阿波丸沉没背后的真相！

“绿十字”是第二次世界大战中给船舶规定的一种特殊符号，表明它是持有“安导券”的战时救济品运输船，其航行路线由中立国通知敌方，可免受敌国舰船的海上追击和检查。日本船“阿波丸”就是这种船中的一艘，它的烟囱和船体上漆着醒目的“绿十字”，夜间还备有强光灯照明，以显示其标志。

1944年底，日本军国主义败局已定。在南洋群岛的日本侵略军被困在热带丛林中，受到盟军的海空夹击，粮食和弹药的补给严重受阻。在严密的海上封锁下，“阿波丸”也不敢轻易出航了。但是，南方日军弹药粮食告急的电报使日军总部头目坐立不安，只得作出孤注一掷的决定：让“阿波丸”亮出“绿十字”王牌。

原来，在这一年之初，国际红十字会应美国的请求，曾多次向日本提出，希望派船向监禁在南洋各地的盟军战俘和美英侨民运送救济品，当时日本拒绝了美方的要求。事隔半年后，在日军失利的情况下，日本军部却突然改变主意，表示愿意将“阿波丸”改为“绿十字”船，为美国提供方便。对此，人们纷纷猜测，此举是日本人出于无奈还是另有计谋。

换装后的“阿波丸”，一方面为盟军战俘和美英侨民运送救济品，另一方面偷偷地装运一部分军火，以延缓南方日军覆灭之时的到来。心怀鬼胎的日本陆军总部，害怕阴谋暴露，在船上装了自爆装置，一旦遇上美军登船检查，就自爆凿沉。

1945年2月17日，“阿波丸”装载了八百多吨救济品，从日本门司港解缆起航，开往东南亚。途经高雄、香港、西贡、新加坡，最终抵达雅加达。除了卸下救济品外，还偷偷地卸下一批日军急需的战略物资。呆在雅加达的日军和日侨，惶惶不可终日，看到“阿波丸”来到，都争着要乘船回国。侵略者把掠夺来的金银财宝、战略物资拼命往船舱里塞。半个月后，当“阿波丸”离开雅加达向新加坡驶去时，已是满舱货物和满船乘客了。

4月1日夜幕降临时，“阿波丸”驶进台湾海峡，遇上了风浪和雾障。船长没有发现周围有敌舰的迹象，猜想在大风浪下美国巡逻队不大会出来活动，因而增加了几分安全感。但是，就在它驶进台湾海峡后不久，离它8海里处潜伏着一艘美国潜艇——“皇后鱼”号，它正在执行第17海上特遣队司令的命令，在台湾海峡附近作攻击性巡逻。鱼雷处在待发状态，只要一按电钮，就会向目标呼啸而去。晚上10点，当雷达兵报告发现可疑目标时，劳福林艇长迅速下达跟踪追击的命令，并发电与附近的美国潜艇“海狐”号联系，要求它前来协同作战。

“皇后鱼”号向北追赶了一阵，逐渐接近了目标，可是“海狐”号还没有到达。当劳福林艇长从雷达屏上看到目标已驶过牛山岛并折向东北方向时，说明敌船将要驶出台湾海峡，为了不失有利战机，他不等友艇到来，也来不及向上级请示，便果断地下了攻击令。4枚鱼雷飞快向“阿波丸”扑去。一分钟后，爆炸声震撼宁静的夜海，火光划破了夜幕。强烈的爆炸使“阿波丸”断成两截，3分钟后就永远在海面上消失了。(www.xing528.com)

“皇后鱼”号艇长看到“阿波丸”沉没后，下令开往沉船现场营救逃生者。但是等潜艇到达时，绝大多数人已被汹涌的大海吞噬，个别活着的也拒绝敌潜艇的施救，只有一名半昏迷者被救上了潜艇。他就是“阿波丸”海难的唯一生还者——炊事员下田，战后他道出了“阿波丸”击沉时的许多细节，还写成小说流传于世。

“阿波丸”被击沉后，日本通过中立国向美国交涉，要求赔款和严惩肇事元凶。迟至7月5日，美国才正式宣布承担击沉“阿波丸”的全部责任，但具体事宜等到战争结束后再解决。由于美军未对劳福林艇长作任何惩处，到他退休时还晋升为少将，这使人们猜测击沉“阿波丸”是事先有安排的，是出于某种目的。

战后，日本放弃了对“阿波丸”的赔偿要求，这又给追究“阿波丸”沉没真相的人带来了疑团。他们猜测：仅仅在受击后三分钟就沉没，很可能有强力自爆装置助威，因为鱼雷不可能有这么大的威力。

一些对“阿波丸”财宝怀有浓厚兴趣的人，经过长期的调查，得到了它当时装载货物的清单：白金12吨，黄金100万盎司（包括16吨金币），15万克拉钻石，3000吨锡，2000吨铅，2000吨钨，800吨钛，还有橡胶等战略物资。因此，当中国打捞公司于1977年为清理渔场障碍而开始打捞“阿波丸”时，许多外国公司出于对贵重金属的强烈兴趣，纷纷前来要求与中国公司合作。但因中国打捞公司自己有能力打捞，又加上台湾海峡特殊的地理位置，都一一谢绝了。经过4年的艰苦作业，完成了“阿波丸”残骸的打捞任务，但沉船上只有大宗货物，却没有传说中的金银财宝。

“阿波丸”的残体虽然已被打捞出水，但有关它的许多秘密却未曾揭晓。诸如美国潜艇当时为什么冒着舆论压力去击沉它？日本人是否出于怕露破绽而采用了自爆炸沉手段？战后日本又为何放弃赔偿要求？货物清单上的金银是误传呢还是在炸沉时飞散了？这些还都是未解之谜。