太阳膜：普通膜和防暴隔热膜的特性与性能

太阳膜又叫隔热膜，早期的太阳膜是用来贴在建筑物窗户玻璃上的，也就是所谓的“建筑膜”。后来再开发出厚度大、防爆功能特强的“安全膜”，以及汽车用的“车膜”等。

（1）太阳膜的结构

太阳膜的常规结构包括耐磨外层、安全基层、隔热层、防紫外线层、感压式黏胶层、透明保护层构成。

耐磨外层的材料是透明的丙烯酸，非常坚韧，涂布在隔热膜外层，非常耐刮擦，经常清洗玻璃时不容易产生刮痕，使玻璃看上去经久如新。

安全基层的材料通常是透明的聚氨酯树脂，是聚氨基甲酸酯的简称，具有高强度、抗撕裂、耐磨等特性的高分子材料。透明而且抗冲击能力非常强，在受到外来冲击力的影响下，能起到阻挡冲击、减少外来伤害的作用。同时该层能够有效过滤阳光和对面车辆远光中的眩光。

隔热层是将铝、银、铜、金等金属颗粒通过溅射的方式涂布在安全基层上，这些金属层将有选择的将阳光中的红外线、紫外线及可见光反射回去，从而达到隔热的效果，保护人体和汽车内饰。也有一些隔热膜是通过添加红外线吸收剂来吸收红外线，从而达到隔热效果的。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。

防紫外线层的材料是聚酯纤维光学薄膜。聚酯纤维是指由多种二元醇和芳香族二元羧酸或其酯经缩聚生成的聚酯为原料所制得纤维的统称，简称PET纤维。聚酯纤维抗疲劳性、耐摩擦和尺寸稳定性好，磨耗小而硬度高，具有热塑性塑料中最大的韧性；电绝缘性能好，受温度影响小。无毒、抗化学药品稳定性好，吸水率低，耐弱酸和有机溶剂，但不耐热水浸泡，不耐碱。具有抵御紫外线的能力，能将阳光中99%的UVA和UVB隔断。

感压式粘胶层是由有机合成高分子材料制成的，该层是汽车太阳膜品质的重要保障，不但要有非常强的黏结力，在外来冲击下，隔热膜能够将破碎的玻璃黏附住，还要非常清晰，不影响驾驶员的视野，同时又要能够抵抗紫外线，不变色等。

透明保护层是可以剥离掉的隔离层，主要保护隔热膜，在给汽车施工过程中将会剥离掉该层。(www.xing528.com)

（2）太阳膜的分类

金属材料膜、陶瓷材料膜和普通塑料膜三种。

按太阳膜的性能分，可以分为普通膜和防暴隔热膜两种。

普通膜是一种染色膜，不含金属成分，隔热效果差，只能降低透光度，保持车内空间的隐蔽性，随着时间推移慢慢退色。

图4-1-3　太阳膜

防爆隔热膜是由多层特殊聚酯复合层压制而成，并在膜层中用磁控溅射等方法镀上一层纳米级的高反射率金属氧化物涂层，它具有很高的透光度，又有极高的隔断红外线和紫外线辐射的能力。

防爆效果主要是由防爆膜里的金属材料起决定性作用，金属都具有延展性（例如：金、银、锡、铂、钛等），一旦玻璃破碎，防爆膜中金属材料能产生一种拉力牵拉玻璃片，使它不会飞溅，从而起到防爆效果。