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殷人横渡太平洋?《海洋探秘》揭秘三千年前之谜!

时间:2023-10-21 理论教育 版权反馈
【摘要】:追随武庚的殷人,为了寻找栖身之地,纷纷夺海而逃,因而演出了一幕“殷人东渡”,远涉重洋,去到太平洋彼岸的历史话剧,成为中国人登上美洲大陆的先声。几千艘战船在太师姜子牙指挥下,冲破滔滔巨浪,顺利渡过黄河天险,演习获得成功。在这些航海中,人们仿佛又看到了古代航海者们横渡太平洋的可能性。为了证明这一点,近来,一位日本探险家,单人独船,依靠海流的漂送,成功地横渡了太平洋,从日本抵达美洲。

殷人横渡太平洋?《海洋探秘》揭秘三千年前之谜!

美国汉学家约瑟夫·尼达姆经过多年的研究,论证出中国与美洲在3,000多年前就有了文化交往。他研究了从墨西哥出土的青铜像,认为铜像塑造的蒙古利亚型的眼睛,中国式的长辫和华夏式的帽子,几乎与古代中国人毫无差异。他对比了中国和美洲出土的陶器三角鼎,认为其造型如出一辙。他还列举了许多其它的证据:如美洲天龙的形象特征与亚洲龙相似;在复杂的求雨仪式中,玛雅文化与中国文化在某些细节上几乎完全相同;双方古代都有月宫中玉兔的传说和结绳记事的做法;青铜失腊铸造法和造纸术方面都有许多共同的特点:美洲的古代乐器几乎全部是亚洲式的,其中有一半具有夏、商、周时代的特征;甚至美洲太阳神像下部竟然有一个与中国夏商周时代使用的“天”字。

尼达姆的见解发表后,引起学者们极大的兴趣。那么,中国的文化在3,000多年前是如何传播到美洲去的呢?关于“殷人东渡”的学说,试图回答这个问题。

公元前十一世纪,正是以奴隶制为基础的商朝末年。商纣王暴虐无道,加剧了奴隶和平民的反抗,大约在公元前1027年,商朝终于被周朝取代。周武王灭商后,采用分化怀柔政策,封纣王的儿子武庚督管“殷顽民”。武王死后,武庚利用周王族内的矛盾,串通东夷方国部落,发动复国战争。激战三年,武庚被杀,复国成为泡影。追随武庚的殷人,为了寻找栖身之地,纷纷夺海而逃,因而演出了一幕“殷人东渡”,远涉重洋,去到太平洋彼岸的历史话剧,成为中国人登上美洲大陆的先声。

根据殷人东渡说,中国人到达美洲的时间足足比哥伦布提早了2,500多年,比慧深和尚也早1,500多年。

反对这种说法的学者认为,这种学说的前半部分可以找到历史证据,但夺海东渡美洲的情节则纯属子虚。试问,距今3,000年的古代,人们哪有能力横渡万里重洋呢?

对此,坚持东渡学说的人,提出两条论据:一条是当时的船舶性能及驾船技术达到了一定水平,一条是有便利远涉重洋的自然条件。

当时,周武王为了伐纣,进行过大规模渡黄河演习。几千艘战船在太师姜子牙指挥下,冲破滔滔巨浪,顺利渡过黄河天险,演习获得成功。两年后,武王正式伐纣,由于有了演习的经验,渡河非常顺利。渡河后,队伍迅速向朝歌进发,一举粉碎了商王朝。大批人马能顺利渡过黄河天险,无论就船只的性能来说,还是就驾船的技术来说,都达到了一定的水平,这就是殷人能够漂洋过海的基础,有了这样的基础,在有利的自然条件下,驶达大洋彼岸,也是不难想像的。这种有利的自然条件就是海流。(www.xing528.com)

北太平洋有四支巨大的海流:赤道以北的北赤道海流,自东向西;大洋西部的黑潮,自西南向东北;中纬度的北太平洋海流,自西而东;大洋东部的加利福尼亚海流,自北而南。这四支海流首尾相连,循环不绝,故称大洋环流。这个大洋环流,把美洲沿岸的海水带向东海,带向日本,又把中国和日本沿岸的海水带到美洲,好像一个巨大的天然运输筏,又像一条亚洲与美洲之间的天然航线。或许,就是这个天然运输筏或天然航线帮了殷人的忙,使他们完成了东渡的壮举。

可以这样设想:当溃败的殷人逃窜入海漂到台湾或琉球群岛附近时,必然会卷入黑潮之中。而一旦进入黑潮,航船就会随着海洋大环流漂到美洲沿岸,登上美洲大陆。

有人会说,纵使海洋环流能帮殷人的忙,把舰船送到美洲,但在漫长的航程中,他们怎样战胜狂风巨浪,又怎样忍受饥渴的威胁呢?

这的确是难以回答的问题。但是,近代不是也有许多勇敢的航海探险家,冒着生命危险,多次乘小船、木筏甚至芦苇船,横渡大西洋和太平洋吗?在这些航海中,人们仿佛又看到了古代航海者们横渡太平洋的可能性。不信,请看19世纪一条日本小渔船的经历吧。这艘小渔船是人们在美国加利福尼亚海岸发现的,船上13个人中已有12个饥渴而死,剩下一个人也已奄奄一息。当他苏醒过来后,道出了一段令人震惊的经历。原来,这艘小船是从东京开赴大阪的,途中突遇台风,迷失方向,舵桨损坏,无法航行,只好随波逐流,听天由命。谁知漂流了一段时间,竟然漂到了美洲,而且还留了一个幸存者。显然,这不仅说明海流的确帮了他们的忙,也说明人的确具有顽强的适应性,能在长期的海上漂泊中生存下来。为了证明这一点,近来,一位日本探险家,单人独船,依靠海流的漂送,成功地横渡了太平洋,从日本抵达美洲。类似的情况还不止这一次。

巨大的黑潮暖流,在台湾东方的宽度达280公里,流速达每小时2.8公里,这是一股强大的推动力。在东海深沟流动时,黑潮变窄了,只有150公里,但速度却增大到每小时3.7~4.6公里,推动力就更大了。而在日本四国外海,其流速更增至每小时5.6~7.4公里,小船在它的推动下,一昼夜可航行134~178公里,这是十分可观的。当然,北太平洋海流和加利福尼亚海流的速度没有这么快,但无论如何总能把小船推向美洲方向。殷人事先虽不知道这些海流的存在,也不知道他们会漂到什么地方,甚至在漂泊中十有八、九要葬身鱼腹,但毕竟他们在无意中利用了海流,完成了东渡的壮举。这其中不免有重大牺牲,但终会有一批幸存者能登上美洲大陆,这恐怕是不足为奇的吧。

当然这仅仅是一种推理,究竟能否成立,还是一个值得深入研究的问题。

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