中国汽车运动联合会（FASC）于1975年在北京成立，它的会徽如图6⁃4所示。1994年6月，中国汽车运动联合会加入国际汽车联合会，成为该组织的第182个会员。迄今为止，我国已成功开创了一系列场地赛、拉力赛、越野赛，并承办和参加了多次国际重大汽车比赛。
1985年，我国首次举办555香港—北京汽车拉力赛，1988—1992年中断，1996年为最后一届，先后共举行了七届比赛。
1992年和1995年，中国与法国合作，举办了两届巴黎—莫斯科—北京马拉松国际汽车越野拉力赛，中国派出车队参赛。
1992年冬，北京举办了首届汽车场地赛。
1993年，珠海市政府与当地的有关部门合作，举办了首届国际街道汽车赛。
1994年4月，一汽⁃大众捷达GTX轿车成功通过国际汽联N组注册。
1996年，珠海国际赛道正式启用，是中国第一个符合FAT标准的赛车场。
1997年举办了首届555中国拉力赛。
1999年9月，世界拉力锦标赛第11站——中国拉力赛在北京怀柔举办，这是首次在中国举办的世界级汽车大赛。
2001年，首届全国冰雪短道汽车拉力赛在长春举行。
2003年，首次全国汽车场地锦标赛（CCC）正式亮相，其理念浓缩为Challenge（挑战）、Confi⁃dence（信心）和Cooperation（合作）。每年在中国三大国际标准赛车场——上海国际赛车场、北京金港国际赛车场和珠海国际赛车场进行，每个赛区举办两场，共六个分站的比赛。比赛由中国量产车赛1600mL和2000mL及康巴斯方程式系列赛等三项赛事组成。(www.xing528.com)
2003年，首届全国汽车场地越野锦标赛开赛。
2003年4月，首届全国卡车大赛在北京展开角逐。
2003年5月，首届全国短道汽车拉力锦标赛在北京开赛。
2004年6月，斥资26亿人民币打造的上海国际赛车场落成并成为全国汽车场地锦标赛推广商，上海国际赛车场联合中汽联对赛事进行全面改革，放弃FIA赛例，将本来同场竞赛的1600mL和2000mL组别分开，取消需要有FIA认证的车款才能参赛的规定，改为要求在中国生产并年产量不少于2500辆等。同年9月26日，该赛道成功承办了中国大奖赛F1世锦赛中的第16站比赛。
2006年3月，亚洲方程式国际公开赛（AGF）正式启动；2006年6月中国方程式大奖赛启动仪式在北京举行，AGF正式更名为中国方程式大奖赛（China Formula Grand Prix，简称CFGP）；2006年10月，CFGP北京站在北京金港国际赛车场正式拉开帷幕，在首场比赛中，朱戴维拔得头筹，成为CFGP历史上第一个冠军车手。
2009年1月，力盛汽车文化传播有限公司成为推广商，将全国汽车场地锦标赛（CCC）正式更名为中国房车锦标赛（China Touring Car Championship，简称CTCC）。
目前，中国汽联旗下拥有中国房车锦标赛（CTCC）、全国拉力锦标赛（CRC）、全国场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等重大赛事。中国已经形成了上海、珠海和北京三大赛车基地，承办F1、GT世界锦标赛、澳洲V8大赛等重大国际赛事。中国车手的身影也开始出现在世界拉力锦标赛、亚太拉力赛、达喀尔拉力赛和A1汽车大奖赛等著名国际赛事中。
图6⁃4 中国汽车运动联合会会徽
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