并有汽车耐力、短道拉力、场地越野和房车赛

汽车运动种类繁多，按比赛场地分类，汽车运动可分为场地赛和非场地赛两大类。

1.场地赛

场地赛的比赛场地是封闭的，主要分为方程式赛和非方程式赛。

（1）方程式赛 所谓“方程式”（FORMULA）赛车是按照国际汽车联合会（FIA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都做了严格的规定。

目前，由国际汽联制定技术规则的方程式比赛有：F1、F3000、F3。其中，F1——世界一级方程式锦标赛（FIA Formula One Championship）是最高级别的方程式赛，也是所有汽车比赛中级别最高、最精彩刺激的比赛。而F3000则是车手进军一级方程式赛车世界的前哨战。F3000赛车发动机排量为3L，8缸，但发动机最高转速限制为9000r/min。从2005年起F3000改为GP2系列赛事。目前，GP2采用雷诺4L、V8发动机。

此外，世界各国还有其他很多种方程式赛。不同的汽车制造商或运动组织都可以制定相应的技术规则，举办自己的方程式赛，如雷诺方程式（Formula Renault）、宝马方程式（Formula BMW）、福特方程式（Formula Ford）、A1大奖赛、美国印地车赛（Indy Car Series）、美国卡特（CART）车赛和中国方程式大奖赛（CFGP）等。

（2）非方程式赛 非方程式赛按比赛项目可分为汽车耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛和直线竞速赛等。

汽车耐力赛是在规定赛道上进行的长时间连续行驶的比赛。世界上著名的汽车耐力赛有法国勒芒24h耐力赛和FIAGT赛等。

短道拉力赛是在双车道、立体交叉、环形封闭的沙石赛道内进行的汽车比赛。它可以作为拉力赛中的一个赛段（超级赛段），也可以是独立组织的一场比赛。比赛设资格赛、复活赛、预赛、半决赛和决赛，采取双人对抗制，两部赛车同时发车，以先到终点者为胜者。

场地越野赛是赛车手在特定的沙丘、沼泽、沙石、陡坡等场地中驾驶专业改装的越野汽车进行的汽车比赛。场地越野赛主要考验参赛车手的驾驶技巧、自救及被救能力和心理素质。(www.xing528.com)

直线竞速赛（Drag Racing）又称为汽车冲刺赛，起源于第二次世界大战后的美国。比赛在两条并列的长1500m、宽15m的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离约为402m（0.25mile）或201m（0.125mile）。比赛采用定点从静止发车方法，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。比赛时每两辆车为一组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。

按赛车类型还可分为GT车赛、房车赛、越野车大赛和卡车赛等。

GT赛又称为超级跑车赛。“GT”跑车（Grand Touring Car）是按比赛规则改装的可在公路上行驶的跑车或原型跑车。该种超级跑车必须是生产型市售双门两座跑车，以发动机功率的大小分为两个组别，分别是平均功率有441.3kW的GT组（Grand Touring）和294.2～345.7kW的Series Grand Touring组（N⁃GT）。目前世界上著名的GT比赛有勒芒GT、FIAGT、英国GT及日本JGTC赛等。

房车赛又称为轿车赛。所谓“房车”（Touring Cars）指的是市售双门、四门或五门四座轿车。房车赛所用赛车是按比赛规则进行专业改装的房车。目前世界上著名的房车赛有世界房车锦标赛（WTCC）、德国房车大师赛（DTM）、澳大利亚V8国际超级房车大奖赛（V8 Super Car）、NASCAR赛等。

2.非场地赛

非场地赛的比赛场地基本上是不封闭的，非场地赛主要包括汽车拉力赛、汽车越野赛及汽车登山赛、汽车沙滩赛和汽车泥地赛等。

（1）汽车拉力赛 汽车拉力赛是指在一个国家或几个国家的公路上和自然道路上分站举行的汽车比赛。拉力赛中著名的国际赛事有世界拉力锦标赛（WRC）、巴黎—达喀尔拉力赛、欧洲拉力锦标赛、亚太拉力锦标赛、亚洲拉力锦标赛、中东拉力锦标赛和老爷车拉力锦标赛等。

（2）汽车越野赛 汽车越野赛是在无人工修建道路的条件下进行的比赛，比赛距离超过1万km，又称为马拉松汽车越野赛。越野赛的比赛形式与拉力赛大致相同，不同的是越野赛是在荒山野岭、沙漠戈壁等条件艰苦的地域进行，增大了比赛的难度；越野赛虽规定了比赛路线，但参赛者需要自己选择道路。