无线电波探秘：永不消逝的科技奇迹

电磁干扰除了如前所述在高铁、地铁等交通运输行业带来困扰，还在航空航天领域造成了无数次飞行事故，给航空航天系统带来“千钧一发”的惊心动魄瞬间和灾难性的后果。

20世纪50年代中期，美国进行“民兵”I型3级固体导弹发射试验。两枚导弹升空后不久，相继发生了并非由于飞行姿态失常而引起的自毁爆炸。意外的事故震惊了在场的专家学者。在导弹升空前，技术人员已经对它们进行了严格的测试。一切可能出现的事故隐患都已经被排除了，怎么还会出事呢？专家学者们百思不得其解。后来，经过耐心细致的调查分析，终于找到了“凶手”：原来竟然是静电给“民兵”I型导弹带来毁灭的厄运！静电是如何毁灭导弹的呢？根据专家的分析，这两枚导弹在结构上存在导电的不连续性。导弹的前部与后部是绝缘的。导弹在飞行过程中，弹体与周围空气相互摩擦后产生静电，在前后两绝缘段间出现了静电放电现象，产生了严重的静电电磁脉冲干扰，导致了导弹的控制与制导系统失灵，启动了自毁装置而发生导弹自毁爆炸。这两枚“民兵”I型导弹由于静电电磁干扰而空中自毁的事故，引起了世界上许多国家，特别是那些拥有导弹核武器的国家的高度重视，形成了一股导弹核武器静电防护研究热潮。

2O世纪5O年代中期’美国进行“民兵”Ⅰ型3级固体导弹发射试验。两枚导弹升空后不久’相继发生了由于电磁干扰而引起的自毁爆炸。

雷电、静电等自然电磁活动发出的电磁脉冲带来严重后果不仅于此。1967年春天，当入侵越南的美军正在前方与越南人民军激烈交战之时，有一批美军伤员需要及时转移到后方医院抢救。当时地面交通已基本中断，于是美军只好派出一批直升机到前线空运伤员。空运那天，越南西贡（胡志明市旧称）机场一派繁忙景象。此时，一架满载伤员的直升机飞抵机场上空正在徐徐降落。当飞行员把飞行高度一再压低与地面越来越接近时，突然一声山崩地裂的巨响，直升机神秘地在空中爆炸了！所有在场的地面人员目睹了这一可怕的情景。飞机碎片散落四方，不少乱飞的残钢废铁还伤及了离爆炸点很近的地面人员。直升机突如其来的爆炸颇为蹊跷。情报人员及有关专家赶往现场对这一悲惨事故进行调查。当时直升机并没有遭到越军的突然袭击，机上带有炸弹的怀疑也经过周密勘测排除在外。那么到底是什么原因导致其自爆呢？专家们从散落地面的残存物里找到一小块还未燃尽的毛衣碎片。有人认出那是直升机副驾驶员的毛衣。经过测试后发现毛衣上带有强烈的静电。最后专家们经过认真细致的调查分析认为：爆炸症结就出在这件普普通通、带静电的化纤毛衣上。当时机舱内非常干燥，温度又较高，副驾驶员在脱毛衣的过程中产生了强烈的静电，其放电火花导致起火，进而引起爆炸。

除了飞行事故，电磁干扰在航天领域更是“劣迹斑斑”。由于航天系统构造复杂，内部空间狭小，仪器设备密集，电源分系统布局特殊，系统内电缆间、设备间、电缆与设备间等各种耦合干扰现象几乎随处可见。航天器的地面设备、地面支持设备以及航天器研制、发射、运行的地面和空间电磁环境也很复杂，因此电磁干扰引起的航天事故频发。

1967年发生在越南西贡机场的美军直升机爆炸事件’经调查认定事故的元凶是静电火花放电干扰。

1961年10月～1962年8月期间，美国在意大利的空军基地四次遭雷击。一系列的雷电使部署在意大利的美国丘比特导弹武器系统多次遭到严重的损坏。甚至系统中隔离较好，原以为与外界环境无关的元器件也受到了严重的影响。原来，四次雷击有两次击中载有140万吨当量的丘比特导弹，触发了核武器上的启动电池，释放了部分辐射气体，几陷意大利于灭顶之灾。幸亏及时挽救才未酿成大祸。(www.xing528.com)

1961年美国部署在意大利空军基地的“丘比特”核导弹受到四次雷击’电磁干扰触发启动装置’险些起爆。

1967年大力神ⅡC运载火箭的C-10火箭在起飞后95秒，飞行高度26千米时，制导计算机发生故障。C-14火箭起飞后76秒，飞行高度为17千米时，制导计算机也发生了故障。经过分析，制导计算机中采用的金属网套没有接地的部分与火箭之间产生电压，当火箭飞行高度增加，气压下降到一定值时，此电压产生的火花放电使计算机发生了故障。

1964年在卡纳维拉尔角发射场，德尔塔运载火箭的Ⅲ级X-248发动机发生意外的点火事故，造成3人死亡。在塔尔萨城对德尔它火箭进行测试时，也发生过一起Ⅲ级X-248发动机意外点火事故。分析结果表明，卡纳维拉尔角发射场的事故是由于操作罩在第三级轨道观测卫星上的聚乙烯罩衣时，造成静电荷的重新分布，结果使漏电流经过发动机的一个零件到达启火电爆管的壳体而引起误爆。在塔尔萨城发生的事故是由于一个技术员戴着皮手套偶然摩擦发动机吸管的塑料隔板，使发动机点火，电爆管引线上感应静电荷而引起的。

1967年大力神¨C运载火箭由于金属网套未接地的部分与火箭之间产生火花放电引发升空爆炸。

1964年美国卡纳维拉尔角发射场宇宙神半人马座运载火箭遭雷击干扰以致失控。

此外，近年来移动电话的日益普及，在民航飞机上使用移动电话和其他电子设备的现象也日渐增多，对飞行安全已构成威胁。大量证据表明在飞机上使用移动电话等便携式电子设备会产生电磁干扰，造成飞机导航设备、自动驾驶仪系统失灵，进而严重危及航空安全。特别是航空器无线电导航和通信系统在起飞、爬升、进近和着陆阶段，由于航空器处于低高度、高速度，任何电磁干扰都有可能造成机毁人亡的后果。这个问题已引起社会各界的广泛关注。