪A8等，成为北美豪华车销量冠军。从布拉德·皮特、乔治·克鲁尼等大明星，到谷歌创始人拉里·佩奇、谢尔盖·布林等知名企业家，它的客户名单几乎就是一张全球富人榜。它就是特斯拉，被誉为“汽车界的苹果公司”。与它齐名的是它的联合创始人，新一代的硅谷巨星伊隆·马斯克，以及他身上一连串耀眼的创业经历，全球最大的电子支付平台贝宝、私人火箭公司Space X、高端纯电动车特斯拉、太阳能发电公司Solar City，每次创业都是颠覆传统。
2014年，特斯拉旋风刮到中国，订单持续增长至五六百辆。马斯克表示，由于需求很高，今年都无法完全满足中国用户需求。那么，在巨头林立的汽车行业，特斯拉为何能取得令人惊叹的成绩，《头脑风暴》邀请汽车产业上下游代表干频（上汽集团新能源事业部总经理，2012年上汽自主研发的纯电动车荣威E50成功发布）、章瑞平（一嗨租车董事长、CEO，毕业于复旦大学计算机系，后赴美留学，曾在硅谷创业，一嗨租车是中国首家实现全程电子商务化管理的汽车租赁企业）、汽车咨询机构孙健（科尔尼咨询全球合伙人）、曾志凌（LMC汽车市场咨询上海有限公司总经理）、媒体评论员罗锦陵（《轿车情报》《汽车与配件》总编、资深汽车专家）、钟师（独立汽车分析师，2012年国内最早实地探访特斯拉总部和工厂的媒体人）、张鹏（《商业价值》杂志出版人、极客公园总裁）。风暴即将开始。
主持人：特斯拉为什么就这么火、这么酷呢？我想请各位来写一下题板。章总写好了，章总先来。智能汽车，说白了它就是汽车，关键点在智能上。
章瑞平（一嗨租车董事长、CEO）：我个人感觉特斯拉，它实际上是汽车跟高科技、当代的科学技术一种完美的结合，它不是简单的四个轮子一个汽车。它是把来自最新的科技的技术，融合在一起，成为非常有意思、非常特殊的一个产品。如果要把它比喻一下的话，就相当于当年苹果作为一个电脑的制造商，设计和制造商，到音乐播放器iPod，到后来iPhone这样对手机产业的一个改革和颠覆。
主持人：但我们知道章总，您曾经有机会开过这个车，您见到这个车，包括驾驶过程中有什么感受呢？
章瑞平：我觉得最大的感受：第一，就是这个车非常安静，就是你坐在这个车里它没有一点震动，因为它不是用传统的汽油发动机和整个变速箱等等，所以没有一点震动；第二，我感觉这个车非常的干净，你开的时候把窗户打开，它没有尾气；第三，就是加速非常的快，从零到每小时百公里速度的话，应该就5.7秒，这相当于是跑车的级别，像法拉利、保时捷这种车的性能了，所以这三点是我最大的一个体会。
主持人：那您没讲到您所谓智能的概念？
章瑞平：在它里面有一个放大的屏幕，就像电脑一样，触摸屏，这里面也可以有无线网络，也可以上网，然后整个一个地图，能够提示你附近最近的充电站，包括各种可以上网的功能。当然不是开车的人上网，也许是坐副驾驶的人上网，或者后座的也可以有这样的一个功能，而且你可以用自己的手机对它进行操控，所以这些方面都包含了很多高科技的一些元素。
主持人：张鹏，你也开过这个车，给我们讲讲。
张鹏（《商业价值》杂志出版人、极客公园总裁）：我写的基本就这么三点，首先就是说这个车整个的思路是与众不同的。那个十七寸的大触摸屏，传统汽车厂商全部都认为这是错误的，但是它坚持，然后用户很喜欢，用户第一眼就被这个东西抓住了，而且用户很喜欢在这上面去操纵很多直观的东西。还有一点我刚才补充，我们说的智能这个概念，就是这个车它自己很多系统级的东西是可以远程通过无线网络更新的。它可以每周发一个更新包过来，你的系统就会升级一个版本，你的车就会比原来更智能一些，更好开一些，甚至未来它还有这样的计划，刚才说开起来没有声音，我可以定制一个法拉利的声音搁到你的车里。
