罐车防火防爆技术-防火防爆技术

1.搞好防火安全设计

根据规范，控制各种设施的安全距离，特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距。要控制好储罐装卸口、通气管口等与锅炉房、配电间、明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通信架空线的间距，避免火种接近燃烧爆炸危险区域。

2.采用密闭装卸技术

油罐车卸油必须采用密闭卸油方式，既可以减少油品的挥发损耗，又可避免装卸时油蒸气散发和集聚，加重对空气的污染，发生不安全事故。汽油罐车卸油宜采用卸油油气回收系统，在油罐车和储罐上安装气相管，装卸油品的同时，使油罐车中的蒸气经气相管流回到储罐或回收装置里。卸油管与油罐进油管的连接应采用快速接头及闷盖，保证接头牢固，无破损、断脱、开裂、老化现象。在油气回收管道接口前应装设手动阀门，卸油后拆除油气连通软管前关闭此阀，使油罐车、油罐内的油气不泄漏。

对非密闭式卸油，必须通知加油员关闭与卸油油罐连接的加油机，暂停加油作业。

3.严格安全操作

卸油操作人员应准备不少于1只4 kg干粉灭火器、1只泡沫灭火器和1块灭火毯进入作业现场。

油罐车进站后，卸油人员应检查油罐车的安全设施是否齐全有效，在检查合格后，引导油罐车行进到指定的卸油地点。

连接静电接地线，并检查接地装置是否连接牢固，防止漏接或接触不良。油罐车熄火并静置10 min以上，让电荷逐渐衰减。卸油操作人员按工艺流程连接卸油管路，将接头结合紧密，保证卸油管自然弯曲。

在卸油前一定要对油罐进行计量，核准油罐的存油量后才能卸油，以防止卸油时冒顶跑油。一、二级加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位计，要求准确可靠。灌装时要按规定留出安全灌装量，一般要留有5%～7%的剩余空间，防止胀坏油罐和跑冒。

装卸操作中，开启和关闭阀门要缓慢，禁止出现猛开急停的野蛮操作。在卸油过程中，现场必须有专人监护，观察卸油管线、相关阀门、过滤器等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题，防止意外事故发生，同时，罐车司机不得远离现场。

作业完毕后，登上罐车确认油品是否卸净。关闭闸阀，拆卸卸油管，盖严罐口处的卸油帽，收回静电导线。最好静待5 min左右再启动开走。从罐顶部量油和取样，须在装卸完毕后等待5 min以上进行。

装卸完毕，要收集泄漏的油品，冲刷地面，将含有油的污水排放到污水处理系统。换装不同油品时，必须采取清洗、吹扫、置换等方法清除残余油品及蒸气。

4.消除静电危害

汽油罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防雷电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。储罐及管线均应有良好的静电导除接地和连、跨接。油罐车卸油用的卸油连通软管、油气回收连通软管应采用导静电耐油软管，管的公称直径不应小于50 mm。(www.xing528.com)

必须杜绝喷溅式卸油方式，不允许将卸油管插入罐口卸油，卸油管必须深入罐底，距罐底高度不得大于0.2 m，管端型式应能保证油流沿水平方向平缓地流出，进油管端的型式有T字形、喇叭口形、斜口形等多种形式，也可采用花管形（见图6-2）。尽量采用密闭式底部固定灌装法，即通过罐的卸油口进行，可减少装油管因跨接失效和不适当定位造成的静电火花，进油口也宜装设防喷溅挡板或其他防止液体向上喷溅的构件。

严格控制油品流速。油罐车卸油时，在进油管被液面浸没之前，进口处的流速应控制在1m/s以下，待全部淹没后方可加速。对过滤器孔小于150 μm的滤网，其下游应能提供至少30 s的缓弛时间，以衰减静电荷。当丝网发生堵塞，压降增大时，应立即停止输液，进行清洗或更换丝网。

操作人员应穿防静电工作服，其内衣和外套均应防静电。在天气炎热、干燥时，应在操作场所喷洒清水。

图6-2　进油花管

5.控制电气点火源

使用高于或等于相应作业区域油品蒸气级别的防爆电气设备。爆炸危险区域慎用移动式和便携式电器，禁止私拉乱接，违章用电。

6.控制雷击点火源

独立的加油站或邻近无高大建（构）筑物的加油站应装避雷针。油罐必须进行防雷接地，接地点不少于两处。罐体、管道、法兰及其他金属附件均进行电气连接并接地。雷雨天气应停止装卸作业。

7.控制明火源

控制检修用火、烟火和明火，装卸作业时不得使用电气焊、气割。油罐车的排气管应安装火星熄灭器。在装卸作业时油罐车不可点火起动和进行车位移动。

8.控制摩擦撞击火源

储油罐的量油孔应设铜、铝等有色金属材料制成的尺槽，以防止量油过程中钢尺与孔口或钢管的摩擦打火。卸油操作人员应严禁穿带钉子的鞋。