汽车色彩的设计绝非随心所欲，一般要经过色彩研究、色彩构成、用户评议、信息反馈、色彩初步确定、环境试验、色彩最终确定等一系列程序。在国外，很多世界汽车巨头都不敢小视色彩的重要。每年不同的汽车公司都推出不同的色彩，这种色彩的推出绝不是根据设计者的喜好，而是有他们各自的色彩方案。例如，奥迪汽车公司就委托英国的环球色彩公司来做汽车产品整体设计。首先奥迪公司选好准备新推出的汽车款式，再请环球色彩公司来提供10～20种颜色，奥迪公司再根据提供的颜色来确定设计不同颜色的汽车。
在设计汽车色彩时，应主要从汽车的使用功能、使用环境、使用对象、使用安全和流行色彩等方面考虑。
1.汽车的使用功能
汽车在使用过程中，已经形成惯用色彩。例如，消防车采用红色（见图5⁃25），除了红色亮度高、醒目容易发觉外，主要是人们一见到红色的消防车，就想到有火灾发生，因而赶紧避让。白色用于医疗救护车（见图5⁃26），是运用白色的洁白、神圣的联想含义。邮政车选择绿色（见图5⁃27），是因为绿色给人以和平、安全的感觉。作为军用车辆，一般都为深绿色（见图5⁃28），使车辆与草木、黑色的沥青路面颜色相近，达到隐蔽安全的目的。工程车辆多采用黄黑相间的色彩（见图5⁃29），是运用黄色亮度高、醒目的特点，以引起行人和其他车辆注意。还有汽车在底色上采用有功能标志的图案，例如白色救护车上的红十字标志，冷藏车上的雪花、企鹅等图案。还有一些专用汽车其色彩应符合人们的传统习惯，贴近人们的思想感情。例如，殡仪车的色彩应具有肃穆、庄重的气氛，白色和黑色是最优选择。
图5⁃25 红色的消防车
图5⁃26 白色的救护车
图5⁃27 绿色的邮政车
图5⁃28 深绿色的军用车
图5⁃29 黄色的工程车
2.汽车的使用环境
由于不同地区的光照强度有一定差别，造成了人们对不同色彩的偏爱。在美国，以纽约市为中心的大西洋沿岸的人们喜欢淡色，而在旧金山太平洋沿岸的人们则喜欢鲜明色。北欧的阳光接近发蓝的黄色，北欧人喜欢青绿色。意大利人喜欢黄色和红色，法拉利跑车全是红色。伊朗、科威特、沙特阿拉伯、伊拉克等国家禁忌黄色，却推崇绿色，认为绿色是生命之源。
汽车行驶在城市中，对城市色彩有装饰作用。但是，汽车色彩与环境色彩发生碰撞，会使原本喧闹的环境更加嘈杂混乱，使视觉感观极易疲劳。因此，汽车色彩应与环境色彩相协调。
3.汽车的使用对象
由于各国、各地区、各民族的社会政治、经济、文化、教育以及生活习惯的不同，表现出人们的色彩观念也不同，都有自己偏爱和禁忌的色彩。据日本丰田汽车公司的调查统计，该公司的汽车在本国销售，以白色最受欢迎，其次是红色、灰色等。而销往美国、加拿大的汽车色彩以淡茶色、浅蓝色最受欢迎，其次是白色、杏黄色。(www.xing528.com)
在中国，红色具有赤诚之意，又是幸福和喜庆的象征，用于营造热烈、兴奋和喜庆的氛围。但是，在另外一些国家，如美国却认为红色是不吉祥的象征，常把红色视为巫术、死亡、流血和赤字。日本喜欢白色和红色，忌讳黑白相间色。拉丁美洲国家大多偏爱暖色调，在他们的客车上喜欢涂饰艳丽夺目的各式图案，或是临摹圣婴像，或是涂绘田园风景、花鸟等。南亚一些国家因为自己的皮肤较黑，所以不喜欢黑色。非洲大多数国家也忌讳黑色，而喜欢鲜艳的色彩。
4.汽车的使用安全
汽车的行驶安全是与汽车的制动性、操纵稳定性等直接相关的，但也与汽车的色彩有一定关系。
在视觉上，颜色具有收缩性和膨胀性。如果有红色、黄色、蓝色、绿色共四辆车与观察者保持相同的距离，红色车和黄色车看上去要离观察者近一些，而蓝色和绿色的轿车看上去离观察者较远。不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。黄色感觉大一些，有膨胀性；而同样体积的蓝色、绿色感觉小一些，有收缩性。此外，汽车颜色的深浅在不同光强条件下的反射效果也有很大的差异。研究表明，深颜色的黑色车在清晨和傍晚时段光线不好的情况下，最难被肉眼识别，而浅颜色的白色和银灰色则容易辨识，所以黑色车的颜色安全性较白色和银灰色车辆差，而绿色和蓝色车的颜色安全性居中。
根据对交通事故的统计数据得到结论：黑色车事故率最高，白色车事故率最低。其他颜色车的事故率由高到低依次是：绿色、棕色、红色、蓝色和银灰色。
汽车内饰的颜色选择也同样影响着行车安全，因为不同的内饰颜色对驾驶人的情绪具有一定的影响。内饰采用明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉。夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，可以调节冷暖感觉。暗色给人以重的感觉，明色给人以轻的感觉。红色内饰容易引起视觉疲劳，浅绿色的内饰可放松视觉神经。
5.汽车的流行色彩
流行色彩是指在一定时期内被人们广泛采用的颜色。汽车流行色彩有其自身的发展规律。新鲜感是流行色彩的原动力，如果总是感受同样的色彩，人们就需要新的刺激。大量的资料表明，汽车的流行色彩呈现周期性的变化，其新鲜感周期大约为1.5年，交替周期大约是3.5年。以日本汽车色彩的变迁为例，1965年以前，明亮的灰色汽车备受青睐；1965年盛行蓝色和银色汽车；1968年黄色汽车迅速增多；1970年黄色汽车又急剧减少，而橄榄色和褐色汽车逐渐增多；1977年褐色汽车最受欢迎；1982年白色汽车占到总数的50.9%；1985～1986年白色汽车数量达到最高峰，每4辆汽车就有3辆是白色的。据一项调查表明，在世界范围内，1989年的最畅销汽车色彩是白色和红色。而20世纪90年代，黑色汽车销量增多。
知识小结
1.确定汽车外形有两个基本要素，即机械工程学、人机工程学。
2.汽车的发展经历了多种外形的变化。
3.汽车受各国文化的影响，都有着自己独特的造型。
4.色彩也是汽车造型的重要部分。
问题与思考
1.影响汽车外形的基本要素有哪些？
2.汽车的演变中，出现过哪些外形，各有何特点？
3.各国的汽车造型体现了何种文化？
4.设计汽车色彩时，应考虑哪些因素？
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