主持人：这个是你想象的还是真做到了？
张鹏：因为我跟他们特斯拉的人交流很多，他们自己就做过类似这样的事情，而且客户有这样的要求，就可以实现，所以在这个层面，它跟传统汽车完全不一样。用户极度地热爱特斯拉与众不同的想法所带来的这种全新体验。我一次驾驶之后就被征服了，就觉得现在的汽车行业做的那些车我都觉得没意思。这个真的是事实，而恰恰是因为它捕获了很多这样的人，让人觉得好像说一下就把这个行业颠覆了，但是从销量上其实远远没做到。所以这有时候叫粉丝的力量、用户热爱的力量。
主持人：正常不正常这种状态？(www.xing528.com)
钟师（资深汽车专家、独立汽车分析师）：科技时尚总是在初期可能会吸引很多的粉丝，当然随着它高大上的用户慢慢接受了以后，对社会造成一些辐射作用，会向中级购买力或者普通的购买者慢慢辐射。但是汽车媒体除了我好像没第二个人去过，可能特斯拉不太喜欢。它营销方式很奇怪的，它不随便对媒体投广告，也不需要任何媒体进到它里面，因为你媒体在里面会心甘情愿地，像宗教崇拜一样一轮一轮帮它免费在推广。它何乐而不为？
……
评析
这期节目的开头，讨论的话题是美国高端电动车的情况，节目设计让各位嘉宾写题板，然后表达自己对特斯拉电动车的观点，之后开始群言式的讨论。在这个过程中，嘉宾表达的观点和认识是多元的。接下来，节目讨论的话题是：如果特斯拉到中国来，它会不会有竞争对手？这期节目中，请到现场的嘉宾有汽车制造领域的人士、媒体领域的人士以及汽车咨询领域的专业人士。节目中，他们对于电动汽车的观点在不断碰撞。节目通过对国外的电动车高端品牌特斯拉的讨论，进而引导观众关注国内电动车技术、电动车企业的情况。随后大家讨论为什么中国也有科技园区、汽车工业园区，但为什么中国却没有特斯拉。在场的几位嘉宾一致提出是体制的问题。随后，嘉宾们在主持人的引导下开始讨论特斯拉品牌的拥有者马斯克其人。其中一位嘉宾提到：美国有容忍创业者失败的文化，如果一个国家没有这种创业气氛，大家都嘲笑一个人的话，这个国家永远不可能有创新者出现。
节目还设计了现场观众调查环节。所调查的问题是：如果你要购买一辆新能源电动车，什么原因会阻碍你购买？调查结果统计为：A.续航里程短（16%）；B.价格高（14%）；C.技术不安全（25%）；D.充电不方便（45%）。通过对现场观众的调查，主持人归结：充电不方便是现场大多数观众拒绝选择纯电动车的关键理由。但在节目录制中，现场观众基本是担当观众和投票者的作用，并不直接参与节目话题的讨论。
接下来，主持人提出另一个问题请嘉宾发表自己的观点：你如何看待影响中国电动车规模化发展的瓶颈？对此，有的嘉宾提出是地方保护主义，有的嘉宾认为是政策缺乏延续性，有的嘉宾从产品质量与基础设施（充电桩）的保障、国家标准，还有消费者对于整体消费成本的考虑。
片尾字幕
制 片 人 蔡如一
策 划 石述思
导 演 顾倩倩
责任编辑 王征
编 导 王汇语 罗宇翔（实习）
后期制作 王挺 陈莉
摄像统筹 唐佳婕
摄 像 王晓波 周建杰 李亚林 余佶
监 制 陆天旗 蔡如一
总 监 制 汪均
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