鼎新黑河大桥：精巧设计，如彩虹横跨，1975年通车！

鼎新黑河大桥位于金塔县城东北120 千米处的航天镇营盘村通往鼎新的黑河渡口，是一座空腹式钢筋混凝土双拱大桥，是黑河天堑金塔段的第一座大桥，也是目前甘肃省仅存的最大的钢筋混凝土空腹式双曲拱公路桥。

鼎新黑河大桥建于1975年，总投资70 万元。大桥全长335.6 米，桥面净宽7 米。设计净跨20米、15 孔等截面圆弧空腹式钢筋砼双曲拱桥。上部结构为五肋四坡，由75 根腹拱跨度1.65 米的拱肋组成。下部结构采用三柱式钢筋砼灌注桩基，每三孔设制动墩（即双排六柱），由68 根钢筋砼灌注桩组成16 个墩台，深15 米。紧靠桥台上下游，各有两道浆砌片石导流坝，长达265 米。大桥两端，土坝引伸长达2.4 千米，并筑护坝截水墙，拦水入桥。坝顶用卵石、沙砾铺砌，焦油罩面。

鼎新黑河大桥

整个桥身设计精巧、造型美观，犹如一条彩虹横跨黑河之上。桥下，68 根钢筋混凝土桥墩矗立河中，稳托桥身。净跨20 米的15 孔空腹式双曲拱形似十五轮弦月映空，在浪涛滚滚的黑河水映衬之下，经阳光照耀，光彩夺目。大桥前面，块石浆砌的八字墙像勇士巍然屹立，保卫着大桥的安全。大桥两头，土坝延伸，土坝两侧，水草丛生，绿树成荫。当金黄色的沙枣花盛开时，香味扑鼻，沁人肺腑。周围秀丽的景色把黑河大桥装扮的分外妖娆。

黑河，又名弱水。徐松《西域水道记》 作了明确解释：“弱水，今谓之黑河。”早在远古时期，大禹王曾“寻弱水，至于合黎，余波入于流沙。”它发源于祁连山北麓，流经山丹、张掖、临泽、高台、过镇夷峡进入金塔鼎新地区。据鼎新旧县志载：“黑河天堑，水无完止。士民终岁病涉，商旅视为畏途。”这儿河面宽达四五里，俗有“黄河没底，黑河没帮”之说。当山洪暴发时，河水猛涨，巨大的洪峰犹如凶猛的雄狮，奔腾咆哮，一泻千里。岸边众多的房屋被冲毁，无数的良田被吞噬。人们过河，只得依靠大轱辘牛车泅渡。车被冲走，人畜淹死者屡见不鲜，正如当地群众所说：“过河如登天，下水如进阎王殿。真是一人过河，全家担愁。”多少年来，人们多么渴望黑河上有一座永久性的大桥啊！可是，人民的希望在旧的社会制度下，难以变为现实。

新中国成立以后，党和政府非常关心金塔鼎新人民的疾苦，采取了一系列科学办法综合治理黑河。首先在黑河边上修了许多小型水库，调节和控制了黑河水量。1974 年，国家又拨款70 万元，修建黑河大桥。建桥过程中，金塔人民和工程技术人员一起，克服困难，战胜洪峰，运用先进科学技术，圆满地完成了施工任务。仅用了九个月的时间，一座空腹式钢筋混凝土双拱大桥便凌空飞架！

1975 年5 月25 日，鼎新黑河大桥正式通车了！(www.xing528.com)

黑河大桥的建成，实现了金塔人民梦寐以求的夙愿，使人们多年的幻想变成了现实。有了这座大桥，可以北通内蒙古额济纳旗，南达酒泉以至内地，使黑河天堑变通途。

鼎新黑河大桥

20 世纪90 年代后期，鼎新黑河大桥年久失修，桥体老化，桥面、桥梁有不同程度破损，多处桥孔沉陷，部分拱肋和空腹拱圈断裂，成为危桥。2003 年，甘肃省交通厅批准鼎新黑河大桥加固工程立项，由金塔县交通局组织施工。2004 年5 月开工建设，同年7 月竣工。

近年来由于运输量不断加大，使原本伤痕累累的大桥不堪重负，再度成为危桥。

2015 年，金塔县投资1082 万元在原鼎新黑河大桥北侧重新修建营盘至十四号公路黑河大桥。大桥位于X290 线K1+494 处，跨越黑河。上部结构为16 米～20 米预应力钢筋混凝土空心板，下部结构采用桩柱式墩台、钻孔灌注桩基础，全长325.52 米。设计荷载采用公路- I 级，设计洪水频率1/100，桥面宽度：净7+2×0.5 米。桥梁于2015 年4 月开工建设，同年10 月25 日建成通车。营十公路黑河大桥的建成，对进一步完善区域公路网，促进区域经济社会发展，方便两岸居民出行都起到了明显的作用。